自動車の世界で水素が次の目玉となる可能性はあるでしょうか?国際エネルギー機関は、今世紀半ばまでにゼロエミッションへの道を進む中で、道路輸送の最大 16% を水素が占めるようになるだろうと予測しています。さらに、一部の業界関係者は、水素をガソリンのように燃焼させるか、燃料電池に組み込むことによって、水素を燃料とする自動車は、今後数年のうちにバッテリー式電気自動車の普及を上回る可能性さえあると考えている。これはひどい過大評価だと考える人もいます。しかし、水素が運輸部門の将来にとって不可欠な部分となる可能性が高いことには誰もが同意します。
水素は、石油ベースの化石燃料と同様、 高温で燃焼できるため、ガソリンやディーゼルに代わる有望な環境に優しい代替品として宣伝されてきました。しかし、ガソリンやディーゼルとは異なり、燃焼時に二酸化炭素を排出しません。代わりに、無害な水蒸気だけが残ります。だからこそ企業は、従来の燃料をグリーン水素や水素燃料電池に置き換えることで、世界の温室効果ガス排出量の約4分の1を占める運輸部門に革命を起こす方法を見つけることに資金をつぎ込んでいる。さらに、水を加水分解して水素が得られる限り、環境バランスの観点からは中性です。
トヨタの豊田章男社長は先月、世界市場における電池自動車のシェアは30％に達し、残りの70％は水素や内燃機関が占めるだろうと述べ、EV車への不信感を明らかにした。 BMW CEO のオリバー・ツィプセ氏も同様に、よりクリーンな交通の未来の構成要素としてのテクノロジーについて楽観的です。同氏は昨年、「排出ガスフリーのモビリティに関しては、水素はパズルの欠けているピースだ」と述べ、さらに「1つの技術だけでは、世界中でクライメートニュートラルなモビリティを実現するには十分ではない」と警告を付け加えた。
すでに、トヨタのミライとヒュンダイのネクソSUVなど、東アジアの自動車メーカーからいくつかの水素自動車が市場に出ている。しかし、トヨタの最高技術責任者である中島宏樹氏が10月にAUTOCARへの声明で述べたように、特に水素供給が依然として重要な問題であるため、トヨタですら水素自動車はこれまでのところ「成功していない」ことを認めている。
トヨタ ミライ
水素の生成はエネルギーを大量に消費するプロセスであり、その生成は場合によっては非効率的で、直観に反したエネルギーの使用になることもあります。いくつかの指標によれば、グリーン水素の生成には、電気自動車に直接電力を供給するのに必要な電力量の 3 倍の電力が必要です。電気自動車のリーダーであるテスラ社のトップであるイーロン・マスク氏は、電気自動車のバッテリーを再充電する方が簡単であるにもかかわらず、水素を生成するためのエネルギーの使用を無視し、自動車の水素技術を「ナンセンス」と呼んだ。
現在産業用途で使用されている水素のほとんどは「灰色水素」、つまり化石燃料を使用して生成されたものです。青い水素は天然ガスを使用して生成されるため、少しクリーンになります（質問者に応じて）。グリーン水素はクリーン エネルギー源のみを使用して生成されますが、他の用途でより効率的かつ戦略的に使用できるクリーン エネルギー資源を消費するため、これでも気候にとってはメリットがない可能性があります。そして、まだ開発に成功していない、天然に存在する水素貯蔵の聖杯である金色または白色の水素があります。簡単に言うと、世の中には多種多様な水素が存在しますが、そのどれもが輸送部門を一掃する特効薬にはなりません。
ただし、水素自動車が実際にバッテリー駆動の自動車と競合できるかどうか、また環境により良い方法で競合できるかどうかは不明です。おそらく、この電力システムには低温でも動作上の問題がないという電池に比べて利点があるとしても、すべての輸送手段が水素駆動になるわけではありません。運輸部門には、水素によって革命が起きる可能性があるとほぼ全員が同意している部分があります。これが海運業界です。大型産業用車両や船舶は、業界の二酸化炭素排出量に最も大きく貢献しているものの一つであり、電動化が最も困難でもあります。この場合、海運部門は浄化が最も難しい部門の一つと考えられているため、エネルギーを水素製造に転用することは経済的に合理的であり、環境にとっても大きなメリットとなるでしょう。
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記事「水素は電気自動車に取って代わる可能性があるか?」おそらく完全に経済シナリオから来ているわけではありません。
これは、Sat, 17 Feb 2024 11:04:47 +0000 の https://scenarieconomici.it/potra-lidrogeno-sostituire-lauto-elettrica-magari-non-completamente/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。