中国：新しい低コスト全固体電池

中国の科学者は、 LPSOと呼ばれるリチウム電池用の固体電解質を開発しました。これは、他の次世代材料と同様の性能が期待できますが、コストは大幅に低くなります。この発見により、中国は電気自動車産業にとって重要な充電式バッテリー技術のリーダーになるという目標に近づくことになる。

従来のバッテリーは進歩しているにもかかわらず、サイズ、重量、安全性に制限があるため、軽量で信頼性の高い電気自動車には適していません。全固体電池は、液体電解質を固体電解質に置き換えることで、充電時間が短縮され、性能が向上し、安全性が向上する可能性があります。しかし、材料と製造のコストが高いため、その普及が妨げられています。さらに、有名な樹状突起、つまり固体電池を動作不能にする可能性のある微小亀裂に関連した問題もありました。

中国科学技術大学のチームは、原料として硫化リチウムを必要としない硫化物固体電解質「LPSO」を開発することでこの問題に取り組み、コストを大幅に削減した。この新しい材料は、リチウム金属やシリコンなどの高エネルギー密度アノードとの良好な適合性を含め、より高価な固体硫化物電解質と同様の性能を提供します。

ただし、研究者らは、LPSO のパフォーマンスをさらに向上させる必要があることを認識しています。それにもかかわらず、この発見は商業的に実行可能な全固体電池に向けた重要な一歩を表しており、電気自動車産業に革命を起こす可能性があります。さらに、固体バッテリー自動車は火災の問題を決定的に解決するでしょう。

中国は他国と同様、全固体電池の研究開発に多額の投資を行っている。中国政府主導の取り組みは、2030年までに包括的なサプライチェーンを構築し、電池技術のリーダーとしての中国の地位を強化することを目指している。