中国の自動車市場の減速により、メルセデス・ベンツは2024年の利益率目標を（再び）引き下げざるを得なくなった。ドイツのグループは株式市場で崩壊し、ステランティスもそれに巻き込まれる。一方、BYDとの電気自動車に関する合弁事業は終了
ドイツのメルセデス・ベンツグループは2カ月足らずで2度目、2024年の利益率目標を下方修正した。主な原因は、世界最大の中国自動車市場の減速だ。
ステランティスへの影響（それだけではない）
利益警告を受けて、メルセデス・ベンツ株は7％以上下落し、ほぼ2年ぶりの安値水準に下落し、ステランティス株も引きずり2.3％ 下落した。
中国の需要の弱さは、特に不動産セクターを直撃した広範な経済危機の産物であり、フォルクスワーゲン（特に中国にさらされている）、ポルシェ、 BMW。中国だけでもドイツメーカーの売上高の約30％に相当する。
CEOの言葉
メルセデス・ベンツはすでに7月に利益率予想を引き下げていたが、これも中国情勢を理由にしている。オラ・ケレニウス最高経営責任者（CEO）はアナリストに対し、中国について「非常に警戒している」と述べ、「私は外交的にそう言おうとしている。この状況はいつまで続くのでしょうか？分かりませんが、私は当面中国に対して警戒を続けます。」
メルセデス・ベンツの新しい予測
同社は２０２４年の売上高利益率が７．５─８．５％と、これまでの１０─１１％から低下すると予想している。今年下半期の予想リターンは約 6% です。
同グループの利息・税引前利益は１５８億ユーロに達する可能性があり、前年（１９７億ユーロ）に比べて大幅に減少する。
BYDとの合弁事業の終了
そしてここ数日、世界最大の電気自動車メーカーのひとつである自動車メーカーBYDがメルセデス・ベンツとの中国合弁事業の完全支配権を掌握し、残りの株式10％を取得した。
この合弁事業（当初は対等であった）は深センBYDニューエナジーと呼ばれ、デンザブランドのマーケティングのために2011年に設立されたが、失敗に終わった。メルセデス・ベンツは２０２１年に出資比率を１０％に引き下げることを決定した。
これは、Fri, 20 Sep 2024 10:44:32 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/mercedes-benz-profit-warning-cina/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。