報道によると、 ステランティスのジョン・エルカン社長は報道陣の憶測に応え、ステランティスがルノーとの合併を計画していることを否定した。
ロイター通信によると、エルカン氏は自社が長期事業計画の実行に注力していると述べた。
同氏は「他メーカーとの合併事業については検討中の計画はない」と述べた。
当時フランスに次ぐ規模だったロシア市場を放棄し、日産との世界的な協力範囲を縮小した後、ルノーは潜在的なM&A対象とみなされ、先週の電気自動車市場の減速を受けて憶測が強まった。報告書によると、アンペアEVおよびソフトウェア部門のIPO計画を中止するという。
ロイター通信は、イタリア紙イル・メッサジェーロが日曜、ルノーの筆頭株主でステランティスの株主でもあるフランス政府が両グループの合併計画を検討していると述べたと報じた。
事実は合併と解雇を必要としている（特にトップレベルで）
この合併は、2つのグループの弱点を統合して何らかの強みを生み出す試みとなるだろう。ルノーは少数の市場に集中しているが、CEOのルカ・デ・メオは、どこにでも存在するステランティスよりも戦略的に優れた行動をとっているが、米国と欧州では劇的な状況が発生し、利益が48％減少した。ステランティスはタバレスCEOの後任を望んでいるが、タバレス氏は切断やヤスリ加工には非常に熟練しているが、成長にはそれほど熟練しておらず、あらゆる人員削減の結果、同氏は会社を閉鎖することになっている。
ルノーとステランツィはフランスにとって素晴らしい合併となるだろう。両社の株式を保有するフランス国の参加比率を過度に減らすことなく、エルカン家の比重を減らすことになるだろう。ルノーは15％、ステランティスは6.2％である。合併の場合、エルカン株はわずかに希薄化するが、いずれにしてもフランス国家が企業決定に関連し続け、パリの株式保有は合理化されるだろう。
とりわけ、この機会によりフランス国家はいくらかの現金を稼ぐことができ、非常に複雑な予算が閉会する前に役立つだろう。そしてエルカン人は常に産業戦略よりもお金に敏感だった。
したがって、当事者によって拒否されているからこそ、この選択肢が検討されているのでしょう。しかし、二つのシックハウスを統合しても一つが健康になるわけではありません。そのためには、真剣に投資し、研究し、美しい車を設計し、顧客が現在の高価なハイブリッド車を購入するお金を持っていることを期待する必要があります。
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ステランティスはルノーとの合併を否定する記事。そこで彼らは経済シナリオに基づいてそれに取り組んでいます。
これは、Fri, 27 Sep 2024 11:01:47 +0000 の https://scenarieconomici.it/stellantis-nega-la-fusione-con-renault-quindi-ci-stanno-lavorando/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。