Car TPL: 現在は非流通車にも保険をかけなければならないことを忘れないでください (ヨーロッパに感謝)

12月23日からは、法律で義務付けられている「公共用」の道路を走行しているか、これまで許可されていたガレージなどのアクセスできない私有地に保管されているかに関係なく、すべての自動車に保険をかけなければなりません。保険に加入しないこと。この革新性は、2年前に発令された欧州指令を置き換える法令に含まれており、残念ながら、私たちはその指令を施行することを余儀なくされました。欧州連合に感謝します！

免除の終了

実際には、この条項は自家用自動車保険法を修正するものです。古い文書には、「自動車は、第三者の民事賠償責任保険でカバーされていない限り、公道またはこれに相当する地域で流通させることはできない」と記載されていました。新しい草案では、文言が次のように変更されています：「自動車は、自動車の特性、使用される地形、静止しているかどうかに関係なく、民事賠償責任保険に加入する義務がある。動いています。」この義務は、アクセスが制限されているエリアでのみ使用される車両にも適用されます。」明らかに、閉鎖されたエリアでの車両の制御は、PRA と保険の 1 つを交差することによって実行されます。多くの問題に備えてください。

例外

以下のものは義務の対象外です。

• 正式に流通から撤退した車両（解体のために登録抹消された車両だけでなく、輸出用の車両も含む）。
• 管轄当局によって採用された措置により、一時的または永久的に使用が禁止されている車両（例えば、押収または行政拘留の対象となっている車両）。
• 移動手段としての使用に適さない車両（エンジンを搭載していない等、技術的に循環することができない車両）。これにより、この事実を証明する際に問題が発生します。
• 保険会社への正式な届出により使用を停止された車両。法律で規定されている停止は、最長 10 か月まで数回請求することができます (歴史的車両の場合、停止期間は数回延長でき、11 か月を超えて継続することはできません)。
• 民間保険の監督当局であるアイヴァスに相談した上で、イタリア産業大臣およびインフラストラクチャー運輸大臣の法令により予見されるその他の状況。

車両は免除されます。さらに、法律はこの義務の対象となる車両をより正確に特定しています。この条項は「トロリーバスやトレーラーを含む非レール誘導式自動車」に関するものでしたが、現在は以下についてさらに詳しく述べられています。

• 機械力のみによって推進され、レールではなく陸上を走行し、最大設計速度が 25 km/h を超える、または最大正味重量が 25 kg を超え、最大設計速度が 14 km/h を超える自動車。
• 車両に取り付けられているかどうかにかかわらず、上記で定義された車両で使用することを目的としたトレーラー。
• イタリア製・ビジネス大臣およびインフラストラクチャー・運輸大臣の特定の政令で特定された小型電気自動車 (スクーター、セグウェイ、一輪車など)。

身体障害者専用の車椅子は、法律で「車両とみなされない」と規定されているため、この義務から除外されます。

保険を停止する可能性は残っているが、限界はある。すでに一部の状況で発生しているように、補償期間中に保険を一時停止する可能性には影響しません。しかし現在では、保険契約者が最初に通知した一時停止期間は、保険の有効期間内に 10 か月 (歴史的車両の場合は 11 か月) を超えてはなりません。したがって、少なくとも2か月分の保険料を支払う必要があります。

運転を摘発された停止車両には超過罰金。最後に、制裁：高速道路法第 193 条ですでに予見されている、無保険運転者に対する罰金（罰金 866 ユーロ。これは、損失に加え、5 日以内に支払う人の割引により 606.20 ユーロに下がる）については何も変わらない。運転免許証、車両の差し押さえ、登録証明書の剥奪から5点満点）。車両が「立ち入りが制限されているエリアのみで使用される」場合には同様の罰金が科せられますが、輸送手段としての使用に適さない車両や保険が停止された状態で車両を流通させる場合には、罰金は半分に増額されます（したがって、割引を適用すると 1,299 ユーロと 909.30 に上昇します)。停止する場合は注意してください!!