組合と国会議員は、中国のグループFawへのIvecoの売却に関するCNH交渉に参加するよう政府に要請します。すべての詳細
FcaとStellantisだけでなく、ここ数週間、Exorは別のゲームをプレイするように呼ばれています。このゲームでは、Ivecoを主人公と見なし、ChineseFawによって提供されています。しかし、政府がステランティスの誕生のために戦場に出なかった場合、組合と国会議員は今度は経済開発省が攻撃を続け、工場と雇用を擁護するよう求めます。
ステップバイステップで行きましょう。
IVECOに対するFAWの関心
最初から始めましょう。 1953年に北東部の長春市に設立されたFaw社は、中国で最初の自動車メーカーであり、Hongqi、Jiefang、Besturnのブランドで運営されており、のすべての商用車事業を買収する提案を提出しました。トラックやバスを含むIveco、およびFptエンジン部門の少数株式。
FAWのためのIVECOのトレードユニオンと国会議事堂のアラーム
この申し出は、サイトと雇用を保護する目的で、Ivecoブランドの所有者であるCNHインダストリアルとチャイニーズフォーの間で交渉を開始するよう政府に求めている労働組合と国会議員を驚かせました。
関係する工場
Ivecoのバスとトラックの販売交渉には、マントヴァ州のスザラにあるデイリーが生産されている工場（1,680人の労働者）と、ブレシアにあるユーロカーゴが生産されている工場（2,250人の労働者）が関係しています。 Fpt Industrialの株式を取得するために、TurinとFoggiaに存在するエンジン部門が関与します。
PATUANELLI：IVECOでチェックされる関心
「イタリアのサイトの保護」に関する「自由で平等な」フェデリコ・フォルナロの勧誘に今日商工会議所に応えたステファノ・パトゥアネッリ大臣を無関心にしない場所と数は、次のように述べています。「フォージェファングループのこの利益はCnhに確認されなければなりません」 。
フレームワーク契約の続き
ダイア報道機関によると、大臣はまた、地元の合意につながる「CNH生産現場の再産業化」に関する企業貿易組合の枠組み合意を確認した。
ブレシア事件
じゃあ大丈夫？ではない正確に。ブレシア市長が大臣に、これらの交渉でイベコが都市に投資すべき2400万もあることを思い出させようとすると、パトゥアネッリ自身が突然ブレーキをかけます。それがコビッドを引き起こすため、計画された投資は延期される可能性があります。連帯契約の使用は30ヶ月間見込まれています。
電気化プロジェクト
実を言うと、危機に瀕している何百万という人々はもっと多く、ブレシアだけではありません。実際、大臣が述べたように、Ivecoは、デイリー電気プロジェクトのために、ピエモンテ州とリグリア州との間で署名されたイノベーション協定の要求を提示しました。同省からは3,450万プラス800万ユーロと79,000ユーロの投資が見込まれており、地域に加えて900万以上の助成金が発生しますが、最終プロジェクトは「検証と分析が行われています」。
CNHインダストリアルの未来とIVECOのシナリオ
そして、Ivecoについての未知数は、より一般的には、Cnh Industrialが1月20日に開催され、議長を務める会議で、Cnh Industrialが組合に述べた計画に従って進行している再編成に取り組んでいる、 CnhIndustrialの将来に重きを置いています。経済開発省による。
植物の再編成
Preganaで冗長性を処理し、FoggiaでSevelの注文の失敗に対処する準備をしている場合、Lecceでは2021年のボリュームが大幅に増加し、2019年と比較して約20％になります。 JesiとModena、2021年には、社会的セーフティネットは使用されないと予想されます。再編は、2019年と比較して生産量が大幅に安定している2つのFPTトリノサイトで進行しますが、ボルツァーノ工場のIvecoDefenseは量の増加を記録しています。サンマウロ（トゥリン）では、工場の産業物流センターへの転換が進んでいます。
ピアチェンツァのアストラ工場はドイツに授与された最後の入札に取り組み、スザラ工場（マントゥア）はロックダウンのクラッシュフェーズ後の回復フェーズにあります。一方、ブレシアでは、連帯契約が24か月間締結され、最初に合意された介入により、サイトの生産ミッションが強化され始めました。
CNHでのIVECOのトレードユニオンリクエスト
これは確かにあなたの警戒を緩める時ではありません。そして、この理由から、共同ノートで、Fim、Fiom、Uilm、Fismic、Uglm、Aqcfrは、「政府はCnh Industrialの産業および企業の業務を引き続きフォローする」ように求め、「Patuanelli大臣はそれらに積極的な関心を持ち、雇用と産業の両方の観点から、イタリアにとってこのグループの重要性を認識し、次の会議に参加する。より一般的には、特にトリノとブレシアの工場への特定の投資が予想されるため、電化への移行を支援するために政府からの具体的なコミットメントが必要です。
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Fim、Fiom、Uilm、Fismic、Uglm、Aqcfrは、政府にCnhIndustrialを求めています。これが完全な共同声明です
Cnh Industrialの再編プロセスは、2020年3月10日の合意に基づいて進行しており、生産量は昨年に比べて回復していますが、企業イベントの未知数が将来を左右します。そのため、経済開発省に、産業計画の実行だけでなく、グループの所有権と株式保有の見通しも監視するよう依頼しました。これは、中国のFAWとのIvecoに関する継続的な交渉から始まります。
本日開催され、経済開発省が議長を務める会議で、Cnh Industrialは、イタリアの工場の全体像を説明しました。レッチェでは、2021年には、2019年と比較して約20％の大幅な量の増加が見込まれます。 Foggiaでは、Sevel契約のキャンセルに備えて、合意に従って再編成が進行します。 2021年のジェシとモデナでは、ロックダウンフェーズ後の良好な再起動と2019年と比較したボリュームの増加のおかげで、ソーシャルセーフティネットは使用されないと予想されます。 2つのFPTトリノサイトでは、処理フローに関連する労働組合協定に従って作業が行われ、生産量は2019年と比較して実質的に安定しています。ボルツァーノでは、イベコ防衛工場が量の増加を記録しました。ピアチェンツァのアストラでは、ドイツで優勝した最後のレースの恩恵を受けることができます。 Suzzara（Mantua）プラントは、ロックダウンフェーズ後すぐに回復し、2019年のボリュームに戻りました。連帯契約は24か月間ブレシアで署名され、最初に合意された介入がサイトの生産ミッションを強化し始めました。モデナ倉庫の役割は絶対に戦略的なままであるため、ロックダウンしてもその活動は停止しませんでした。残念ながら閉会の決定に見舞われたプレグナナ（ミラノ）については、2020年3月の労働組合協定が適用されており、主に退職を目的とした自主的インセンティブの冗長性などの一連のツールを通じて冗長性が回避されています。 ''インセンティブをグループの別の工場に移転する提案、その地域の他の起業家との再雇用の機会、およびロンバルディ地域と協力して現在も実施されているサイトを再産業化する投資家の検索。再産業化の過程では、社会的セーフティネットを保証し、投資を支援するために、Miseと労働省のコミットメントも必要であると私たちは信じています。サンマウロ（トゥリン）、ついに2020年3月の合意に基づき、工場の産業物流センターへの転換が進んでおり、CIGSの利用が進んでおり、当初の110の余剰分は19のみ残っています。
政府には引き続きCnhIndustrialの産業および企業イベントをフォローし、パトゥアネッリ大臣に積極的な関心を持ち、雇用と雇用の両方の観点からイタリアにとってこのグループの重要性を認識し、次の会議に参加するよう要請します。産業。より一般的には、政府からの具体的なコミットメントは、への移行をサポートするために必要です
特にトリノとブレシアの工場で特定の投資が予想されるため、電化。
これは、Thu, 21 Jan 2021 14:04:35 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/iveco-ai-cinese-di-faw-ecco-come-politica-e-sindacati-tamponano-cnh/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。