ボーイング社は、米国司法省（DOJ）が同社が737 Max機の2件の死亡事故を受けて定められた改革協定に違反していると認定したことを受け、共謀罪で有罪を認めることに同意した。
2018年と2019年に発生したこれらの事故では、悲劇的に乗客乗員346名の命が奪われました。司法省は、ボーイングが2億4,360万ドルの刑事罰金も支払うと発表したが、これは2021年に以前に設定された金額と一致する。
それにもかかわらず、被害者の遺族はこの和解がボーイング社の全責任を回避できる「有利な和解」であるとして不満を表明している。
ボーイング社は有罪を認めることを選択し、遺族らが強く求めていた刑事裁判という光景を回避した。
司法省との合意
ボーイングは、決議の条件について司法省と予備合意に達したことを確認したが、具体的な詳細の最終決定と承認が必要となる。
ボーイング社は「特定の条件の保持と承認を条件として、司法省との決議条件について原則合意に達したことを確認できる」と述べた。
さらに、企業による自己認証の可能性が遮断され、仕上がりの適合性を認証する外部機関が特定されます。
737 最大事故歴
2018年10月にライオンエア、2019年3月にエチオピア航空が運航した737Max型機がほぼ同様に墜落したことを受け、ボーイングの安全記録は厳しい監視の対象となっている。
両方の墜落事故は、MCAS（操縦特性拡張システム）飛行制御ソフトウェアの欠陥に関連しており、これが誤って作動し、離陸直後に飛行機が強制的に急降下し、その結果、エッジにいた乗客全員が死亡した。
これに応じて、737 Maxは調査が行われている間、1年以上世界中で運航停止となった。 2021年、ボーイングはMCASシステムに関する重要な情報を隠して規制当局、特に連邦航空局（FAA）を欺こうと共謀した疑いで告発された。
訴追を回避するため、ボーイングは2億4,300万ドルの刑事罰金と被害者基金への5億ドルを含む25億ドルを支払うことに加え、コンプライアンス対策の強化と3年間の監視期間に同意した。
しかし、2023年1月にアラスカ航空が運航するボーイング機のドアパネルが離陸直後に爆発するというほぼ壊滅的な事故が発生したため、司法省は2021年の協定を再評価することになった。負傷者は出なかったものの、この事故は疑問を投げかけた。安全基準の改善におけるボーイングの進歩。
ボーイング 787
法的および評判への影響
司法省は5月、ボーイングが2021年協定の条件に違反し、法的措置への道を開いたと述べた。ボーイング社には犯罪歴があるため、有罪を認めるという決定は同社の評判に大きな打撃となる。
この進展は、大手軍事請負業者であり、世界有数の民間ジェット機メーカーの一つとしてのボーイングの地位に重大な影響を与える可能性がある。
「犯罪歴」がボーイング社の契約活動に及ぼす影響は依然として不透明だが、政府は通常、免除が認められない限り、悪い経歴を持つ企業の入札を制限している。
被害者の家族の一部を代理するポール・カッセル弁護士は、「ボーイング社に殺された346人の無実の人々の記憶には、これとは異なる種類の正義が必要だ」と司法取引を批判した。
同氏は政府に宛てた書簡の中で、司法省に対し240億ドル以上の罰金を課すよう求めた。
BBCが報じたところによると、航空安全財団の事務局長で元ボーイング社幹部のエド・ピアソン氏も同様の意見で、今回の司法取引は「非常に残念」で「正義にとってひどい取引」だと述べた。同氏は、今回の和解により、ボーイング社は人々に責任を問う代わりに、新たな「刑務所から自由に脱出する」カードが与えられると主張した。
Telegram チャネルのおかげで、新しい経済シナリオ記事の発行に関する最新情報を入手できます。
ボーイング社が 346 人の乗客を死亡させたとして有罪を認めたという記事は、 Economic Scenariosからのものです。
これは、Tue, 09 Jul 2024 07:00:28 +0000 の https://scenarieconomici.it/boeing-si-e-dichiarata-colpevole-di-aver-causato-la-morte-di-346-passeggeri/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。