中国の電気自動車（EV）市場は、止められない勢いで2023年の第4四半期に突入しようとしている。業界の専門家やアナリストによると、この市場はすでに世界全体の60％を占めており、自動車メーカーが提供する新製品や値引きのおかげで、今後も並外れた勢いで成長していくだろうという。
10月から12月にかけて実際に売上が爆発的に増加すると予想されており、 BYDやLi Autoなどの大手企業は月間納入記録の新記録を樹立する可能性が最も高い。この販売好調により、中国の電気自動車産業は電気自動車販売台数850万台という野心的な通期成長目標を達成できる可能性がある。この目標は、第 1 四半期の比較的低調なスタートを受けて、全国的な業界団体である中国乗用車協会(CPCA)によって設定されました。
CPCAの崔東秀書記長は、一部の自動車メーカーが販売傾向の反転を目指して価格設定や販売戦略を調整していると指摘した。さらに、地方での電気自動車の使用を促進する政府の取り組みにより、これらの地域でより多くの自動車ショーや販売イベントが開催されるため、購入がさらに促進されることが予想されます。
CPCAのデータによると、これまでに中国の電気自動車メーカーは1月から8月までに444万台の電気自動車を中国本土の顧客に納入しており、前年比36％増となっている。これは、中国の電気自動車メーカー200社がCPCAが設定した目標を達成するには、9月から12月までの期間に世界最大の電気自動車市場でさらに400万台の自動車を販売する必要があることを意味する。
9月の販売データはCPCAからまだ発表されていないが、BYDとLi Autoは最近、納車台数が過去最高に達したと発表した。世界最大の電気自動車メーカーであるBYDは、9月に28万7,454台を販売し、8月から4.8％増加し、5か月連続で販売記録を更新した。北京に本拠を置く高級電気自動車メーカー、李汽車は同月に3万6060台の車両を納入し、8月から3.3％増加し、6年連続で月次販売記録を上回った。
このような国内販売台数を考えると、同等の欧州自動車メーカーや日本の自動車メーカーと比較しても、中国の自動車ブランドが巨大な規模の経済を持っていることは明らかだろう。たとえ品質が同等でなかったとしても、その結果生じる経済的利点は、完全に無駄ではないにしても、依然として競争を困難にするようなものです。
UBSのアナリスト、ポール・ゴン氏によると、アナリストらは中国における乗用用電気自動車とプラグインハイブリッド車の今年の納車台数が55％増の880万台になると予想していた。さらに、CPCAによれば、より多くの消費者が電気自動車の所有を希望するため、9月から12月にかけて月間販売台数が最大100万台増加する可能性があるという。
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中国メーカーは2023年に850万台の電気自動車を販売するという記事。EUはどうやって競争できるのか？経済シナリオから来ています。
これは、Sun, 08 Oct 2023 15:21:17 +0000 の https://scenarieconomici.it/le-case-cinesi-venderanno-85-milioni-di-auto-elettriche-nel-2023-come-puo-la-ue-competere/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。