加盟国を何度か分割した長い立法プロセスを経て、ライダー指令はゴールラインを越えました。しかし、（多くの）批判者にとって、それは持続可能ではないと懸念する人々の警戒を考慮に入れていない。そして何よりも、ジャスト・イートが配達ドライバーの雇用を放棄せざるを得なくなったという現実にすでに起こったことは無視されている。
欧州委員会が「架空の自営業」とみなしているものを阻止するには、各国政府が従属雇用の法的推定を確立する必要がある。実際、これは 3 年間の立法プロセスを経て EU 内で生まれたライダー指令の主な結果です。
問題のある指令
現在の策定に至るまでの長い道のりの中で、ライダー指令は確かに 27 か国から全会一致の同意を得ることができませんでした。実際、同氏はフランス、ドイツ、エストニア、ギリシャと何度もコミュニティクラブを分裂させてきたが、今年初めの時点でさえ、ギリギリのところで協定を破棄することに成功していた。
そして、反対派4カ国のうち3カ国が建国国であることを考えると、委員会の意図として、フリーランサーの地位から従業員に移行すべき約550万人の労働者に影響を与えるこの条文がもたらす分断のレベルが理解できるだろう。この部門では 2,800 万人が雇用されており、この数字は 2025 年までに 4,300 万人に達すると予想されており、旧大陸で運営されている 50 万以上のデジタル プラットフォームにまたがっています。
スクーバーモデルの持続不可能性が敵対国を脅かす
問題は、欧州連合が委員会の指示に従って立法を行っている間に、パレスの外で、 このセクターのプレーヤーの人々が、ライダーの雇用に関する規則（パンデミックの数年間にスクーバーと共同で行ったジャスト・イートのような）を先回りして逃亡しようとしていたことである。彼はライダーの雇用契約を発表していた）、自費でシステムが持続不可能であることを発見した。
「ただ食べる」の逆
ダイアー代理店は昨年3月、「 ジャスト・イートUKは従業員1700人のライダーを解雇し、『スクーバー』モデルを放棄した」と書いた。カテナチオ：「2020年末に、スクーバーモデルを立ち上げたのはジャストイートでした。つまり、ライダーを従業員として雇用し、病気休暇、休暇、寄付金を与えるというものです。さあ、一歩下がってください。」代わりに、フリーランスの配達員が再び働き始めた。
チャネル全体での解雇
英国紙BBCの報道によると、同社は英国で自営業者ではなく従業員を雇用していることで競争上不利な状況にあると宣言したという。
ヨーロッパ全土に亀裂が入り始めた口座に亀裂が入り、カルスト状に英仏海峡を越えた。2023年の英国の苦難からまだ1年も経っていない2024年の初めに、 ジャスト・イート・テイクアウェイもパリに別れを告げた。 100人以上の雇用が影響を受け、最大300戸に影響を与えた2年前の大規模削減では生き残った人もいる。
レオパードスポットスクーバー
このすべては、スクーバー・モデルが宣言にもかかわらず（ イタリアでも実際の採用額がどれだけなのかまったく理解されていなかった）、スクーバー・モデルがまだらに適用されていたという事実にもかかわらず起こった。アイルランドとスロバキアでは、同社は常にギグモデルを使用してきました。
フランスでは、ジャストイートはパリで「スクーバー」従業員宅配便を利用していましたが、他の都市では利用していませんでした。労働組合フォース・ウーブリエール（FO）によると、ジャスト・イートの正社員は首都圏に約100人しかいない。そして、地震の震源地であるイギリスでは、依然として配達の90％以上が自営業者によって行われていた。
ライダー指令に反対する人々の恐怖
これは、特定の急速な崩壊に直面して、ライダー指令が設計されたとおりに繰り返し反対を表明してきた国々が消極的であることを説明しています。それにも関わらず、この反対派は、2023年末から2024年初めにかけて、欧州議会で審議中の文書にいくつかの変更を加えるのに役立った。
本文の継続的な変更
最初の合意では、EU 理事会とユーロチェンバーは、雇用関係の推定が発動されるには、5 つの指標のうち 2 つが同時に存在する必要があることを確立しました。これは、雇用主の合計に対する最大制限に関するものでした。労働者が受け取ることができる金銭、仕事の割り当て、配分、遂行の管理、時間の選択と仕事を組織する自由の制限、外見や行動に関する規則。
その後、27 か国中 12 か国が参加した時点でこの制約は撤廃され、従属関係の推定が「支配を示す事実」によって引き起こされるように、各国政府は「国家レベルで雇用の相対的な法的推定を確立する」義務が課せられた。国内法および有効な労働協約に従って、その方向性を決定する。」
どちらの場合も、立証責任の逆転、つまり、労働者が真に自営業であることを証明するための証拠を収集する義務の枠組みが労働者から移行することは残った。パリは協定に反対票を投じたが、ベルリン、アテネ、タリンは棄権した。これは反対の立場を表明したに等しい。
最後のステップ
ついに今日を迎えました。ルクセンブルクのEU環境理事会は、オンラインプラットフォームで働く人々の条件を改善するための新たな規則について、2024年3月11日に加盟国と合意したことを確認し、職場でのアルゴリズムシステムの使用を初めて規制した。
ゴリラ事件、ドイツを恐怖に陥れる
この最終ラウンドではドイツのみが棄権した。さらにベルリンは、ドイツの新興企業ゴリラズが何度もつまずいたことから、この分野の落とし穴をよく知っている。ゴリラズは急速な成長を遂げた後、従業員の半減を余儀なくされ、ベルギーでの閉鎖を決断した。
2年前にも、彼は我が国で雇用された従業員の解雇とともにイタリアからの決別を発表した。食品配達を提供する会社が私たちの市場に参入したのはわずか 1 年前でした。
2022年12月に、この分野の別の企業であるゲティルがゴリラズを買収した（ フィナンシャル・タイムズによれば、この取引の価値は12億ドルだった）が、新会社の規模にもかかわらず、2023年8月1日にトルコのスタートアップ企業が買収された。その後、スペイン、ポルトガル、イタリアからの撤退を発表した。この挑戦的な企業は、我が国だけでも 370 名を雇用しています。当時のアメリカの新聞TechCrunchの情報筋は、Getirは2023年に月に1億ドルを燃やしていると説明した。
ライダーの指示の内容
ベルリンの加盟なしで可決された新法は、ヨーロッパのクラブ諸国に対し、地域法学を考慮し、国内法と集団契約に従い、支配と方向性を示す事実がある場合、（自営業とは対照的に）雇用関係の推定を導入することを義務付けている。 。立証責任はプラットフォーム側にあり、雇用関係が存在しないことを証明する必要がある。
正式採択により、この指令は EU の官報に掲載されることになり、加盟国には指令の規定を国内法に組み込むまで 2 年間の猶予が与えられます。
改革の費用はいくらですか?
欧州委員会自体がこの調査を各国および欧州議会に提出し、「誤分類のリスクに対処することを目的とした措置（介入セクターA）は、プラットフォームの年間コストが19億ユーロから45億ユーロの増加につながる可能性がある」と書いている。
誰が彼らをサポートすべきでしょうか？
つまり、ギグエコノミーの契約上の地理を再設計するには、20 億から 45 億ユーロの多額の費用が必要になります。そして誰が支払うのでしょうか？ 「デジタル職場がこれらのコストを第三者に譲渡することを決定した場合、またその譲渡方法によっては、使用する企業や消費者がコストの一部を支払わなければならない可能性があります。」
Scooberですでに起こったことと同様に、持続可能なモデルと強固なバランスシートを特徴とする他のプラットフォームにも伝染のリスクが広がることは、これまで以上に具体的であるように思えます。したがって、ブリュッセルに対していくつかの疑問が残されている。それは、EU が打ち出した法的モデルは現実に持続可能なのかということである。そして大量の人員削減が起きた場合、EUはどうするのだろうか？
これは、Wed, 16 Oct 2024 07:24:42 +0000 の https://www.startmag.it/economia-on-demand/come-lunione-europea-sfreccia-con-la-direttiva-rider/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。