ゲリーニ国防相は、ピアジオエアロスペースP180航空機6機の購入に関する法令に署名しました。リグリアの会社の新しい所有者はまもなく期待されています。事実、数字、シナリオ
政府は、航空宇宙会社のピアジオエアロスペースの購入者を知るのを待って、2018年から臨時管理下にあるリグリアの会社の運営を支持する方針を確認しました。
ロレンツォ・ゲリーニ大臣は昨日、ピアジオ・エアロスペースが軍用に製造した6機のP180航空機を取得するための防衛部に関する省令に署名しました。省からのメモがニュースを与えます。
特に、この法令は1億7,100万ユーロの価値で、6機のP-180 EVO航空機の購入、フライトシミュレーターの供給、および航空機でも使用されているViperエンジンの保守契約の延長を承認しています。 PAN、ナショナルエアロバティックチームの。
したがって、リグリアの会社は、ビジネスコンプレックスの販売手順の最終段階で注文ポートフォリオを充実させます。
さらに、その週の間に、ピアジオエアロスペースとフランスの会社であるサフランヘリコプターエンジンは、航空機エンジンのアルディデン3ファミリーの製造における協力の意向書に署名しました。
「ピアジオ航空宇宙の支援における防衛と政府のコミットメント」
「国防と政府のコミットメントは継続しており、2019年から、会社とその豊富な人的および技術的スキルをサポートすることを目的とした一連のイニシアチブが活性化されました」と、ゲリーニ大臣は法令の署名の際に述べました。昨日省に行われました。
「同社は、事業の継続を可能にする措置を享受してきました。支援策の金額は7億ユーロを超える現在の値に達しました」と、ダイカストリーからのメモを強調しています。
イタリア軍の命令
昨日署名された証書は、メモに追加され、2019年から開始された5億4000万ユーロ相当の以前の契約に追加された、エンジンのバイパーエンジンコンポーネントのメンテナンスと供給に関連する新しい契約の締結を可能にしますCH47ヘリコプターの場合、A129マングスタヘリコプターエンジンのメンテナンスと軍隊のP180艦隊の近代化。
P.180の総注文数
特に、軍用の6機の新しい航空機は、個人顧客の注文を含め、P.180の全体的な注文を20機にします。
この命令は、米国からの2つの契約と、昨年4月に陸軍からの新しい契約が締結された後に行われます。
したがって、臨時コミッショナーのヴィンチェンツォニカストロは、「生産チェーン全体に対する産業的および職業的影響」を強調しています。
ARDIDEN3チームに参加する
一方、9月29日、ピアジオエアロは、フランスのサフラン社とエンジンに関する契約も締結しました。
これは、Villanova d'Albengaの航空宇宙会社が、ボルデスを拠点とする会社Piaggio Aerospaceとの共同プレスリリースで発表しました。これは、Rtm322およびAnetoファミリーのエンジンで、しばらくの間Safran HelicopterEnginesと協力してきました。ホットセクション。
「Ardiden3TPを使用して、高レベルの設計成熟度と非常に競争力のある運用および保守コストを備えた100％ヨーロッパのエンジンを構築することを決意しています。当社の製品は、イタリア、ドイツ、スペイン、フランスのすべての国で最先端の産業能力を展開する経験豊富な企業によって考案および製造されます」と、SafranのOEMセールスエグゼクティブバイスプレジデントであるFlorentChauvancyはコメントしています。ヘリコプターエンジン。。
「Ardiden3プログラムとヨーロッパのArdiden3TPチームに参加することは、ピアジオエアロスペースにとって大きな戦略的価値があります。同社は、この新しいエンジンとその将来のアプリケーションにすべての経験をもたらすことができると確信しています」と彼はコメントしました。
ゲリーニ大臣の立場
政府の支援は、Villanovad'Albenga社の問題のある販売プロセスの最終段階と一致しています。
「昨年4月の議会で述べたように、ビジネス上の問題は部門の権限の範囲内ではありませんが、国防総省は、会社の強化とプロセスの最終決定のためにコミッショナーがとった行動を認識し、注意深く従っています。売却」ゲリーニ大臣は回想した。
「新しい不動産は、それが追求しようとしている産業計画に関係なく、サイトの強化、その雇用レベル、および国防省の航空機とエンジンの技術工学サポートの維持を保証するために求められます後者との契約の完全な実行。
ピアジオ航空宇宙の将来の購入者
最後に、ピアジオエアロスペースの販売は最終段階に達しました。
ニカストロ委員は、ヴィッラノーヴァダルベンガからの会社の独占的売却を交渉する対象を特定しました。
これは、ラ・レプッブリカによって明らかにされたように、スウェーデンのファンドSumma Equity（リーダー）と、航空セクターで活動する3つの産業団体、ノルウェーの心臓航空、AgTech（ジェノヴァとサヴォーナにオフィスを持つ）、ジェノバによって形成されたItaloscandianコンソーシアムです。フェーズモーションコントロール（とりわけ、リグーリア州の首都にある古いピアジオエアロ本社があった同じ建物で動作します）。
「しかし、未知数の不足はありません」は、イル・ソレ24オレを強調しています。 「実際、9月中旬に、newcoによるピアジオでの拘束力のあるオファーの配信に関する独占的な交渉ウィンドウが閉じられました。しかし、オファーはまだ提示されていないため、コミッショナーは他の潜在的なバイヤーと一緒にテーブルを再開することができます。
インコグニータ電化
Summaが率いるコンソーシアムがPiaggioAerospaceを買収することになった場合、「電化」の問題も危機に瀕しています。
アエルマッキの元幹部であるパオロ・メザノッテがスタートで回想したように、購入を競うコンソーシアムは「将来のピアジオの主力製品として提案される新しい小型リージョナル飛行機の開発の適格点としての電化に重点を置いた」。
リグリア地域は、 19世紀を報告し、「ここ数ヶ月、政府に、次世代Euの国家計画の資金で、75のプロジェクトに252億ユーロの資金を提供するよう要請しました。新しいハイブリッドのハブを作成するというアイデアと電気航空機、ピアジオ航空宇宙の買収のために実行されている企業のグループによって提示された提案」。
ジェノバフェーズモーションコントロールのCEO、マルコベントゥリーニは、ジェノバの新聞に次のように語っています。プロジェクトでは、代わりに別のコンソーシアムが勝った場合、彼女がそれを共有している限り、彼女はそれを実行することができます。イタリア。電気航空学 "。
この点で、メザノッテは、ピアジオエアロスペースが過去にこの非常に収益性の高い分野に参入しようとしたが、成功しなかったと指摘した。
しかし、それは現時点では仮説に過ぎません。イタロスカンジナビアのコンソーシアムとの「独占交渉」のウィンドウは、拘束力のある申し出が正式化されることなく終了したばかりです。
これは、Fri, 01 Oct 2021 14:16:39 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-il-governo-tiene-in-vita-piaggio-aerospace/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。