伊田エアウェイズのパポッチについてお話します



伊田エアウェイズのパポッチについてお話します

ITAエアウェイズ:キージ宮殿とテゾーロの間の細動、取締役会の緊張、取締役会の取締役の3分の2の辞任、それでも会社の社長であるAltavilllaは、すべてが順調だと言っています。そして民営化について...

乱気流は続いており、どのような乱気流がITAエアウェイズにとっても続いています。

ITAエアウェイズの取締役9名のうち6名が取締役を辞任しましたが、アリタリア航空のメフと相続人が経営する会社の経営陣にとっては、すべてが順調で、すべてが正常です。それは本当でしょうか?多分。しかし、民営化の過程で伊田に何が起こったのか見てみましょう

ITAエアウェイズの取締役9名のうち6名が取締役を辞任しました。アルフレード・アルタヴィラ会長、ファビオ・ラッツェリーニ常務取締役、フランシス・オーズリー取締役のみが辞任しました。

「取締役会-書類に近い情報源を説明し、 Radiocor-Sole24oreエージェンシーを書いた-+予算報告書が承認され、会社の設立段階が終了し、民営化段階が始まりました。取締役会は会社の設立を指導することを目的としており、これが行われ、現在民営化が始まっているため、取締役会の一部は計画通り後退して辞任します。 AltavillaとLazzeriniに加えて、彼女は航空業界の専門家であるため、Ouseleyだけがオフィスに残っています。

レリオ・フォルナバイオ、アレッサンドラ・フラティーニ、シモネッタ・ジョルダーニ、クリスティーナ・ジレッリ、シルヴィオ・マルトゥッチェリ、アンジェロ・ピアッツァが手紙で一歩後退したことを伝えました。会長のアルフレード・アルタヴィラ、CEOのファビオ・ラッツェリーニ、評議員のフランシス・オーズリー(旧アリタリア航空とイージージェット)は取締役会に残ります。

«私たちは会社の事業の開始に貢献し、コミュニケーションを読み、重要な結果を達成し、民営化プロセスの開始の基礎を築きました。 Itaは意欲的な目標に決断を下して取り組むことができると信じています»。

しかし、辞任の背後にある本当の理由は何ですか?したがって、民営化の交渉とコンサルタントの費用に関する意見の不一致の疑いに取締役の異動を帰したという噂が広まった(実際、1月末の取締役会でさえ、その顧問を任命した、Jp Morgan、Mediobanca、 Grande Stevens and Sullivan&Cromwell)、Il Sole 24 Oreは、次のように述べています。 。 「取締役会は会社の設立を導くことを目的としていました。これは行われ、現在民営化が始まっているので、取締役会の一部は計画通り後退して辞任します。」

会社のトップにとって、取締役会の3分の2の辞任は、今日彼にインタビューしたコリエーレデラセラの最後の質問に対するイタのエグゼクティブプレジデント、アルタヴィラの応答からわかるように、ほとんど些細なことです。 「先週の水曜日、アルタヴィラ氏は、取締役会は、事業開始に関連する会社の「フェーズ1」を終了した2021年のイタエアウェイズの財務諸表を承認したと述べた。欧州委員会から会社の運営を開始し、民営化の前夜に到着するための承認を得ることができた仕事を辞任した取締役に感謝します。新しい段階は、評議会に出席している3人の評議員の活動を急速に進め、Mefと政府の指示に従って飛行活動と民営化プロセスを統合するプロセスを迅速に進めることを決定しました»。

しかし、論争は激しさを増し、 Altavillaが議長を務める会社の公式バージョンを否定する再建の不足はありません。

新聞ラスタンパ再構成は次のとおりです。「取締役会の亀裂はしばらくの間醸造されていました。一方では、アポンテ家とドイツの会社との合意の支持者であり、他方では、好意的に見える正面です。エールフランス-KLMおよびデルタとのパートナーシップおよびセルタレス基金への少数株式の売却。火曜日の会議で、民営化プロセスで会社を支援するために選ばれた顧問に向けられた金額に関する監査院の灯台の可能性に対する6人の取締役の懸念によって緊張が引き起こされました。関係書類に近い情報筋は、JPモルガン、メディオバンカ、グランデスティーブンス、サリバン&クロムウェルを支持して昨年1月31日に承認された800万ユーロについて語っています。代わりに、旧アリタリア航空の売却に最適な手順を定義するタスクをEquitaとGianni&Origoniに委託した財務省の選択肢に追加された選択肢。辞任した評議員は、唯一の株主である経済省が民営化プロセスを指導することであり、売却のDpcmで特定された道筋に従って、経営陣は人里離れた役割を維持したと主張した。これまでに起こったこととは非常に異なるシナリオで、AltavillaがMSC-Lufthansaオペレーションのディレクターとして(したがって政府から高く評価され)、Lazzeriniがフランスのソリューションを支持しました。したがって、顧問のテーマは、微妙な政治的バランスから生まれた評議会間の他の緊張に追加された開戦事由でした。コンテII政府によって任命された理事会全体、大統領はマリオ・ドラギの幹部によって示され、支持されました。

明らかに、アルタヴィラはマリオ・ドラギ首相とドラギのスーパーアドバイザーであるフランチェスコ・ジャヴァッツィの支援に強い気持ちを持っています。これらの上位のサポートは、不安定な会社をカバーするのに十分でしょうか?


これは、Thu, 31 Mar 2022 13:40:36 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/ita-airways/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。