QED 104: 「彼女がいたとき、電車は時間通りに来ませんでした!」



(...聖母被昇天の日、私たちは堕落したアンジェラの地獄への降下についてコメントします...)

そこにはないブログ (このブログ) の成功は、取り上げられたトピック、文章の質、採用されたアプローチなど、さまざまな原因に遡ることができます。特に、基本的な公式や数式に凝縮された厳密な経済的推論に基づいて、出来事の即時的および即時的ではない展開を予測するのに役立つ、存在しないブログの能力に、皆さんの多くが納得し、関与していると思います。そのシンプルさ、真の科学の美的特徴が存在する経済性によって特徴づけられます。まず第一に、セクター別バランスの正体について、ここで何度か説明され、適用されていますが(最も興味深いレビューと適用の 1 つはここにあり、フランスに関するものです)、その意味を簡単にたどり、定着させることは確かに害を及ぼすものではありません。経済常識において、マイナーな議論において体系的に誤って伝えられている特定の記述や特定のカテゴリー。

出発点は非常に単純で、非常に単純で明白であるため、定期的に無視されています(謙虚な真実の悲しい運命)。市場経済では、私たちは売るために生産し、したがって稼ぐために生産します。これは本質的に、経済製品の価値を意味します。このシステムは、生産された商品を購入するために支払われた総支出と、それを生産した人の総報酬(賃金と利益)に相当します。

つまり、GDP (国内総生産) について話すとき、私たちは生産だけを話しているのではありません (リンゴとクラリネットを加算することはできませんが、物理量に適用することで得られるそれらの価値を加算することはできることを強調します)。リンゴ1キロ、クラリネット... - 市場価格)だけでなく、必然的に、この作品を購入するために行われた支出、したがって必然的に 商品を生産した人が受け取る収入のこと。簡単に言うと、経済学では、会計上の需要は供給と等しくなる必要があり(一種のラヴォアジエの経済法則として想像してください)、したがって会計上の会計製品は支出に等しく、民間および公共の購入者が費やしたお金は最終的に火山に沈むことはないので、一部の貝の自由主義者たちの想像のように、売り手の懐、ひいては生産者の懐においては、支出は必然的に収入に等しい。したがって、GDP を計算するには 3 つの方法があり、3 つすべてが同じ結果につながります。個々の部門 (生産側) の付加価値の合計として、行われた支出の合計として、購入者のカテゴリーによって区別されます。 (支出側または需要側と呼びたいもの)、受け取った賃金の合計(収入側)として。私たちは、ラトビアの奇跡(すべての「ヨーロッパ」の奇跡と同様、社会的虐殺の「m」がついた奇跡)を説明するためにこの等価性を使用したときに、詳細に説明しました。

これを理解していれば (そして多くの人、つまりここの外にいるほぼ全員が理解していないと思います)、他に多くのことは必要ありません。残りは、このトートロジー (販売された製品は購入された製品である) を代数的に詳しく説明することを可能にする記号であり、それに最小限の解釈学的価値を与え、つまり、マクロ経済の軌道の解釈を支援します。

私たちは、製品所得支出がマクロ経済システムの「従属変数」であるという考えから出発し、したがって従属変数 Y の数学的記号をこれに帰属させます。このY 、つまり GDP は次のように表すことができます。消費のための家族による支出、投資のための企業による支出、公共サービスの提供(したがってユーザー側の消費)のための政府による支出、我が国の製品の購入である輸出のための外国部門による支出の合計として。外国人居住者の物品。明らかに、生産所得支出から、私持ち込んだ物品の支出を差し引かなければなりません。なぜなら、これには、他の場所で生産され、したがって収入を生み出した物品の購入が含まれるからです。

リソース使用の ID はここから派生します。

Y = C + I + G + X - M

それは愚か者だけが異論を唱えることができる陳腐な会計データ(マクロ経済数量の定義から直接導出される)だが、その意味をすべて把握できるのは教養のある人だけである。

主なものは貯蓄の定義に由来しており、これは家族の収入 ( Y ) と消費 ( C+G ) の差にほかなりません。

S = Y - C - G

Saving (英語で Savings)の「s」がつきます。

トランスポート ルールという代数の魔法を思い出して、GDP の恒等式を次のように書き換えることができます。

Y - C - G - I = X - M

そして、節約の定義を置き換えることで、今日到達する必要があったところを得ることができます。

S - I = X - M

国民投資に対する国民貯蓄の超過(不足)は、輸入に対する輸出の超過(不足)と同一でなければなりません

この単純な会計上の真実は、いくつかの関連するマクロ経済的事実を解釈するのに役立ちます。たとえば、繰り返し述べてきたように、ある国に対外黒字がある場合、つまり輸入よりも輸出の方が多い場合、次の 3 つのうちの少なくとも1 つは必ず発生します。

  1. またはそのファミリーの消費量は比較的少ない(つまり、C は比較的低く、S は比較的高い)。
  2. o 州が提供する公共サービスの量は比較的少ない (したがって、G は比較的低く、S は比較的高い)
  3. あるいはその企業(および公共部門)はほとんど投資しません(したがって、私は比較的低いです)。

つまり、X が M より大きい場合、S は I より大きくなければならず、この結果は S を成長させるか、I を低下させることによって得られます。魔法など何もありません。簡単に言うと、その国が自国が生産する商品を消費した場合(つまり、C と I が高かった場合)、輸出するものは何もありません。重商主義(輸出を最大化するという目標を設定する経済政策の方向性)は必然的に(家族や企業、公的または私的)内部支出の相対的な抑制となります。私が相対的と言ったのは、それが続く限り、つまり外国人が買う限り、重商主義の国では(国民所得と比較して)相対的に低い家族の消費が、他の国民の消費に比べて相対的に高い可能性が高いからである。 (しかし、これは必ずしも同様の政策の被害者を元気付けるわけではありません)。

私たちの穏やかな対話者たちの自己人種差別主義者の悪党たちに理解させるのが最も困難だったことの一つは、対外収支におけるドイツの相対的な成功、つまり構造的な対外黒字が投資の大幅な抑制に依存しているということであった。重要な投資を行ったことで生産性が向上し、製品をより安価に販売できるようになったためにドイツは黒字になったという考えは誤りであった。ここにも誤謬があった。つまり、生産性を需要(経済学・スミス主義・ケインズ主義の考え方によれば)ではなく(生産プロセスに関する工学新古典主義の考え方に従った)供給の現象として考えることである。製造工程)。これらの区別については詳しく説明しません。これについては、たとえばここで説明しました。この推論がなぜ機能しないのかについて議論することはできますが、それが必ずしも時間の無駄であるというわけではありません。ここでは、ドイツが欧州の投資チャンピオンではなかったため、この推論は明らかに機能しないことを繰り返しておきます。

私たちは 10 年前、この投稿でこの単純な真実を強調しました。この画像はそこから引用したものです。

これは、「 成長を促進する」緊縮財政が到来する前の、2008年から2011年にかけての大危機の予兆期に、ドイツがいかに欧州の投資の後塵を拝していたのかを示していた。

いつものように、良いものは少し遅れて到着しました。ブリューゲルがドイツの対外黒字をドイツの投資の弱さと関連づけるのに5年かかった。

しかし当然のことながら、これさえもピディーノの自己人種差別という邪悪な植物を根絶するのには役立たなかった。哀れなピディーノは今でも、ウンターメンシェン(あなた)が住む破綻した国家、あなたのせいでできた国(もちろん彼らではない!)の中で素晴らしい例外であるという幻想の中で生きている。 ) ドイツ装甲師団の規律 (したがって慎重さと生産性) の目標に匹敵することはできません。

昨日、やや不運なタイミングで( 補助性財団にとって)達成した成果がタイムズ紙に雄弁に取り上げられました。

もちろん!また、補助主義者たちが秋に私たちに語ることも真実だろう(誰が何の疑いもなく、存在しないブログに注目したのは、彼らの主張を慎重に評価する理由だ)。

(そして、彼らがどのようなデータに基づいて分析を行っているのか、そして原因の連鎖をどこまで追跡するつもりなのかを見るのも興味深いでしょう)しかし実際には、私が 2013 年に示したグラフの結果として、世界の状況は次のようになりました。 2023 年は次のとおりです。

スイス人は、ドイツの鉄道が体系的に遅れ、したがってスイス連邦鉄道の交通(および定時性)を混乱させるため、ドイツの鉄道への鉄道網へのアクセスを拒否せざるを得ません。ドイツの鉄道の結果は、FS の鉄道よりもさらに悪いものでした。 ( rectius : of Trenitalia)、代わりに比較的時間厳守で、トラフィックを中断することなくスイスのネットワークにアクセスすることができます (また、英国の piddini の定義:ドイツの優位性の固定観念に誘惑された外国人) も理解できるでしょう。

タイムズ紙によると、2023年の問題は明らかに(繰り返しますが)2013年に私が強調した問題であり、やがて必ず現れる問題です(経済科学の論理は鉄壁です)。

私たちは長い間、ユーロ圏を世界需要のブラックホールに変えた人物(メルケル首相)に対してアスカリたちが掲げた賛歌がいかに場違いであるかに焦点を当ててきた。彼女の失踪から彼女の悪魔化(つまり、最低限の歴史的真実の再確立)まで数か月が経過した。今日では、少数の本物のバカを除いて、モンティのようにメルケルを称賛したと主張する人は誰もいない。私が(2011 年)マニフェストに関してあなたに話したことに異論の余地はありません。ドイツは自らの枝を鋸で切り落としようとしているのです。もちろん、この単純な真実 (XM = YES) には当然の帰結がありました。私たちは皆、昔も今も下の枝に座っています (そして実際、現在、ドイツの不況のせいで、ドイツの電車の遅延が遅くなっているのと同じように、私たちの動きが遅くなっているのです)。スイスの電車)。

言うまでもなく、インフラストラクチャ ネットワークは 1 日で構築 (または元に戻す) できるものではなく、1 日や 1 年で解体されるものでもありません。これが、ドイツの重商主義の輝かしい結果(つまり、I を削減することで XM を推進する)が今日見られる理由です。しかし、当時すでに雄弁な信号が存在していなかったわけではありません。たとえば、ベルリン空港の話を覚えていますか?

9年間の遅れと汚職、しかしドイツ人として、ある種の心膜炎のような良性の汚職だったと思われます。

しかし、ドイツの列車の組織的な遅延は、現在スイス人によってイタリアの列車よりも信頼性が低いと考えられており、私たちが10年前に書いた記事の中で最も優れたQEDであるように私には思えます。

私たちを去る前に、存在しないにもかかわらず、私たちの荒廃した愛する国の唯一の情報体であるこの国で、最後の義務的なタスクを実行する必要があります。それは、データの更新です。ドイツは依然としてヨーロッパへの投資で後れを取っているのでしょうか?明らかにそうではありません。その理由を理解する必要があります。これを説明するために、今日のデータ ( ここから取得) を使用して、10 年前の 1999 年から 2007 年の平均のグラフと、その更新版の 2008 年から 2022 年の平均を再現します。

明らかに、緊縮財政の季節は豚の投資を圧縮し、そのためランキングが下がり、ドイツが再び上昇した。しかし、ドイツの投資は GDP に比べて増加していないことがわかり、したがって常に相対的に不足していると考えられます。PIGS の投資は代わりに減少しており、確実に不足しています。ここイタリアでは、この作戦を政治的に隠蔽したのはPDであり、今ではいつものスタイルで「右派」を非難している...

2 つの簡単な考慮事項。

1 つ目は、タイムズのタイトルが Subsidiarity Foundation の分析と完全に一致しているということです。もちろん、過去 10 年間に限定すると、主に緊縮財政が行われた時期と一致するが、イタリアへの投資レベルが比較的圧縮されていることがわかるのは明らかである。 FPSレポートがこのデータをアストラルコンジャンクションによるものか、それともPDという名前と姓を持つ政治的選択によるものかどうかを見るのは興味深いでしょう。 2つ目は、ドイツを中心とする欧州指導部が意図的にイタリアをドイツのように縮小させようとしていることだ。結局のところ、アイデンティティは私たちを含むすべての人に当てはまります。したがって、私たちがここで話していた対外黒字の爆発が、その破滅的な地政学的影響を浮き彫りにして、投資の削減にもつながっていることは明らかです(確実に予定されているわけではありません)収入の停滞を考慮すると、貯蓄が増加します!)、その結果としてインフラの質が低下します。この劣化がドイツのレベルに達するかどうかは数年後に分かるだろうが、私はそうではないと信じたい。イタリアの遅れがスイスの列車を妨害しているという見出しがタイムズ紙に5、6年も載るとは思わないが、ブログ上の存在しない他の記述と同様、これも科学的な記述、つまり反証可能だ。

ただ忍耐力が必要ですが、私にはそれがたくさんあります。

皆さんも装備することをお勧めします。

それだけの価値があることを証明してみますが、いずれにせよ...ティナ!次の投稿では、必要な美徳を作るお手伝いをします...


これは、Alberto Bagnaiによって記述され、Tue, 15 Aug 2023 10:45:00 +0000 のURL https://goofynomics.blogspot.com/2023/08/qed-104-quando-cera-lei-i-treni-non.htmlGoofynomicsに公開された投稿の機械翻訳です。 CC BY-NC-ND 3.0ライセンスに基づいて予約されている一部の権利。