インテーザサンパオロの研究センターであるSrmに焦点を当てたスエズ運河の戦略的価値
スエズ運河の錠剤
戦略的価値：世界貿易の約12％がスエズ運河を通過します。
スエズ運河の交通
運河を通過するトランジットは、パンデミックの影響に対して顕著な回復力を示し、2020年には10億トンの貨物を超えました。2020年のトランジットの総数は18,829隻でした。
船
ドライバルカー（ドライカーゴを運ぶ船）の5,113トランジット、2020年に21.7％増加、タンカー-石油タンカーの5,006トランジット（-3％）、コンテナ船の4,710トランジット（-12.4％）。スエズを通過する船舶の20％以上が新造船であり（2020年に初めて運河を通過した）、Covid-19期間に導入された新しい関税割引に惹かれています。
スエズ運河からの収入
財務面では、チャネルの歴史の中で3番目に裕福な年であり、2020年の収益は56.1億ドルで、前年の58億ドルから3.3％減少しました。 （2014年には53億ドル）。
エネルギー部門
海上での世界の石油貿易の約7％がスエズを通過します。これにより、運河は世界で4番目に重要で戦略的なチョークポイントになります。
イタリアのスエズ運河の重量
イタリアとアジア諸国間の海上貿易ルートは、中国のシルクロードプロジェクトの基本的なハブでもあるスエズを通過します。 2020年には、これらは828億ユーロに達し、これは我が国の海上貿易全体の40.1％に相当します。
混雑
運河のゲートには、トランジットの解放を待っている数十隻の船があります。運河での事故によるリスクは、ヨーロッパの港で混雑が発生する可能性があることです。
DEANDREISのコメント
マッシモDeandreis、局長SRM （インテーザ・サンパオロ研究センター）のコメント：「エピソードメガコンテナ船のは、これまで一時的に明確に、トランジットを麻痺さスエズ運河、中鎖を考えると、さらに後に増加した運河の戦略的重要性を示しています倍増は2015年に完了しました。特にイタリアでは、すべての海上輸出入の約40％がその戦略的ポイントを通過しています。この事件は、私たちの国が、一時的であっても、危機やブロックの悪影響にうまく対処するために、港湾とロジスティクスの効率に投資しなければならないことを示しています。
これは、Fri, 26 Mar 2021 08:45:35 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/ecco-il-valore-del-canale-di-suez-anche-per-litalia-report-srm/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。