ヨーロッパでは2030年までに70％以上の電動車両。ステランティスの電気ロードマップに関するすべての詳細：数、発表、シナリオ
ステランティスの電力戦略は、5年間で300億の投資をもたらすでしょう。
FCAとPSAの合併により1月に誕生した自動車グループの目標は、電動車両が「2030年までにヨーロッパの売上高の70％以上、米国の売上高の40％以上を占めるようになる」ことです。これは、グループの電化の日にCEOのCarlos Tavaresによって発表されました。この日は、今後数年間、この面でStellantisの戦略を設計します。
ステランティスは、バリューチェーン全体にわたる電化ロードマップで電気商用車の世界的リーダーになることを目指しています。電気自動車のバッテリー調達戦略により、同社は2025年までに130ギガワット時（GWh）以上、2030年までに260 GWh以上の容量を確保することを期待しています。バッテリーとEVコンポーネントのニーズは、ヨーロッパの合計5つの「ギガファクトリー」で満たされます。と北アメリカ。この点で、自動車メーカーは、これらのギガファクトリーの1つがイタリアのテルモリエンジン工場に配置されることを発表しました。
さらに、「2026年までにEVの総所有コストを内燃エンジン車と同等にすることを目指すステランティスにとって、コスト削減は優先事項です」。
ステランティス・タバレスのナンバーワンによって発表された電化計画のすべての詳細。
電気自動車の目的
ステランティスは、メモで説明されており、低排出ガス車（Lev）のマーケットリーダーになることを目指しています。現在から2030年の間に、乗用車用のStellantisのLevミックスは、ヨーロッパで70％を超えて着実に成長するように設定されています。これは、全体的な市場ミックスに関する業界の現在の想定よりも10ポイント多くなります。
米国では、乗用車と小型商用車のStellantisのLevミックスは、2030年までに40％を超えると予想されています。
投資
この戦略を実行するために、ステランティスは2025年までに300億ユーロ以上を電化とソフトウェア開発に投資する予定です。これには、それぞれの事業に資金を提供するための合弁事業への株式投資も含まれます。同社は、研究開発と設備投資の総支出の収益に対する比率において、業界平均よりも30％高い効率を維持することを目指しています。
ステランティスの電気ロードマップ
利用可能な知識と相乗効果を活用して、今後3年間で、商用車の電化パスはすべての製品とすべての地域に拡大し、2021年末までに水素燃料電池を搭載したバンも提供されます。Stellantisの電化ロードマップバリューチェーン全体を網羅しています。
バッテリーを調達していることを確認してください
電気自動車向けのバッテリー調達戦略により、同社は2025年までに130ギガワット時（GWh）以上、2030年までに260GWh以上の容量を確保することを計画しています。
5ギガファクトリー
EVバッテリーとコンポーネントの必要性は、総需要をサポートするための他の供給およびパートナーシップ契約に加えて、ヨーロッパと北米の合計5つの「ギガファクトリー」で満たされます。
テルモリのイタリアに1つを含む
イタリアでは、これらの努力により、とりわけ、ヨーロッパで3番目のグループであるテルモリにギガファクトリーが設立されます。フランスとドイツに続く、イタリアでの3番目のヨーロッパのサイトの割り当ては、「イタリアでのステランティスのコミットメントと、生産システムへの投資を継続する同社の意欲を確認するものです」とグループは説明します。
さらに、ステランティスは、北米とヨーロッパで霜から地熱リチウムを抽出することに積極的な2つのパートナーと覚書（MOU）に署名し、リチウムの持続可能な供給を確保しています。入手可能性。そして、こうして獲得したリチウムをサプライチェーンに統合する可能性がある。
バッテリーコストも低くなります
調達戦略をサポートすることに加えて、技術的および製造の専門知識に関するステランティスの相乗効果は、バッテリーコストの削減にも役立ちます。目標は、2020年から2024年の間にバッテリーパックのコストを40％以上削減し、2030年までにさらに20％以上削減することです。バッテリーパックのすべての側面がコストの削減に役立ちます：一般的なパッケージの最適化、モジュール形式の簡素化、セルサイズの増加とバッテリー化学の進歩。
同社は、修理、再製造、再利用、リサイクルを通じて、ライフサイクル全体でバッテリーの価値を最大化し、顧客のニーズと環境問題に焦点を当てた持続可能なシステムを構築することを目指しています。
電気戦略は4つのBEVプラットフォームに基づいています
その電化戦略のために、自動車メーカーは、ステランティスブランドの電化車両のバックボーンを形成する4つのBevプラットフォームを頼りにすることができます。プラットフォームは、高レベルの柔軟性（長さと幅）とコンポーネントの共有を備えて設計されており、各プラットフォームが毎年最大200万ユニットをサポートできる規模の経済を生み出します。
4つのプラットフォームは次のとおりです。STLASmall、最大500 km / 300マイルの範囲。 STLAミディアム、最大700 km / 440マイルの範囲。 STLAラージ、最大800 km / 500マイルの範囲。最大800km / 500マイルの範囲のSTLAフレーム。
推進力について
推進力は、モーター、ギアボックス、インバーターを組み合わせた3つの電気駆動モジュール（EDM）のファミリーに委ねられます。注に記載されているように、これらのコンパクトで柔軟なEDMは簡単に拡張可能であり、フロント、リア、全輪駆動、および4xe用に構成できます。この一連のプラットフォーム、EDM、および高エネルギー密度のバッテリーパックは、グループの説明ですが、効率、航続距離、および再充電の点で優れた性能を備えた車両を生み出します。
ハードウェアおよびソフトウェアコンポーネントの更新
最後に、Stellantisは、プラットフォームの寿命を次の10年まで延長する、ハードウェアのアップグレードと無線によるソフトウェアのアップグレードプログラムも目指しています。同社は、各ブランドの典型的な特性を維持するために、ソフトウェアとコントロールを社内で開発します。バッテリーパックは、都市型自動車用の最小構成から、商用車や高性能車用のエネルギー密度の高いパックまで、さまざまなタイプの車両用に異なる構成になります。
E-MOTUSのコメント
ステランティスの決定に対する満足度は、イタリアの電気自動車のすべてのプレーヤーを結集するE-Motus協会から来ています。「ステランティスが南イタリアのテルモリにギガファクトリーを設立するという決定により、電気へのターニングポイントが決定的になり、もはや疑わしいことはありません。政治、特に政府でさえ、ついに電気自動車への移行に向けた重要なシグナルを与えました。私たちの国に存在する最大の自動車産業は、産業エコシステムの作成に向けて決定的な一歩を踏み出します。これは、他の人々のインスピレーションであり、作成される新しいセクターの参照点でもあります。 Motus-Eとして、私たちはおそらくこの3年間で、今日ようやく現実になるような選択の重要性について意思決定者と対話するためにすべてを使用してきました。」
これは、Thu, 08 Jul 2021 14:31:27 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/ecco-la-nuova-strategia-elettrica-di-stellantis/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。