ロイターによると、ドイツはロッキードマーティン製のF-35戦闘機の購入に近づいています。しかし、最終的な決定はまだありません。すべての詳細
ドイツはロッキードマーティンによって製造された米国のF-35戦闘機の購入に近づいています
ロイターはドイツの防衛筋によると報告しているが、最終的な決定はなされていない、と通信社は語った。ドイツ軍に近い別の情報筋によると、F-35の購入の可能性は「テーブルに戻った」とのことですが、すぐに決定は期待されていませんでした。 「F-35の購入の可能性をどのように進めるかについてドイツに知らせるための最近の取り組みがありました」と、取り組みに関与した3番目の情報筋はロイターに語った。
F-35 戦闘機は、ベルリンがドイツ空軍のパナビア竜巻に代わるオプションを検討しているため、ドイツ政府の注目を集めています。ドイツの通信社DPAは、1月中旬に最初に報告しました。トルネード航空機は、2025年に現役から撤退する予定です。
ドイツの防衛筋はロイター通信に対し、ショルツは来週のワシントンへの旅行中に問題を提起することが期待されていると語った。
一方、ロッキードマーティンのライバルであるボーイングは、航空機をプッシュするための準備を強化しました。ボーイングは、国がF / A-18スーパーホーネットとEA-18Gグローラー製品を選択した場合、 ドイツの産業への関与を拡大することを約束しました。
だけではありません。また、パリとベルリン（スペインと）が開始した第6世代航空戦闘システムのプログラムであるFuture Combat Air System（FCAS）が、ドイツによるF-35の買収と共存できるかどうか疑問に思います。
すべての詳細。
ドイツはトルネードをF-35に置き換えますか？
ロイターが指摘するように、ベルリンは、NATOのニュークリアシェアリング協定の一部であり続けるために、古いトルネードジェットを迅速に交換する必要がありました。
トルネードは、米国の核爆弾を運ぶことができる唯一のドイツのジェット機です。しかし、ドイツの防衛は、2025年から2030年の間に戦闘機を段階的に廃止することを計画しています。
新しいドイツの連立は、4年の任期の開始時に代替品を購入すると発表しました。この動きがなければ、最後の竜巻が2030年頃に引退したとき、ベルリンはニュークリアシェアリングを放棄するでしょう。
1月の報道によると、現在のドイツ国防相クリスティーネランブレヒトは、このモデルのテストを命じて、F-35の買収を評価するために戻ってきました。また、ロイターが聞いた防衛筋は、ロッキード・マーティンが製造した米国の第5世代戦闘爆撃機への方向性を確認しています。
しかし、現時点では、ドイツのダイカストリーからの確認はありません。
アメリカ合衆国の場所
また、米国から。
「方針の問題として、議会に正式に通知されるまで、提案された防衛移転または売却について公に確認またはコメントすることはありません。将来の防衛調達計画について話し合うために、ドイツ政府を紹介します」とワシントン州務省のスポークスマンはロイターに語った。
ボーイングを撃つ..。
ドイツがF-35を購入することを決定した場合、LMの他のアメリカの防衛大手であるボーイングに打撃を与えるでしょう。これまでのところ、ボーイングのF-18戦闘機は、竜巻の代わりに元ドイツ国防相のアンネグレートクランプカレンバウアーに支持されてきました。
そして、F-35のベルリンでの購入の可能性についての報道の噂を受けて、ボーイングはアンティを引き上げました。
DefenseNewsが報じたように、ボーイングは1月11日、新しいベルリン政府が国の竜巻の一部を置き換えるためにF-18戦闘機のバージョンを購入することを選択した場合、ドイツのサプライヤーのネットワークを拡大する準備ができていると発表しました。 「情報の要求（RFI）は、オファーを求めるために10社以上のドイツ企業に送信されました。 RFIは、プログラムのライフサイクル全体で約35億ユーロ相当の国内支援に向けた最初のステップであり、プログラムが進化するにつれて、ドイツ経済のさらなる経済的および高価値の機会に貢献します」とAviationReport は説明しました。
….EAパリ
最後に、アメリカのF-35の注文の可能性は、フランスを混乱させる可能性があります。フランス当局は、ベルリンのFCASへの取り組みに疑問を呈する可能性があります。
FCASは、新世代の戦闘機に加えて、新世代の戦闘機、新世代の兵器システム、最新のジェットエンジン、高度なセンサーとテクノロジーのステルス、およびクラウドネットワークを含む、将来の航空システムのためのフランスとドイツのプログラムです。このプロジェクトは、2017年のフランス・ドイツ国防省評議会の会議で承認されました。費用は、パリとベルリン、それぞれの主要産業であるダッソー航空とエアバスの間で平等に分担されます。その後、スペインはインドラと共にプロジェクトに参加しました。
ロイター通信によると、パリはF-18とF-35のどちらを選択するかについての以前のドイツの審議を注意深く観察しており、2040年頃に準備が整っているはずのフランスとドイツの合同戦闘機の開発を損なう可能性があると懸念している。
そして、FCASに関するフランスとドイツの協力は、現時点では決して活況を呈していません。 「ダッソーのCEOが概説した状況は、最もバラ色ではありません。実際、彼によると、エアバスとダッソーの衝突は、最初からFCAS / Scafプログラムの特徴でしたが、終わらないでしょう」と、週の初めにAresDifesaのAurelioGiansiracusaが報告しました。
これは、Fri, 04 Feb 2022 11:15:51 +0000 の https://www.startmag.it/innovazione/ecco-come-con-gli-f-35-la-germania-medita-di-deludere-boeing-e-la-francia/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。