ステランティスとフランス企業フォーヴィアおよびミシュランの 2 社との合弁事業により、グループは再びヘキサゴンへの投資を主導することになります。これは、水素ギガファクトリーがパリから資金提供を受けていることも理由です。
今回、カルロス・タバレス氏が実験的な水素プロジェクトのためにイタリアよりフランスを選んだとしても、イタリア人として私たちはそれほど憤慨することはできません。革新的な技術開発のための 10 億ユーロの計画は、実際、欧州連合の支援に加えて、Ipcei プログラム (重要な科学的関心のあるプロジェクト) の一環としてフランス政府によって望まれ、支援され、資金提供されました。さらに、ステランティスは、条件が最も有利な場所にいつでも行けるように準備を整えていることを決して秘密にしませんでした。
タヴァレスの冒険仲間は誰ですか
SymphonHyは、優れた技術と産業の真の中心となることが約束されており、すでにヨーロッパ最大の統合燃料電池生産拠点であるが、イタリアとフランスのグループとフランスのForviaとMichelinの対等合弁会社であるSymbioによって管理されることになる。
私たちはマニエッティ・マレリの人員削減の際に最初の件について書きました。なぜなら、一部の観察者は、PSAとの合併後、フランスとイタリアの新たな現実が、今日正確にフォルヴィアとして知られるフランスのフォルシアを含むプジョーの歴史的なサプライヤーに有利になったと主張しているからです。ドイツのヘラと合併。同社はコンポーネント部門で世界で7番目のグループで、売上高は250億ドルを超え、40カ国以上に15万人の従業員を抱えている。
シンビオは2021年から米国にも拠点を置き、カリフォルニアにパイロットプラントを設置し、第一段階ではグループの欧州工場から製品を供給している。以前の開示によると、シンビオは米国に別の燃料電池巨大工場を建設するための最良の条件を探している。
最初のステランティス水素電池ギガファクトリー
しかしその一方で、イタリアとフランスの共同体は、多くのフランスを内部に持ち、イタリアの一部だけを抱えて、ヨーロッパの共同体に火をつけます。フランスのオーベルニュ・ローヌ・アルプ地域圏のサン・フォンにあるSymphonHy工場は、ステランティス・グループの商用車に動力を供給する5万個の燃料電池モジュールを生産する。この点に関するオファーは現在、Peugeot e-Expert、Citroën e-Jumpy、Opel Vivaro-e 車両に限定されています。
しかし、この投資を受けて、ステランティスの水素自動車のカタログが徐々に充実していくことは明らかのようです。 26,000平方メートルの敷地（パートナー3社の計画では2026年までに40,000平方メートルになる予定）には、グループ本社、生産工場、イノベーションハブ、シンビオ水素アカデミーが含まれる。
現在の生産能力は年間 16,000 セルで、3 年以内に 50,000 セルに達する見込みです。非常に多数だが、それに比例する従業員はかなり少なく、450人のエンジニアを含む約1,000人のうち、イノベーションに専念する100人、および「幅広い分野（電気化学工学、化学、材料科学など）をカバーする博士号取得者約20人」である。 ) が単一のグローバル イノベーション センターに集まっている」とステランティスは報告しています。
これは、Wed, 06 Dec 2023 08:56:11 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-idrogeno-francia/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。