9.99 ユーロのフライトはもうありません。高価な燃料、不当な賃金、持続不可能な労働条件により、Ryanair は低コスト モデルを見直す必要があります。事実、数字、予測
9.99 ユーロの航空券とはお別れです。 Ryanair の CEO、Michael O'Leary 氏にとって、フライトの超割引運賃の時代は終わった.実際、前四半期の好業績にもかかわらず、この低コスト企業は、他の企業と同様に、燃料価格の上昇を非難しています。
高価な燃料が航空会社にどれだけの重さを与えるか
Codacons と National Consumers Union (UNC) が何ヶ月も非難してきたように、航空機部門は、高価な燃料の影響を最も受けている分野の 1 つです。 Codansのカルロ・リエンツィ社長にとって、これは「国家の緊急事態」であり、Uncによると、 Openによると、ヨーロッパのフライトの価格は2021年7月と比較して168.4％、大陸間のフライトの価格は125.7％上昇したと推定されています。 11％成長した全国的なものの方が良い.
ライアンエアーのCEOの言葉
O'Leary は、 BBC ラジオ 4で、インフレに関する非常に広範な演説で、低コストの航空会社部門は - 人々が頻繁に飛行機を利用し続けるため抵抗するでしょうが - 燃料の価格上昇によって必然的に影響を受けると説明しました.
「10ユーロでこれ以上のフライトはないと思います。昨年の平均レートは 40 ユーロでしたが、今後 5 年間で 50 ユーロに近づくでしょう。 1 ユーロ、0.99、さらには 9.99 の超割引プロモーション料金は、数年は見られないと思います。」
ただし、ライアンエアーは「19.99 ユーロ、24.99 ユーロ、29.99 ユーロで数百万の座席数」を維持すると付け加えた。
RYANAIRの財務結果（およびそれだけではない）
Finimizeで報告されているように、Ryanair は月曜日に予想を上回る四半期決算を報告しました。
前四半期に、アイルランドの会社は 4,600 万人の乗客を運びました。これは、前年同期のほぼ 6 倍です。
これにより、 Finimizeは次のように説明しています。 .また、投資家は新しいお気に入りの航空会社を持っているようです.その株は6％上昇しています.
空港のスタッフ不足と混乱
空港で発生した最近の混乱でさえ、競合他社とは異なり、現在発生しているリバウンドを待っているライアンエアに大きな影響を与えていないようで、他の人が削減している間、より多くの従業員と航空機を格納庫に留めています.
Finimizeによると、これら 2 つの要因により、Ryanair は人員不足による遅延や欠航を克服することができましたが、小規模で混雑の少ない空港から頻繁に飛行しているという事実も解消されました。
ストライクノット
多くの航空会社に影響を与えているストライキに関して、Ryanair は身を守ろうとしていますが、それでも問題が発生する可能性があります。
「Covid後の航空輸送の再開が始まった後、春の間、ライアンエアーは従業員の賃金の加速について組合と交渉を始めました.現在までに、同社は、組合と合意した迅速な賃金回復協定は、ヨーロッパのパイロットの80％以上と客室乗務員の約70％を代表していると報告した.
しかし、不当な賃金や持続不可能と見なされる労働条件、つまり時限爆弾が爆発して新たなストライキや苦難を引き起こす可能性があることをめぐる緊張が続いています。
未来へのインコグナイト
ただし、ライアンエアーは、肯定的な結果を考えると、さらなる市場シェアを獲得するために波に乗りたいと考えていますが、多くの慎重な旅行者が選択することを考えると、長期的な需要を予測することは難しいため、見通しは「漠然としています」とFinimizeは書いています。土壇場ですべて予約する必要があり、来年の秋にCovidで何が起こるかについて不信感が続いています.
これは、Fri, 12 Aug 2022 11:16:50 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/addio-biglietti-aerei-low-cost-parola-di-ryanair-ecco-perche/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。