ボーイング社幹部と中国航空規制当局者との北京での会談から明らかになったもの
ボーイングは中国でエンジンを暖機できる。
中国航空規制当局の副局長は金曜日、北京でボーイング社のトップマネージャーに対し、航空機メーカーが中国市場での開発深化を歓迎すると語った。
そのため、中国民用航空局（CAAC）にとって、ボーイングは中国の規制当局や航空業界との交流と協力を強化し続けることができる、と民用航空局の胡鎮江副局長はマイク・フレミングとの会談で次のように述べた。ボーイング社の開発プログラムおよび顧客サポート担当上級副社長。
この会談は、中国がボーイング737 MAX型機の購入を4年以上ぶりに再開することを検討していると伝えられる中で行われた。実際、中国政府は2018年と2019年に2件の重大死亡事故が発生したことを受け、中国の富裕層企業から最も要望の多かったモデルの1つである737 Maxの発注を2019年から停止していた。
さらに、数カ月間の緊張を経て関係が解ける兆しを見せているため、中国と米国は両国間の航空便のさらなる大幅な増加を求めているとロイター通信が報じた。 「米中関係が解ければ、メーカーはより多くの航空機を販売し、最終的には数年前に発注した航空機を納入できる可能性がある」とニューヨーク・タイムズ紙は指摘している。
すべての詳細。
北京とボーイングの就航
胡主席は、中国の民間航空とボーイングは50年にわたり「友好的な交流と協力」を享受しており、双方は多くの分野で「緊密な」協力関係を確立していると述べた。
CAAC副局長は声明で「将来、中国の航空市場には幅広い発展の見通しがあり、中国の民間航空機材の規模は急速に成長し続けるだろう」と述べた。
アメリカの航空機メーカーの立場
CAACのメモによると、ボーイングの幹部は、同社が中国市場を非常に重視しており、同社の将来の発展について引き続き楽観的であることに同意した。
フレミング氏は、ボーイングは「中国との協力を積極的に深め、航空産業の発展促進に協力し、中国国民、米国、そして世界の利益のために、より良い製品を提供し続ける」と意欲を示した。
737 MAX注文の再開
そして米国の航空機メーカー自身も、中国の規制当局が世界で初めて同機の運航を停止した2019年3月以来、初の737 Maxを中国に納入する準備を進めている。それ以来、両国政府間の緊張により貿易協定は停滞している。
最大のライバルであるエアバスに中国市場でのリーダーシップを失ったボーイングにとって、737 Maxの契約は大きな転換点となるだろうとブルームバーグはコメントしている。ボーイングは中国向けの737 Max航空機を約85機保管しており、納入を再開すれば、航空機メーカーが今年375機から400機を出荷するという目標を達成するのに役立つ可能性がある。
ボーイングの中国における予測
一方、ボーイングはまた、経済成長と国内旅行需要の高まりを理由に、中国での新規航空機納入に関する20年間の年間予測を引き上げた。
米国の航空機メーカーは商業市場見通しの中で、中国の航空会社が2042年までに新たな民間機を8,560機必要とし、昨年の前回予想の8,485機から増加すると見積もっている。
同社は6月、世界の航空旅行市場の20％を占めるであろう中国について引き続き「非常に楽観的」であると述べた。米国の航空機メーカーは、中国の保有機数は今後20年間で2倍以上の9,600機近くに増加し、予測期間の終わりまでに国内の航空機市場は世界最大となり、単通路型ボーイング737 Max航空機6,470機の需要があると述べた。 。
中国の航空輸送市場の重要性
アジア、特に中国は、ボーイング社と欧州のライバルであるエアバス社にとって長年重要なターゲットであり、国内の膨大な中間層による航空需要の高まりを利用しようとしている。
エアバスが生産能力を拡大するのはまさに中国である。先月のマクロン大統領とフォンデアライエン欧州委員長の北京公式訪問中に、エアバスは天津にA320の第2組立ラインを開設すると発表した。また、航空交通量の増加は今後 20 年間で年平均 5.3% になると予想されており、中国は引き続き世界の主要市場の 1 つとなるでしょう。エアバスは期間中に約 8,500 機の新規航空機を必要としていると推定されており、同国は世界需要の 20% 以上を占めると予想されます。
これは、Mon, 11 Dec 2023 10:59:24 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-lamericana-boeing-decollera-in-cina/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。