アリタリア航空-ルフトハンザ-イタリア航空の問題に関する事実、コメント、シナリオ。 GaetanoIntrieriの分析
ここに、ついにここにいます。 4年間の途切れることのない愚かさの後、今や私たちは、アリタリア航空と呼ばれるこの厄介で慢性的な問題を取り除くために、この国の有力者が常に支持してきた解決策から一歩離れています。ドイツ人が常に関心を持っている唯一の資産、すなわちブランドとその市場での魅力、特にドイツ人にとって特に大切なビジネスとして定義されている市場セグメントのルフトハンザに。
同時に、エア・ドロミティの前最高経営責任者であるホルグ・エバーハート氏は、本日ルフトハンザグループ全体の戦略責任者に昇進し、イタリア政府のすべての政治勢力と協力して、素晴らしい機会の言葉を説きました。イタリアがアリタリア航空と呼ばれるこの厄介な問題を偉大なルフトハンザに引き渡すことになるでしょう。しかし、本当のテーマは、この物語の重要な瞬間にルフトハンザのCEOであるCarsten Spohrが登場することで支えられた、エアドロミティの前CEOによるこの息苦しいロビー活動を超えて、ドイツ人はアリタリア航空を買収することを考えたことはありませんでした。すべての種類。ドイツ人はイタリア市場、あるいはアリタリア航空のブランドに忠実なイタリア市場の一部を望んでいます。結局のところ、コストをリードするオペレーターとしてライアンエアーと競争することはできないことを知っているので、まだアリタリア航空の手にあった市場セグメントは、市場シェアを拡大し、特大の年数でエレファンチン構造を正当化するために焦点を当てることができる唯一のセグメントですしばしば反経済的であることが判明した買収のため。
ドイツ人がイタリアでの市場シェアを拡大することがなぜそれほど重要であるかを理解するには、彼らの数を分析する必要があります。収益性の観点。今日のルフトハンザは、産業よりも財務面を重視した戦略の結果として、互いに大きく異なるさまざまな航空会社の集合体です。ルフトハンザは、次の3つの重要な要因のおかげで、損益計算書の不安定なバランスを維持することができます。
1. WolfgangMayrhuberの並外れた仕事の効果。自宅で育ったドイツのマネージャーは、ルフトハンザでの40年間の勤務で、CEOになるまでさまざまなトップの地位を占めてきました。ミレニアムの最初の10年間に、彼の管理下にあるドイツの会社がその歴史の中で最高の収入結果を達成したのは偶然ではありません。サービスの分岐戦略の真のメンターであるMayrhuberは、旅客輸送だけでなく、それに関連するすべてのサービスに焦点を当てるという優れた直感を持っていました。まず、空気のメンテナンスを実装しました。本当の家族の宝石が今日でもルフトハンザテクインクの航空機整備会社であることは偶然ではありません。
2.規模の経済の回復力を活用する可能性。これは、非常に多様化され、バリューチェーンの奥深くにあるグループで容易に達成できます。
3.いわゆるビジネス乗客、すなわち実質的にビジネスのために移動する高利回りの乗客を含むセグメントに関連する市場の効果的な管理。
これらの3つのポイントの中には、アリタリア航空を買収することの重要性についてのドイツ人の産業的動機があります。しかし、重要なのは、ドイツ人のアリタリア航空は航空会社として決して興味がないということです。ドイツ人がアリタリア航空を買収するということは、基本的に上記の点に沿った3つのことを意味します。
1.事業セグメントの市場シェアを拡大します。今日、これまで以上に、このセグメントがパンデミックの影響と、拡散が逆であるZoom、Teams、Meetなどのツールの拡散によって大幅に弱体化していることを考慮に入れています。ビジネスマンが旅行して飛行機に乗る必要性に比例します。
2.イタリアでの事業を拡大する可能性、したがって、給餌の観点からも彼らにとってほとんど利益がないことが証明されているエア・ドロミティへの現在の20年間の投資に産業的意味を与えようとする可能性。
3.何年にもわたって財務的側面が典型的な経営管理の側面を支配してきた企業にとって非常に重要な要素である、規模の経済における回復力を高めます。
これが、ルフトハンザがアリタリア航空の買収に関心を持ったことのない理由です。一部の政治家は宣言するのが便利だと考えています。ルフトハンザ航空は、主に上記の理由により、航空会社の航空会社免許に簡単に譲渡できるアリタリア航空の一部の資産のみを望んでいます。ドロミティ、フェニックスのような新しいドイツ航空のアリタリア航空を作成。
ルフトハンザは、特にコミュニケーションとロビー活動の観点から、この正当な目標を達成するためにうまく取り組んできました。地元の政治家やジャーナリストの間で、エキゾチックな目的地のビジネスチケットを取得するために、信用を傷つけるものを書く準備ができている肥沃な土地を見つけることができました。なにか。しかし、これは別の話です。2019年11月の奇妙な日の話です。MISEでは、2つの可能な道路の間で、ルフトハンザにつながる道路が、忠実な従者であるエバーハートと一緒にイタリアに駆けつけたCEOSpohrと一緒に選ばれました。彼らの大義を弁護するためにいくつかの政治的実体から。今日、それについて話すことは役に立たない、私たちは誰かが最終的に私たちの仲間の市民の10,000人が一般的に非常に高い代償を払っているこの前例のない社会的虐殺の原因を真剣に分析したいときにそれについて話す必要がありますメディアの爆撃によって文字通り萎縮した世論の無関心。この4年間、毎日アリタリア航空とその従業員の信用を傷つけてきた人々、そしてこの社会的虐殺の深刻な代替案を探したい人々によって提唱された耳をつんざくような声。
したがって、ルフトハンザのCEOは目標に近づいていますが、ブランドの買収を完了するために解決すべき最後の2つの問題があります。最初の問題は、常に彼を支えてきたイタリアの政治的主題を何らかの方法で保護することです。彼らはすべての最低レベルの信頼性を失ったために非常に困難です、残念ながら彼にとって2番目は彼自身によって生成されます、実際、彼らが作る必要があったという理由だけで、能力とリーダーシップなしで2つの主題を管理したかったのです紙の通行人は、パンデミックの影響もありますが、とりわけ過去2年間のコミッショナーの管理のおかげで、何年にもわたって千の嵐から無傷で現れたそのブランドの信頼性は、今日では最低限の魅力と信頼性を備えているため、彼らにふさわしい価値を返すにはかなりの投資が必要です。したがって、現在のヨーロッパの航空輸送シナリオを考えると、投資が大きすぎることが証明されていないかどうかを確認する必要があります残念ながら、すべてのドーナツが穴で成功するわけではありませんが、確かに今日、ルフトハンザはフィニッシュラインから数メートルです。アリタリア航空から多くを獲得し、ほとんど与えていないイタリアの政治家の世代全体を苦しめ、苦しめてきたこの慢性的な問題が、すべての人に敬意を表して、最終的に解決されるかどうかすぐにわかります。
この時点で、アリタリア航空の10,000人の人々を本当に気にかけているのは誰なのだろうか。その大部分は正直な労働者であり、家族が支援し、住宅ローンが支払われる。その中には、過去20年間に会社を魅了してきた経営ドラマを利用して推測した人もいましたが、実際には少数派です。一方、彼らの大多数は、アラブの経営陣の出現により2014年以来繰り返し屈辱を与えられ、その後、4年間のアリタリア航空で次々と続いただけでなく、印象的な一連の政治的主題によって議席を獲得しました。臨時政権の書類によると、彼は約40億の残業公金しか浪費しておらず、管理者に口座を要求することはありませんでした。これはすべてすでに多すぎると思いますが、イタリアでは多すぎるだけでは十分ではありません。ASでアリタリア航空で約40億ドルを失った後、イタリア人は従業員に給与を支払うお金さえありません。 、今日、彼らはITAと呼ばれるこの奇妙な主題に投資するよう求められています。これは誰にとっても役に立たず、納税者のお金をさらに燃やすという唯一の目的を持っています。
これは、Mon, 27 Sep 2021 07:54:38 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/alitalia-lufthansa/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。