イーロン マスクは、テスラが 2030 年に 2000 万台の電気自動車を販売することを望んでいますが、今日では 150 万台にとどまっています。バッテリーや金属のニーズも考慮して、これは実行可能な目標ですか?詳細、数値、比較はこちら
テスラ CEO のイーロン マスクは、同社が 2030 年までに 2000 万台の電気自動車を販売することを望んでいます。これは非常に野心的で積極的な成長計画であり、成功すればテスラは史上最大の自動車メーカーになります。世界の自動車市場。しかし、 ロイターの計算によると、これは同時に、前例のない数千億ドル規模のコストがかかり、会社にとって重すぎる負担になる可能性があります。
8年間で13回
テスラは、2022 年に 150 万台の電気自動車を販売すると見積もっています。マスクが報告した 2,000 万台に到達するには、わずか 8 年間で 13 倍の量を販売する必要があります。会社が生まれたのはわずか19年前であることは言うまでもありません。
今日、自動車生産台数の点でトップの自動車メーカー (約 1,000 万台) は、1937 年に設立されたトヨタです。
The Agile Group の製造業界の専門家である Michael Tracy によると、Tesla の取り組みは、第二次世界大戦中の米国の原爆計画である Manhattan Project に匹敵します。
バッテリー工場
テスラが自動車部門に革命を起こしたのは事実です -ロイターは認めています - しかし、マスクの目標を達成するには、鉱業とバッテリーの金属取引メカニズムを再作成する必要があります.
2,000 万台の電気自動車の販売目標を達成するには、テスラは現在の 30 倍のバッテリー容量を必要とします。したがって、工場からの需要を満たすには、平均して 12 か月ごとに 7 つまたは 8 つの新しいバッテリー工場 (専門用語でギガファクトリー) を建設する必要があります。 Reutersによると、彼は今後 8 年間で 4,000 億ドル以上を費やして新しいバッテリー工場と車両組立工場を建設し、さらに 2,000 億ドルをバッテリーの製造またはサプライヤーからの購入に費やして、バッテリーの価格を計算することができます。 . 原材料です。
世界には、カナダ、インド、インドネシアなど、いくつかの政府がテスラを引き付け、自国に投資するよう説得しようと取り組んでいます。マスクは年末までにこれについて発表する予定です。
ムスクが言ったこと
7 月、マスクはテスラの投資家に次のように語った。 2030年までにこの目標を達成する可能性は十分にあると思いますが、2030年までに達成できると確信しています」.
現在、同社のバッテリー生産能力は 100 GWh です。
重要な金属の必要性
分析会社 Benchmark Mineral Intelligence によると、2030 年までに 3 TWh のバッテリーを生産するには、テスラはリチウム 200 万トン、ニッケル 130 万トン、コバルト 20 万トン、グラファイト 350 万トンを必要とする。
これは、電気自動車業界全体が 2022 年に消費するリチウムとコバルトの量の 4 倍です。コバルトの7倍。コバルトの2倍。
専門家は、テスラの 2030 年の生産目標を達成するには、現在、原材料の抽出と処理能力が不十分であると述べています。
ライバル企業
Musk の計画を複雑にしているのは、Stellantis や Ford のような伝統的な自動車メーカーでさえ、電動モビリティに多額の投資を始めているため、Tesla の競合他社の数が増加していることです。世界最大の自動車市場である中国には、Xpeng、NIO、Li Auto などの急成長中の新興企業があります。特にBYDは中国企業であり、低コストの電気自動車とハイブリッド車を販売していますが、国際的にテスラに挑戦したいと考えています。
これは、Wed, 31 Aug 2022 04:41:08 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/tesla-20-milioni-auto-elettriche-2030/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。