エアバス、レオナルド、ダッソーのユーロドローンがどのように離陸するか



エアバス、レオナルド、ダッソーのユーロドローンがどのように離陸するか

EU委員会は、ドイツ、スペイン、フランス、イタリアが開発したEurodroneプログラムに資金を提供しています。今日ローマでオッカーは開発契約を授与しました。そしてエンジンの結び目。すべての詳細

ヨーロッパのUAV男性(中高度長時間耐久性)RpasであるEurodroneを離陸する準備ができました。

本日、欧州武器協力機構の合同組織であるOCCARは、エアバスディフェンスアンドスペース(ドイツとスペインを代表する主要企業)とともに、男性RPAS(ユーロドローン)プログラムの資金調達に関する助成金契約に署名しました。

Eurodroneの主要な産業パートナーも出席しました:イタリアのLeonardoとフランスのDassaultAviation。

開発契約の署名は、欧州委員会がEdidpの資金提供(2019年に開始された欧州連合産業開発プログラム)を通じて、男性Rpasプログラムに1億ユーロを割り当てることを全会一致で決定してから2週間後に行われます。

これが、すでに3年遅れのユーロドローンプログラムの方法です。最初のシステムは2025年に納入され、日付は2027年に移行しました。遠隔操縦の航空機により、EUはアメリカやイスラエルの航空機を購入することを余儀なくされません。

すべての詳細。

2017年に開始されたプロセス

Occarのメモで説明されているように、この協定の署名は、2017年に欧州防衛行動(EDAP)の一環として作成されたEDF(欧州防衛基金、2027年まで79億ドルを寄付)の立ち上げから始まったプロセスを終了します。

控えめな合計

「ユーロドローンで合意された金額[1億ユーロ]は、プログラム全体のコストと比較して控えめであり、4つの推進国(ソール24オレのジャンニドラゴニに下線を引いた)の航空機購入を含めて約76億と見積もられていますが、少なくとも5年の遅れを積み重ねてきたプロジェクトを軌道に乗せてください。」 「これは、防衛などの非常に細分化されたセクターで共同プロジェクトを行うことに関して、州とヨーロッパの産業の間で難しい議論が行われているためです。開発段階には10億ドルかかるはずです。」

ユーロ男性RPASプログラム

European Male Rpas(Medium Altitude Long Endurance、Remotely Piloted Aircraft System)は、 5年前にエアバスD&S、レオナルド航空機部門、ダッソー航空によって開始された協力プログラムです。これは、将来のヨーロッパの要件に対応するための産業政府の共同イニシアチブであり、フランス、ドイツ、スペイン、イタリアの政府によってサポートされています。

現在の契約には20のユーロドローンシステムが含まれており、各システムには3機の航空機が含まれ、合計60のツインエンジン空中プラットフォームが含まれます。現在、プログラムの主導国であるドイツは7つのシステムの契約を結んでいますが、イタリアは5つのシステムを契約しています。スペインとフランスはそれぞれ4つのユーロドローンシステムをターゲットにしています。

EURODRONEプログラムはどこにありますか

11月20日、OCCARは、元請業者であるエアバスディフェンスアンドスペースが実施したユーロドローンのステージ2契約の交渉フェーズの完了を発表しました。

2021年の第1四半期に予定されている開発契約の署名が本日到着しましたが、関係する業界はすでに生産計画を立てていました。

レオナルドの役割

ターラントのグロッターリエ生産地の関与を提案したイタリアのレオナルドのように。 旧フィンメカニカの一注文サイトは、実際には危機対策の解決策を見つける必要があります。

「イタリアは産業労働割当の約25%を目指しており、レオナルドがリーダーであり、Elettronicaを含む他の企業が参加を望んでいます」とIl Sole 24Oreは強調しました。

モーターのノード

最後に、エンジンの結び目はまだ解かれていません。

実際、Eurodroneの合計120台のエンジンを誰が供給するのかについては疑問が残ります。

エアバスディフェンスはほとんどの産業慣行を解決しましたが、ゼネラルエレクトリック(Ge)とサフラン(ユーロドローンエンジンをめぐって競合する2つのグループ)との交渉はまだ完了していません。ヨーロッパの男性ドローンのエンジンの選択は、 Catalyst(GEの子会社であるAvioによって提案された)とArdiden TP3(Safran Helicopter Engines)に関係します。

La Tribuneによると、イタリアはエアバスにゼネラルエレクトリックのイタリア子会社であるAvio Aeroを選択するよう圧力をかけています。そうしないと、ローマはその財政的参加に疑問を呈する可能性があります。


これは、Thu, 15 Jul 2021 13:53:34 +0000 の https://www.startmag.it/innovazione/come-decollera-leurodrone-di-airbus-leonardo-e-dassault/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。