一部の自動車グループの業界と株式市場の間の最新の動き
内燃機関から電気エンジンへのエネルギー転換は簡単ではありません。そして、大手ブランドがテスラの成功を後押しすることを望んでいる嵐のスタートアップの群れと競争しているという理由だけではありません。人材の育成、 ギガファクトリーの構築、プラットフォームとプラットフォームのゼロからのレビュー、研究開発へのこれまでにない投資、第2および第3のサードパーティとのコラボレーションの再考が必要です...さらに、ヨーロッパ諸国をはじめとするますます多くの国が課すでしょう。したがって、電気への移行の正確な日付は徐々に行うことはできず、ある時点で生産禁止に達する従来のエンジンによって資金を調達することはできません。
エネルギー転換は証券取引所に上場されています
これが、ますます多くのグループが再編成、スピンオフ、および再編成について話す理由です。 2022年はポルシェが公開される年になる可能性があります。それはしばらくの間話されてきました、噂は定期的に拒絶されました。しかし、突然、2つの言葉が言われました：「 高度な交渉」そしてそれらはほぼ10ポイントに達したフォルクスワーゲングループの株式を飛ばすのに十分でした、すべての潜在的なIPOに関するポルシェオートモービルホールディングとの議論の形式化のおかげで2012年から100％所有されているポルシェAgは、継続しているだけでなく、順調に進んでいるようです。
そのような事業がどのような評価をするかはわかりません。450億ユーロから1,000億ユーロの数字について話し合っています（ポルシェの最高財務責任者であるLutz Meschkeは、2018年に最大700億ユーロの全体的な価値を仮定しました。 of Americaは、基準を800億に設定していますが、グループ全体の時価総額は現在約1,120億です。
ポルシェとピースの家族の帰還
ポルシェのIPOの目標は、フェラーリの事業の成功を再現することです。2015年にFCAが跳ね馬の資本の10％を市場に出し、ピエロフェラーリの手に同様の株式を割り当て、その後、フィアットクライスラーはFCAの株主に配布され、価格は300％上昇しました。高級ブランドを使って現金を調達することを意図しているグループにとって、それは天の恵みとなるでしょう。エネルギー転換を支援するための資金を見つけることです。
フォルクスワーゲンの筆頭株主であるポルシェSe（31.4％の株式と53.3％の議決権）を支配するポルシェとピエヒの家族は反対していません。ポルシェオートモービルホールディングは、ツフェンハウゼン社の普通株式の25％プラス1株を、7.5％増の優先株式の発行価格で取得します。要するに、ポルシェ/ピエヒ家は2009年に支配権の売却が決定された後、株主基盤に戻るでしょう。
フォードとルノーのダブル
フォード自体によって何度か否定されたが、代わりに具体化に向かう別の噂は、フォードを2つの異なるユニットに分離することです：フォードモデルとフォードブルー。現在は公式です。 1つ目は電気に焦点を当て、フォードブルーは従来の活動を継続します。つまり、フォードのCEOであるジムファーリーの言葉を借りれば、「より収益性が高くダイナミックなサーマルビジネス」の構築に取り組むことになります。同じ日にルノーのルカ・デメオが同様のことを発表しました。ルノーはヨーロッパ向けのEVユニットと、アジアとアメリカ向けの他の吸熱ユニットを進める予定です。
しかし、ヘンリー・フォードによって設立された家に戻りましょう。フォードブルーとフォードモデルは別々の事業として運営されますが、技術を共有します。 2026年までに、フォードは10％のグループ調整EBITマージンを達成することも期待しています。フォードは2022年のガイダンスを確認し、調整後のebitは115億ドルから125億ドルの間でしたが、長期目標に関しては、2026年に調整後のebitマージンが10％になると予想しています。その日までに、米国企業は200万ドルを生産します。 EV車は2030年までに、EV車は2030年までに世界の売上高の半分を占めると予測しています。 2022年には、EVだけで50億ドルを割り当てる予定です。
メインロードは中国人ですか？
要するに、幹線道路は、当時、吉利汽車グループの中国人がボルボと追跡したもののようです。ボルボは、ポールスターのスポーツ支援の下で電気部門を再統合し、SPACの頭字語であるSPACの道に沿って進むことを決定しました。特別買収目的会社。エネルギーの移行を完済するために、証券取引所に上場することで市場で資本を調達するために設立された投資手段。数週間に予定されている取引の終了時に、ポールスターオートモーティブホールディングUKリミテッドは約200億ドルの企業価値で「PSNY」のシンボルでナスダックに上場される予定です。
ロータスからハーレーダビッドソンへ
証券取引所でエネルギー転換のためのリソースを見つけるのは、おそらくジーリーグループの唯一のブランドではないでしょう。2017年以来中国の手にある英国のロータスもIPOに頼るべきです。中国のスポークスマン、ジェームズ・アンドリューは次のように述べています。ブルームバーグによって報告された声明。問題の規模と評価はまだ「決定されておらず、IPOについても決定されていません」。 Lotus Techは、アジアの所有者から、2021年の1,710台から次の年間15万台までの販売を伸ばすための鍵として理解されています。すべてのモデルは明らかに電化されています。また、今年は、VingroupによるベトナムのVinFastのIPOが期待されていますが、西側ではまだまったく知られていませんが、トリノのデザイナーと共同で作成された2つの電気SUVであるバルセロナVF8とVF9で開催されたモバイルワールドコングレスで発表されました。ピニンファリーナ-そしてとりわけ象徴的な米国のブランドハーレーダビッドソン。
これは、Mon, 07 Mar 2022 07:09:32 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/auto-perche-la-transizione-energetica-elettrizza-la-borsa/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。