エールフランス-KLMオランダ航空の株価は、同社がコスト上昇とアフリカと中東の地政学的な不確実性のせいで第4四半期に2億5,600万ユーロの損失を計上したと発表した後、午前の取引で10％近く下落した。
第4四半期の赤字により、パリ証券取引所のエールフランス-KLMオランダ航空には逆風が吹いている。
本日、フランス・オランダ系航空会社は2023会計年度の業績を報告しました。売上高は過去最高（+15.1%増の300億ユーロに相当）、営業利益は17億ユーロで、前年の11億9,000万ユーロから増加しました。しかし、第 4 四半期では、貨物活動の困難と単価の上昇により、グループの業績は赤みを帯びてきました。投資家に評価されないパフォーマンス。
午前10時頃、同社の株価は8.7％下落して10.42ユーロとなったが、Cac40指数は等価で取引されていた。
特に、2023 年最終四半期の営業損失は、会社が提供したコンセンサスに基づいてアナリストが予想した 8,800 万ユーロの利益に対して 5,600 万ユーロの営業損失となり、2023 年第 4 四半期の営業損失は 1 億 9,000 万ユーロ悪化しました。 2022 年の同時期には 1 億 3,400 万人であり、 Radiocor を強調しています。
同グループの説明によると、収益性はアフリカと中東の地政学的状況の影響を受け、一部の目的地の欠航や、燃料コストの低下により部分的に相殺されたものの、とりわけスペアパーツの不足による運航上の困難が生じた。同グループのCFOステヴァン・ザート氏は電話会議で、今年の第1四半期も引き続き困難が続くだろうと強調した。
ロイターが思い出したように、欧州の航空会社は来年の需要が堅調だと報告しているが、サプライチェーンの制約によりコストの上昇とメンテナンスの遅れが生じている。
すべての詳細。
2023 年のエールフランス-KLM 航空便の最多記録
エールフランス KLM 航空は、売上高が 15% 増で 300 億ユーロに達し、EBITDA が 42 億ユーロ (+16 %)、営業利益が 17 億ユーロ (+) という記録的な業績で 2023 年を終えました。 44%）。ただ、利益は９億３４００万ユーロと予想を下回り、純利益は１０億ユーロを超えるというのがコンセンサスだった。
債務削減
同時に、エールフランスKLMは負債を13億ユーロ削減し続け、2022年末の63億3000万ユーロから2023年末には50億4000万ユーロに減少した。
第4四半期はどうなったか
しかし、今朝の株式市場に混乱を引き起こしているのは第4四半期の業績（営業利益はともに－5600万ユーロ、純利益は－2億5600万ユーロ）だ。
2023 年第 4 四半期、エールフランス KLM 航空は、4% 増の 74 億の収益、24% 減の 6 億 100 万のEBITDA、5 億 400 万の利益に対して 2 億 5,600 万の純損失を記録しました。エールフランス-KLMオランダ航空の営業損失は第4四半期の予想を大幅に下回っている、とバーンスタインのアナリストらは顧客向けメモの中でラジオコールに同調し、同グループはアフリカと中東の地政学的な状況により営業利益から6,500万ユーロが吹き飛んでいると推定していると指摘している利益は減少しましたが、7,000 万ユーロの中断コストの増加に加え、従業員持株制度に関連する 3,000 万ユーロの影響に直面しました。 「これらの要因を除けば、営業利益はプラスになっていただろう」とアナリストは結論付けている。
同社は10月、中東紛争による航空便の乱れはグループに重大な影響を及ぼさないと述べたが、同時にイスラエル国内の一部目的地での需要が若干減少する可能性があると警告した。
CEOの立場
そのため、中東での戦争と混乱コストが特に第4四半期の業績に悪影響を及ぼしたと同社は述べている。
エールフランス・KLMオランダ航空のベンジャミン・スミス最高経営責任者（CEO）は「2023年、当社は堅調な経営成績と財務成績を達成することで、約束を果たした」と述べた。これらの結果は、輸送旅客数がまだ危機前のレベルに戻っていないという事実にもかかわらず得られたものであり、昨年のエールフランス、KLMオランダ航空、トランサヴィア機の乗客数は合計9,360万人で、2022年より1,030万人増加したが、それでも10.4人だった。 2019年よりも100万人減少しました。
これは、Thu, 29 Feb 2024 15:06:55 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/perche-air-france-klm-barcolla-in-borsa/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。