中国ブランドはイタリアで電気自動車を販売しようと躍起になっているが、我が国で電気自動車を生産するという考えにはどうやら同じ熱意がないようで、奇瑞に続いて東風も足を引っ張っているようだ。事実、論争、洞察
過去数時間で、東風事件に関する正式な確認書がアドルフォ・ウルソ・ビジネス・イン・イタリー大臣からも到着した。 「イタリアの東風？はい、アジアの自動車メーカーだけでなく、さまざまな自動車メーカーとの対話があるとしましょう」とかつて経済開発として知られていた部門の責任者は認めた。
しかし、その否定は中国から来ている
長安汽車、第一汽車集団、上海汽車と並ぶ中国トップ4に入る親会社がこのニュースを即座に否定したことを除いては（実際、欧州活動責任者のインタビューから得たもので、これは単純な無分別ではなかった）武漢のメーカー、銭謝）。 クアトロルートの報道によると、東風本社から彼らは、はっきりとした言葉で「誤った情報」について話したという。
つまり、イタリアの幹部には冷や水を浴びせられたのである：「東風はイタリアのための産業プロジェクトではない」。さらにもう一つの、今や逆説的だが、中国のブランドがイタリアで電気自動車を販売しようと躍起になっているが、我が国で自動車を生産するという考えにはどうやら同じように興奮していないことを考えると、メローニ政権にとっては冷水を浴びせられたことになる。現在、ステランティスとの関係が最悪となっているステランティスの代替品を見つけるために、中国メーカーを検討していることが知られている。
奇瑞に続いて東風もイタリアに別れを告げるのか？
最新の訴訟は奇瑞汽車に関するもので、交渉は進んだ段階にあるようだ。それでもすべてが順調に進んでいるように見えましたが、突然対話が中断され、中国人は産業レベルで常に激しい競争相手であるスペインに最初の工場を設立することを好みました。
スタート社が確認できたことによると、2つの異なる理由が周囲で循環している。最も可能性が高いのは、スペイン人が単により良い条件を提示したということだが、時間が経つにつれて、政府が交渉に夢中になっているという仮説も浮上するステランティスとの関係（そしてカルロス・タバレスを困らせる可能性を恐れて）はあまりにも長い間連絡を中断し、奇瑞汽車（電気自動車の侵入を開始するための非常に具体的なロードマップを尊重するつもりである）に、制度上の相手方がそれを真剣に受け止めていないという印象を与えた。
何が背後にあるのでしょうか？
特に、ボウルがまだ動いている状態では、東風で過去数時間に何が起こって、ブランドがイタリアで生産する可能性を急速に逆転させたのかをすぐに理解することは不可能です。
確かなことは、交渉が存在し、双方が確認したことであるが、明らかに中国の製造業者はカルストのままにすることを望んでいたということである。おそらく、他の国でも同様のことを行っているため、あるいはおそらくステランティスが中国ブランドのパートナーであることを忘れないでください。
これは、Fri, 19 Apr 2024 08:27:36 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/la-misteriosa-retromarcia-di-dongfeng-sullitalia/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。