ピエモンテ州とトリノ市が望んでいたこのプロジェクトは、2022年にサヴォイ市郊外にあるミラフィオーリ工場を再稼働するというステランティスとの合意の結果、具体化した。新しいラインは新車を生産するのではなく、中古車から材料を回収するという点では物議を醸している
飢餓の時には、車から何も捨てない方がよいでしょう。また、自動車はますますテクノロジー化が進んでおり、ヨーロッパでは生産されておらず、高価格で輸入しなければならないことが知られているレアアースや重要な金属の真の宝物であるためです。これが、ジョン・エルカン大統領とカルロス・タバレスCEO、ピエモンテ州知事アルベルト・シリオとトリノ市長ステファノ・ロ・ルッソの立会いのもと、ステランティス初の循環経済ハブが盛大に竣工した理由でもある。それはミラフィオーリにあり、ルカ・コルデロ・ディ・モンテゼモロによる最近の警告を忘れずに、あらゆるレベル（労働組合から政界まで）で告発されているフランス系アメリカ人・イタリア系グループの経営陣が強調している場所である。 実際、この国にはもはや自動車産業の現実はない」 ）イタリアからの脱出を実行している。
ステランティスのミラフィオーリ向け計画
4,000万ドルの投資の結果、歴史あるトリノ工場の中心部に建設されたハブは、73,000平方メートルの面積を持ち、そのうち55,000平方メートルは部分的に未使用の工場から回収され、そこで車が再生されて再利用されます。そして市場で転売されました。目的は、中古車や部品を改修して認定付きで低価格で世界中に再販することで、その寿命を延ばすことです。
未来は中古品にあるのか？
現在従業員数は 200 名ですが、ステランティスは 2025 年には 550 名になると約束しています。さらにステランティスは、2030 年までに 20 億ユーロ以上の収益を達成することを目指す事業部門を設立し、循環経済に多額の投資を行うことを決定しました。
語られていないのは、電動モビリティの登場により、自動車の価格がますます高くなるということだ（「インセンティブがなければ、中流階級にとって電気自動車は依然として高すぎる。今日では電化は利用できない」とタバレス氏は呪文のように繰り返す）徐々に整備車に依存するようになる。
モロッコで生産されたフィアット、トリノの中古車
もちろん、「ハブ」、「循環経済」、「再生車」などの用語は、巨大な「廃品置き場」であるこの場所の本当の性質を美化するための偽りの言葉であると指摘する人々をはじめ、批判には事欠きません。イタリア・オッジというタイトルの通り、資材を回収し、節約できるものは節約し、最良の状態の車を中古市場に供給します。
これらの条件で読むと、ピエモンテ州とトリノ市が何としても望んでいたこのプロジェクトは、2022年に首都郊外で工場を再稼働させるというステランティスとの合意の結果であり、これまでにかき回されたものを正しく評価していないということになる。戦後以来、その線から。フィアット 600e とトポリーノが現在ポーランドとモロッコで生産されていることを考えると、なおさらです。
これは、Fri, 01 Dec 2023 10:05:09 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/mirafiori-stellantis-tavares-sfasciacarrozze/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。