ハッカー、トヨタの自動車工場に何が起こったのか

日本の自動車メーカー、トヨタは火曜日にサイバー攻撃のために日本での生産を停止しなければならなかったと言った。推定出力損失は13,000台です。

情報は不足していますが、同社はプラスチック部品や電子部品のサプライヤーを襲ったサイバー攻撃の可能性について話し合っています。会社名は小島プレス工業。

ロシアはそれをしなければなりませんか？

著者の身元と理由は不明です。おそらく、そのタイミングは適切である。日本は、ウクライナの侵略に対してロシアに対して経済制裁を課す際に西側の同盟国に加わった。ただし、2つの間に相関関係があるかどうかは定かではありません。

しかし、日本の岸田文雄首相は、疑惑の攻撃の調査が開始され、ロシアが関与しているかどうかを確認する試みが行われると述べた。

日曜日、岸田文雄は、日本、米国、欧州連合が、金融決済の国際基準であるSWIFTネットワークから一部のロシアの銀行を除外すると発表した。これに加えて、東京はウクライナに1億ドル相当の緊急援助を送る予定です。

トヨタは日本に14の工場を持っており、世界の生産量の約3分の1に相当します。同社によれば、休止期間が1日以上続くかどうかはまだわからないという。この閉鎖は、日野自動車やダイハツなどの自動車メーカーのパートナーが管理するサイトにも影響を及ぼします。

トヨタの生産ラインは、ジャストインタイムアプローチ（「ジャストインタイム」）に従うように構成されています。つまり、製造とコスト効率を最大化し、倉庫コストを制限するために、工場に到着する車両の生産に必要なコンポーネントを意味します。生産開始直前。

ただし、このアプローチは、サプライチェーンの継続的な「ヒッチ」と重要なコンポーネントの不足で構成されているため、現在の状況では適用が困難です。もちろん、世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、この状況の影響を受けました。

しかし、2月には、カナダのトラック運転手がアンバサダー橋を封鎖したことによる自動車部品の供給不足により、北米での生産を停止しなければなりませんでした。これは、地域全体で最も混雑した国境検問所です。。カナダと米国の間の貿易および北米の自動車産業の基本。

これは、Mon, 28 Feb 2022 15:02:48 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/toyota-attacco-informatico-stop-produzione/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。