Baidu は、中国の 2 つの都市で無人タクシー サービスを開始しました。米国のカリフォルニア州では、当局がクルーズ (ゼネラル モーターズ) にゴーサインを出しています。すべての詳細
同名の検索エンジンを所有しているが、人工知能の分野でも活躍している中国のテクノロジー企業である百度は、月曜、 Apollo Goと呼ばれる無人タクシー サービスを開始した。中国の武漢市と重慶市で活動しています。
「根本的なターニングポイント」
サウスチャイナ・モーニング・ポストの記事によると、百度はこうして、路上で完全に自動運転されたタクシーを管理する最初の中国企業となった。同社は、これを同国のモビリティの将来にとって「根本的なターニングポイント」と呼んだ。
Baidu のインテリジェント運転部門の最高安全責任者である Wei Dong 氏は、Apollo Go の許可を取得することは、「業界が最終的に運転サービスを完全に展開できるようになる変曲点に向かうマイルストーンです。大規模な自動運転」と述べています。
中国は自動運転を信頼している
昨年 4 月から北京で利用可能になったいわゆる「ロボタクシー」とは異なり、武漢と重慶で流通している 10 台の自動運転タクシー (2 つの都市にそれぞれ 5 台ずつ) には、緊急時に介入する人間がハンドルを握っていません。 South China Morning Postによると、中国の規制当局によるライセンス付与の決定は、自動運転技術に対する当局の信頼を反映したものです。
プライベート エクイティ会社の Unity Asset Management のパートナーである Cao Hua 氏は、同紙に次のように説明しています。無人タクシーは、規制上の許可を取得する前に、非常に安全であることが証明されている必要があります。」
百度タクシーの営業時間
人口約 3,000 万人の中国最大の大都市である重慶では、自動運転タクシーが午前 9 時 30 分から午後 4 時 30 分まで運行されます。一方、武漢では、午前9時から午後5時まで、重慶の永川地区の30平方キロメートル、武漢経済技術省の13平方キロメートルの地域で活動します。開発ゾーン。
バイドゥの自動車に関するすべての目標
2017 年、Baidu は世界最大のオープンソース自動運転プラットフォームである Apollo を立ち上げました。無人タクシーにとどまらず、同社は「スマート」電気自動車の開発にも取り組んでおり、拡大する中国の電気モビリティ市場での地位を確立しています。
Baidu の自動車生産部門である Jidu は、米国のテスラや Nio、Xpeng、Li Auto などの中国の (多数の) ブランドに対抗する野心を持って、来年、マスマーケット向けに設計された最初のモデルの組み立てを開始する予定です。 Jidu は、最初のモデルにレベル 4 (L4) の自動運転機能が搭載されることをすでに発表しています。つまり、ほとんどの状況で人間の介入は必要ありません。
中国の路上を走るインテリジェント車両の大部分は L2 または L2 + に分類されます。つまり、人間のドライバーは常に注意を払い、車両を制御する準備ができている必要があります。
一方、米国では...
昨年 6 月、米国カリフォルニア州の規制当局は、ゼネラル モーターズ グループの自動運転会社であるクルーズが、サンフランシスコの一部の道路で有料の自動運転サービスを提供することを許可しました。市内のクルーズの車両は合計 30 台の電動シボレー ボルトです。
ただし、Cruise の自動運転車は、市内中心部と午後 10 時から午前 6 時の間、時速 48 キロメートルを超える速度で走行することはできず、高速道路や霧や大雨の中で走行することもできません。 .
アリゾナ州フェニックスでは、Google の親会社である Alphabet の子会社である Waymo の自動運転車が 2018 年から実際に稼働していますが、多くの専門家は、サンフランシスコでのクルーズ サービスの開始をより適切なステップと判断しています。サンフランシスコはフェニックスよりも人口が密集しており、非線形の地形に立っていますが、上り坂と下り坂がたくさんあります。
これは、Sat, 13 Aug 2022 06:45:48 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/baidu-taxi-guida-autonoma-cina/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。