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ホンダが水素で加速する理由



ホンダが水素で加速する理由

日本人は電気自動車に不信感を持ち続けています。ホンダは水素に賭けており、2024年までに新しい燃料電池モデルを発売する予定です

ここスタートでは、電気自動車に対する不信と全日本人の失敗を繰り返し報告してきました。実際、ホンダでさえ、将来の唯一の技術として EV に依存するつもりはなく、1 年以内に日本と北米で発売する戦略を提示しています (つまり、2024 年について話している)。米国ゼネラルモーターズと共同開発した新世代の水素燃料電池システムを特徴とする最初のモデル。

ホンダの水素ホブ

ホンダは、10年半ばまでに約2,000台の水素ユニットを販売し、2030年には60,000台、2036年以降の後半には「数十万台」に達する予定です。この新技術は、商業用または建設用の自動車と大型機械の両方を対象としています。要するに、日本人は、1998 年以来多くの企業が燃料電池に多額の投資を行って研究してきた技術を放棄するつもりはありません。確かに、西側諸国が何よりも電気に注目しているにもかかわらず、投資が実を結ぶ時が来ました。水素は、再生可能エネルギー源からのエネルギー生産とともに、達成に貢献する可能性の高いエネルギー ベクトルであると信じています。炭素の中性。

ホンダが研究している新世代の水素燃料電池は、現在のクラリティの 2 倍のライフサイクルと、少なくとも 3 分の 1 の生産コスト削減を保証するはずです。どのように？革新的な材料と新しい細胞フォーマットに焦点を当てています。

水素に夢中なアジア人

国内では、ホンダは同じセクターを模索しているトヨタと戦わなければなりませんが、アジアには残りますが、このセクターのもう1つのビッグネームは韓国のヒュンダイです。

昨夏、トヨタ自動車、いすゞ自動車株式会社、デンソー株式会社、コマーシャル ジャパン パートナーシップ テクノロジーズ株式会社は、大型車両で水素を使用するための新しいソリューションの研究開発のための共同プログラムを開始したと発表しました。

トヨタが従来のエンジンの燃料として水素を使用することを検討したのはこれが初めてではありません。たとえば、2021 年 5 月以来、水素駆動の内燃エンジンを搭載したトヨタ カローラが日本のスーパー耐久シリーズ スポーツ選手権に出場しています。 .この研究の最終的な目標は、クリーンな燃料を使用してトラックの内燃機関に動力を供給し、CO2 排出ニュートラルの達成を促進することです。

トヨタは、プラットフォームの前面に回転を必要とせず、メーカーがバッテリーを製造するためのプラントを装備する必要がないため、電気ソリューションよりも水素を好むことを明らかにしました.さらに、ユーザー側では、再充電時間は最大 5 分かかり、事故が発生した場合、車はバッテリー セルに影響を与える可能性のある火災にさらされることはありません。

しかし、ヨーロッパとアメリカが電気コラムのインフラストラクチャを増やす方向に動いていることを考えると、少なくとも当面の間、水素はほとんど投資するソリューションにはなりません。

これは、Fri, 03 Feb 2023 11:56:49 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/perche-honda-accelera-sull-idrogeno/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。