Mg と読みますが、これは歴史的な英国の会社ですが、中国の巨大グループであるサイクと発音されます。中国はユーザーの不信感を克服するために旧大陸の歴史に関連したブランドを利用している。イタリアでは1年間で販売台数を5倍に増やし、1月から6月までに1万6千台以上の登録を記録し、アルファロメオを弱体化させようとしている
ジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの3人のイギリス人ジャーナリストが、当時まだBBCでトップ・ギア・カー・ショー（世界中で数億人の視聴者を獲得した唯一の番組）で働いてから11年余りが経過した。ザ・グローブ）は、すでにほぼ世界中で反響を呼び始めていた質問、つまり自動車の未来は中国製になるのだろうかという質問に、不遜なやり方で答えようと中国を訪れた。回復することをお勧めする非常に正確な (そして面白い) サービスで、3 人は、商標法をあまり気にすることなく、(たとえロゴ) は英国下院探査員によるものです。確かなことは、ロウがオリジナルが所属していたグループをすぐに飲み込むことになるとは彼らは想像できなかったということだ。英国のプライドを傷つける話だが、MGのアカウントにとっては良いことだった…
実際、栄威は北京SAIC（上海汽車工業公司）が出資する中国の巨大グループの一員である一方、ローバーは2005年までMGグループの一員だったが、その後単独で新たな冒険を試み、破産に至った。もし上海汽車の中国人が2007年の鉛の日に到着していなければ、MGも運命を共にしていたかもしれない。
MGとSAICの会談
実際、中国資本は英国自動車史の幸運を復活させた。その始まりは、ほぼ100年前の1920年代、ウィリアムが所有するモリスモーターズの小さなサービスセンターであるモリスガレージの熟練セールスマン、セシル・キンバーだった。モリスはMGのロゴが付いたキンバースペシャルというラインを作りました。
MG ロゴを付けてキンバーが開発した最初の車はモリス オックスフォードで、すでに市場に知られている標準的なモリス モーターズとともにナンバー プレートに象徴的な MG ロゴを付けて一般に提供されました。要するに、それらはすでに市場に出ているモーリス車を再解釈したものだったが、MG ブランドは、少なくともその変動する商業史の短期間においてはすぐに独立することになる。
戦後、モリス モーターズとオースティン モーター カンパニーが合併してブリティッシュ モーター コーポレーションが設立され、1968 年に 2 番目の会社としてレイランド モーター コーポレーションが誕生し、BLMC が誕生しました。このファミリーにはMGのライバルブランドであるトライアンフも含まれるようになり、BLMCはそれに多額の賭けをし、MGは再びブランド変更の対象となった。
ドイツ人の到着と逃亡
これは、より最近のBLとローバーグループの合併と、MGブランドが再び飛び交い、最初は英国の航空宇宙航空機メーカー、次にドイツのBMWの手に渡り、数年後にそれを廃止するという出来事につながります。 。こうして彼はローバー社に戻り、MG ローバーグループを設立しました。この同盟も長くは続かない。ローバーはすぐに閉店し、MGはSAICに買収されました。
英国ブランドが中国人のヨーロッパ上陸をリード
Start Magazineで何度も書いてきたように、Morris Garages の買収は信じられないほど先進的な動きでした。おそらく中国はすでに欧州への自動車上陸の準備を進めており、西側消費者の違いを克服するための橋頭堡として旧大陸と歴史的に結びついたブランドを利用したいと考えていたのだろう。
販売台数で中国第 3 位のメーカーである上海汽車公司の資本のおかげで、MG は欧州市場に復帰してからわずか 4 年間で、販売台数が 952 台から 2022 年末には 59,300 台に増加しました。
この歴史的な英国ブランドを英国市場の 4% シェアを取り戻すギャロップであり、イタリアでは第 1 四半期に 7,828 台の車が登録され、2022 年の同時期と比較して 343.8% 増加しました。その走りは驚くべきものです。 : 2 月のIl Sole 24 Ore に「MG の中国企業がイタリア市場の 1% を征服」 という見出しが載っていたら、すでに 4 月には MG の株価は 2.41% に達していました。そしてそれは成長し続けます。
中国の秘密: 競争力のある価格とEVエンジン
ズームアウトすると、アンフィアがイル・ソーレ24オレのために実施した最新のデータ処理によると、この英国ブランドは1年間で販売量を5倍に増やし、1月から6月までに1万6000件以上の登録を記録しており、アルファ・ロメオの基準をわずかに下回っている。
中国の関心は、とりわけ新しいエンジンへの注目に見られます。このブランドは、MG4 セダンと HS SUV のおかげで、100% 電気自動車のカテゴリーではすでにトップ5 メーカーの中にランクされ、全体のシェアは 3.7% です。特に、ハッチバックは発売から半年足らずでイタリアの電気自動車トップ10に入り、年初から723台が登録され、属するCセグメントを考慮すると2位に入った。
私たちは、MG の歴史に関するこの長い研究の冒頭で、ジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームス・メイによるトップ・ギア誌のレポートを思い出しました。彼らは約 10 年前にアジアの国を訪れ、世界はどうかという疑問に答えようとしました。の車は間もなく中国語を話すようになるでしょう。言うまでもなく、彼らの結論は今日では予測的と言えるでしょう。あるいは、中国が 1990 年代からすでにこの方向に進んでいることを考えると、単に割り引いて考えているのかもしれません。見て見ぬふりをしたのは西側だ。
これは、Thu, 17 Aug 2023 13:13:01 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/tutto-su-mg-il-marchio-britannico-alla-riconquista-delleuropa-grazie-ai-cinesi-saic/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。