ジャーナリズムの再構成によると、低価格電気自動車に関するフォルクスワーゲンとルノーの提携の可能性を突然閉ざしたのはドイツ人だった。デメオ氏はイライラして、欧州が中国と調和できないことを強調した。しかし、電動トゥインゴはまだ作られるだろう
中国人を目の前に置いても、旧大陸の自動車メーカーはシステムを作ることができない。実際、ここ数時間で、経済的な電気自動車の共同開発に向けたフランスのルノーとドイツのフォルクスワーゲンとのパートナーシップが終了したことが確認された。
報道関係者は、ヴォルフスブルクとブローニュ・ビヤンクールの対話が数日前に中断されたことをすでに報じていた。さらに、両メーカー間の交渉開始は新聞でも予想されており、昨年のジュネーブモーターショーでルノーCEOのルカ・デ・メオによって正式に発表された。
フォルクスワーゲンはルノーと決別したのか？
多くの観察者は、特にドイツ人がインドへの関心の高まりを受けて他の道を模索するため撤退するのではないかという仮説を立て始めていた。しかし、 フランス人も亜大陸に利権を持っていることを考えると、復元は正確ではありません。
デメオのイライラ
確かなことは、両者の間で、中国の進撃に対抗するために欧州同盟を築く必要性を何度も主張してきたのはロサンガだということだ。このテーマが過去数時間にデメオ氏によって繰り返されたのは偶然ではなく、デメオ氏は失望を隠さなかった。「私の目的は、欧州の産業界が協力できることを示すことであった」とルノーのCEOは会見の傍らでコメントした。パリの VivaTech カンファレンス。
「これは機会を逃したと思うが、他にもチャンスがあるかもしれない」とトップマネジャーは結論づけ、他の交渉が既に進行中であり、おそらく常に欧州内で進行中であることを示唆した。デメオ氏がルノーとアセア（欧州自動車製造業者協会）のナンバーワンとしての二重の役割を果たしながら、数週間前にコミュニティ議員に手紙を書いたことを私たちは覚えている。
手頃な価格の電気自動車の 2 つの家の計画
ルノーとフォルクスワーゲンはいずれも、2万ユーロ以下の電気自動車を出品することに非常に興味があるだろう。フランスにとってはトゥインゴの新型モデルを電動化する機会となり、ドイツにとっては将来のID.2よりも魅力的なものを提供する機会となるだろう。
新型電動トゥインゴに関しては、フランス人は当然、それは関係なく実現すると安心させている。しかし、中国のBYDが「低コスト」電気自動車を提供するレシピを見つけた最初の自動車会社であると思われることを考えると、カウントダウンはすでに始まっている。
これは、Thu, 23 May 2024 10:33:51 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/nel-tamponamento-tra-renault-e-volkswagen-ci-va-di-mezzo-la-twingo-elettrica/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。