ルノーの決算は、イタリア人CEOルカ・デ・メオ氏（ドイツとフランスの一部メディアにとってステランティス社のタバレス氏の後任となる可能性がある人物）のリーダーシップの安定性を裏付けている。先月、Aceaのトップでもあるロサンガのナンバーワンはブリュッセルに書簡を送り、中国に対して、そしてヨーロッパの実業家に有利な措置を講じるよう要請した。
ルノーは、 モスクワとの関係の破綻につながった現在の地政学的状況で最も大きな被害を受けている西側自動車メーカーの一つであることが知られている。しかし、ロサンガグループの会計はそれほど大きな影響を受けておらず、2024年第1四半期には売上高の伸びもあり増収となった。
ルノーは何台の車を販売しましたか?
フランスのブランドは、2024 年の第 1 四半期に、2023 年比 2.6% 増に相当する 549,099 台の自動車を販売しました。ルノーは、3% 増の 391,490 台を販売し、旧大陸で 3 番目に売れているメーカーです。 、大陸では堅調な注文帳を維持しており、2.5か月の先物販売があります。これは「製品の成功と今年の素晴らしいスタートを反映している」と同社は声明で説明した。
代わりに、売上高は0.7％わずかに減少し、104億5,000万となったが、これはブローニュ・ビヤンクールから急いで説明されているが、不利な為替レート（アルゼンチン・ペソとトルコ・リラ）のせいである。
イタリア人CEOのルカ・デ・メオ氏（フランスのレゼコーとドイツのアウトモビルウォシュ）のリーダーシップは、最近ステランティスのカルロス・タバレス氏の後任候補として名を上げたが、ジョン・エルカン氏とポルトガル人経営者との関係は現在牧歌的であり、ルノーは緊密な関係を維持している。 CEO) はフランス人を満足させました。今年の第 1 四半期の収益は 117 億ユーロに達し、2023 年の最初の 3 か月と比較して 1.8% 増加しました。
中国ブランドの登場によってルノーが今年の目標から逸れるわけではない。ルノーは、2024年末には営業利益率が7.5%以上、キャッシュフローが25億ユーロ以上になると予想している。
デ・メオがヨーロッパを攻撃
先月、欧州自動車メーカー協会Aceaのナンバーワンでもあるデメオ氏は、退任するEU政府に宛てた非常に厳しい書簡でブリュッセルを批判していた。ルノーのCEOが撮影した写真は、「メーカーにこれまで以上に多額の補助金を配布している」国である中国よりも「ヨーロッパでの電気自動車の生産はより高価」であり、その後、アメリカでジョー・バイデンがどのようにして米国産業の競争力を維持したかを回想した。数百億ドルの税額控除が認められている」一方、旧大陸には「この種のプログラムは存在しない」。
これは、Tue, 23 Apr 2024 13:55:02 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/come-riparte-renault-dopo-la-sbandata-in-russia/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。