ロシアは、ディーゼルとガソリンに対するEUの禁輸措置にすでに適応しているようだ。インドには決定的な役割があります。すべての詳細。セルジオ・ジラルドの深化
障害物に対処するには、障害物に衝突するか回避するかの 2 つの方法があります。今日、2 月 5 日、ロシアの石油製品に対する EU の禁輸措置が始まります。そして、ロシアは適応しており、他の国々の協力を得て、障害を回避しているようです.ロシアのディーゼルとガソリンの輸入禁止は、ロシアの原油の輸入が禁止された後、G7 とヨーロッパ諸国によって 1 バレル 60 ドルに設定された価格上限メカニズムが課された後、ヨーロッパで施行されました。連合。
インドがロシアの原油で何をするか
購入に対するヨーロッパの拒否権により、インド (禁輸措置は適用されません) は、ロシアの原油の主要な輸入国の 1 つになりました。 Vortexa のデータによると、ロシアは昨年 12 月に 1 日あたり 100 万バレル以上の原油をインドに輸出し、25% のシェアを持つ同国最大の供給国となり、従来の輸出国であるイラクとサウジアラビアを打ち負かしました。 1月の時点で、購入量はすでに1日平均170万バレルに達していると推定されており、ロシアからの輸入の割合は全体の30%近くになっています。ちょうど 1 年前、ロシアはインドの輸入の 0.2% を占めていたので、控えめに言ってもこれは驚異的な増加です。
この話の悲劇的な側面は、ロシアの原油がインドで精製され、製品がヨーロッパで販売されるということです。ヨーロッパは、ロシアからの原油と石油製品の輸入を禁止しています。実際、制裁ガイドラインが述べているように、ロシアの石油輸出に対する米国とEUの制裁は、「第三国から輸出されたロシアの原油から得られた精製製品には適用されない。それらはロシア原産ではないからである」.したがって、私たちは一種の惑星圏の存在下にいます。インドは、ヨーロッパがもはや欲しがっていないロシアの原油を購入し、同じ原油から精製された製品をヨーロッパに転売しています。
すでに昨年 12 月、ヨーロッパはインドから 112 万トンのディーゼルを輸入しており、1 月までに 150 万トンを超えると予想されており、インド亜大陸の生産能力は 95% 飽和しています。ベルギーでは、リベリアの旗を掲げるタリフ号が 3 週間の航海の後、インドのジャムナガル港からアントワープ港に 100,000 トンのディーゼルを降ろします。米国の状況も似ていますが、価値観は異なりますが、インドからの輸入に依存し始めています。
したがって、禁輸措置と価格上限の実際の効果は、ロシアの油井からヨーロッパ、実際にはインドのガソリンポンプに至る経路に通路が追加されたことです。さらに後者は、西側諸国の市場から遠ざけられているロシアの原油の価格が他の原油の半分強であるのに対し、ディーゼルとガソリンの価格は OPEC 原油価格に基づいているため、大きな利益を上げています。実際、ヨーロッパはインドの製油所を強化しており、西側の製油所よりも製品の利益率がはるかに高くなっています。
ロシアからの原油輸入を目立って増加させたインドは、米国からの流入を減少させたわけではないと言わざるを得ない。
中東の製油所は主にヨーロッパにディーゼルを販売
これらの要因の組み合わせにより、中東とインドの精製業者は主にヨーロッパにディーゼルを供給するように指示されており、ロックダウン後の中国経済が再開しようとしているのと同じように、アジア市場への供給が減少しています。これは、中国の大幅な回復が見られる場合、ほぼ確実に、ヨーロッパ向けの精製品のポンプ価格が上昇することを意味します。トルコもこのゲームの一部であり、インドとまったく同じように、安価なロシアの原油に頼ることができ、留出物をヨーロッパに自由に輸出することができます.
別の議論は、欧州連合が要求する仕様でディーゼルを生産できる中国の製油所がプラントの一部にすぎないことに適用されます。さらに、北京政府は、年間合計 1,900 万トンの最大輸出割当量を精製業者に課しています。したがって、企業による数か月にわたる輸出の分布は、追加の変数です。
ロシアとEUの貿易
一方、ロシアからのディーゼルは、ここ数週間ヨーロッパに殺到し続けています。未完成の1月には、輸入はすでに354万トンに達しており、2022年12月に設定された353万トンの歴史的記録を超えています。それは最後のロシアのバレルへの競争です: 禁輸が始まる前に在庫を補充するために、ロシアから最後まで、そして可能な限り多くを調達しようとするヨーロッパの企業の努力は明らかです.
ベルギー、ドイツ、ギリシャ、オランダはロシアのディーゼルの最大の輸入国であり、1 月にも総輸入の 47% を占めています。別の 20% はサウジアラビアから、8% はインドから、7% は米国から来ています。 1 月には、ヨーロッパからの蒸留製品の流出が、2022 年 12 月と比較して米国に向けて大幅に減少しました (-56%)。在庫を獲得しようとするヨーロッパの試みは明らかであり、実際、昨年の 12 月と 1 月の安値から回復しました。 .
石油市場のファンダメンタルズに関するこのような画期的な動きに直面して、悪名高い憶測とガソリンスタンドに表示される兆候をめぐる全イタリアの論争は、本当に多くの困惑を引き起こします.
これは、Sun, 05 Feb 2023 07:42:32 +0000 の https://www.startmag.it/energia/unione-europea-embargo-diesel-benzina-russia/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。