閣僚理事会は交通安全法案と道路法典改革の代表団にゴーサインを出した。すべてのニュース
飲酒運転者や麻薬中毒者が運転するだけでなく、運転中に携帯電話を使用する者も一切容認されません。閣僚理事会は、交通安全法案と道路法典の改革代表団にゴーサインを与えたが、これは初心者ドライバーにも負担を課すものであり、最初の3年間はスーパーカーを運転することができない。現在の期限は 1 年間です。この措置は、若いユーチューバーが巻き込まれたローマでの劇的な事故を受けて導入された（ただし、50歳以上のライセンス保持者または65歳未満の隣に上位カテゴリーがいる場合には、出力制限を回避できる可能性は依然としてある）年齢）。
新しい規範には、スクーターと自転車の安全に関する規則も含まれています。目的は制裁と予防を組み合わせることにある。マサチューセッツ工科大学（MIT）の代表団は、交通罰金と罰金の制度全体を見直すことも期待されている。
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サルビーニ大臣の言葉
「道路法規には、交通安全の教育、予防、点検、そしてミスをした者に対する重い罰則が盛り込まれており、再犯者には無期限の免許取り消しに至る」一方、「最長3年間の免許取り消しもある」飲酒運転や麻薬の影響下で運転する人たちのためだ」とマッテオ・サルヴィーニ運輸インフラ大臣は説明した。
「メッセージは非常に明確だ。関節を壊したり、ディスコで麻薬を飲んだり、暇なときに匂いを嗅いだりしてハンドルを握るなら、ピカピカのイエスでもピカピカのノーでも、私はあなたの免許を取り消し、あなたは3回まで二度とその運転を見られなくなる」 CDM後の記者会見でサルビーニ氏を特定した。
交通安全令の規定
この本文は 18 の記事で構成されており、最初のタイトルは、特に再犯者に注意を払い、薬物や飲酒運転をする人に対する対比措置に特化しています。一般に、現在のアルコール制限に対する調整はありません。
一方、ゼロBACは、すでに酒気帯び運転で有罪判決を受けている場合にハンドルを握ることと、BACがゼロを超えると発進を阻止する装置であるアルコールロックを車に取り付ける義務がある。
薬物使用者の場合、変更を証明する必要はなく、実際、薬物使用を中止すれば、迅速検査で陽性反応が出れば免許取り消しと３年間の取得禁止が発動される。無免許で薬物を使用して運転する21歳未満の人は、24歳からしか免許を取得できなかった。
運転中または交通違反者に対する携帯電話の使用の制限: この場合、道路の「達人」ではなく、次のような場合には、7 日から 20 日間の短期免許停止処分が科せられます。免許証の点数が20点未満。
サイクリスト向けの新しい保証
新しい規範はまた、「特に追い越しの際に保護される」自転車利用者に対するさらなる保証も規定しており、実際、自転車を追い越す際には1.5メートルの距離を保つことが「義務」となる。
スクーター用の保険とヘルメット
本文には、スクーターに関する規則についてのスペースもあります。ナンバープレート、保険、ヘルメットの着用は必須です。無保険で旅行する人には100〜400ユーロの罰金が科せられ、方向指示器と両輪ブレーキのないスクーターで旅行する人には200〜800ユーロの罰金が科せられます。
さらに、イタリアの都市でレンタルされる電動スクーターには、許可されたエリアから出た場合に電動スクーターをブロックする機構を装備する必要があります。
自動制御
この政令は、自動制御装置の型式承認と承認の違いの問題を解決することを目的としている。単一のデバイスで複数の侵害を同時に検出することもでき、自動チェックで確認できる侵害のリストは拡大されます。
高速道路の規制や都市外の主要道路に重大な違反があった場合、監視カメラの画像は、監視カメラの画像で十分である。ただし、監視カメラの画像がエージェントによってリアルタイムで閲覧されるか、「認定」されている場合は 24 時間以内に閲覧されることが条件となる。
その他の変更と制裁
この法案には、鉄道踏切の安全性に関する変更、駐車禁止に対する新たな罰則、交通規制区域に関する新たな規則、スピードカメラの「明確化」も含まれており、詐欺を避けるためにツールは承認される必要がある。
セーフティカーは、事故が発生した場合にも道路に入り、車両の流れを遅らせ、新たな事故の発生を防ぎます。最後になりましたが、交通安全教育: 学校で安全コースを受講した子供には 2 ポイントのボーナスが与えられます。
それは交通安全にとって一歩前進ですか?足裏24時間の分析
「学期の初めに、交通安全のために前進するのか、それともさらなる目標を掲げるのか？言うのは時期尚早です」とイル・ソーレ24オレは書いた。 「数か月にわたる発表の後、昨日の閣僚理事会から文書が出されましたが、議題によれば、それは予備審査のみを経たものでした。現在の道路法規を、特にアルコール、麻薬、自動検問所、スクーター、自転車道、初心者ドライバーが運転できる自動車に関して修正する法案で、かなりの強化（携帯電話も一部）とある程度の緩和（携帯電話についても）が含まれる。たとえば、一連の制裁や Ztl に関連した制裁など）。この法案は政府に全体的な改革の権限を与えます。」
同紙は「確かに」と続け、「前回の法典改正は部分的なものにすぎず、その起源は2010年7月に遡り（法律第120号）、複数の部分が未実施のままである。」あらゆる肌の色による議会の多数派によるその後の試みはすべて、多かれ少なかれ組織化されたカテゴリーの長い公聴会と委員会での数票の投票の間で行き詰まっており、通常はその時の都合に依存し、決して到着しない政治的合意を待っている。」 。
これは、Wed, 28 Jun 2023 05:42:19 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/ddl-sicurezza-stradale-cosa-cambia/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。