健康への汚染の影響はもはや持続可能ではなく、イタリアは大陸で最も多くの犠牲者を出しているヨーロッパの国です。 3都市は2022年までにWHOが提案した値をすでに「大幅に」超えており、別の13都市はそれらを尊重していません.欧州環境庁とレガンビエンテのすべての数値
ヨーロッパでは、公害と関連する健康問題が増加し続けています。欧州環境庁 (Aea) によると、イタリアでは大気汚染により、大陸の他の地域よりも多くの犠牲者が出ています。
このニュースに追加されたのは、レガンビエンテによるマラリア 2022 のレポートで、イタリアの 13 の都市ではこれらの点のいずれも監視されておらず、3 つの都市では WHO が提案した値を「大幅に」上回っていると述べています。
レガンビエンテ・レポート
年はまだ終わっていませんが、わが国の大気汚染のレベルは、1月から現在まですでに懸念されているはずです。レガンビエンテは、 報告書で「イタリアではスモッグの緊急事態がますます慢性化している」と警告を発しており、秋冬シーズンの始まりとともに状況が悪化するリスクがある.
この文書は、2022 年初頭から 2022 年 10 月初旬まで、イタリアの 13 都市の大気の質を評価し、都市のモビリティ ポリシーの問題にも焦点を当てています。
最も汚染された 3 つの都市の赤いコード
PM10 (下層大気に細かく分散した固体または液体の粒子状物質) に関しては、1 日平均が 50 マイクログラム/立方メートルを超えて超えられない 35 日間のしきい値を、少なくとも 1 つの制御装置で大幅に超えました。分析対象の 13 都市のうち 3 都市。
PM10 の起源は、たとえば火山の噴火の際に排出された自然由来の可能性がありますが、懸念されるのは化石燃料によって生成されることです。
赤コードの 3 つの都市は、したがって法定制限外であり、それぞれ 69 日、54 日、47 日のオーバーランがあるトリノ、ミラノ、パドヴァです。
黄色のコード: その他の 10 都市すべて
考慮された他の 10 都市についてはわずかに改善されていますが、それほどではありませんが、法的制限を超えているため、安堵のため息をつく必要はありません。
したがって、パルマ (25)、ベルガモ (23)、ローマ (23)、ボローニャ (17) の黄色のコードは、超過日数の半分をすでに使用しています。続いて、パレルモとプラート（15回）、カターニアとペルージャ（11回）、フィレンツェ（10回）がすでに2桁になっています。
レガンビエンテのゼネラル マネージャーであるジョルジオ ザンペッティ氏は次のように述べています。私たちは都市中心部の大気質の劇的な状態に対処すると同時に、都市をより安全で住みやすいものにする必要があります。」
すべての制限が守られていない
監視対象の 13 都市のいずれも、世界保健機関 (WHO) によって提案された 3 つの値のいずれも尊重しません: PM10 (15 マイクログラム/立方メートル)、 PM2.5 (5 マイクログラム/立方メートル)、 NO2 (10 マイクログラム/立方メートル)立方メートル) 立方メートル)。
PM10 - 研究によると - 年間平均は WHO の値を超えており、ペルージャの + 36% からバーリ (+ 53%) やカターニア (+ 75%) などの都市を通過し、最大 +121% まで変動します。トリノとミラノの + 122%。
PM2.5 (つまり、空気力学的直径が 2.5 ミクロン以下の粒子) に関するさらに重大な状況では、WHO 値からの偏差がローマの + 123% からミラノの + 300% の範囲です。
二酸化窒素（NO2）にも悪い：WHOの制限に関して記録された平均値の超過は、パルマの+ 97％からミラノの+ 257％までさまざまです。
健康への影響
しかし、これらすべては、イタリアを新たな侵害手続きと数十億ドルの罰金にさらすことに加えて、健康にも重要な影響を及ぼします.実際、欧州環境庁 (EEA) の最新の推定によると、ヨーロッパの汚染による死亡者の 17% (6 人に 1 人) はイタリア人です。
EEA によると、イタリアは、PM2.5 と NO2 およびオゾン (O3) の両方への曝露に起因する早期死亡と寿命の喪失という点で、健康リスクが最も高い国の 1 つです。
特に、イタリアでは 2019 年に、PM 2.5 への暴露は、49,900 人の早期死亡、504,400 年の寿命の喪失、および 100,000 人の住民あたりの 843 年の寿命に関連していました。
一方、NO2 への曝露は、住民 100,000 人あたり 10,640 人の早期死亡、107,600 年の寿命の喪失、および 180 年の寿命の喪失に関連しています。
最後に、O3 への暴露は、3,170 人の早期死亡、33,200 年の寿命の損失、および 100,000 人の住民あたりの 55 年の寿命の原因とされています。
「何年にもわたるリコールの後、2020年と2021年にパンデミックの犠牲者を増やした非常に深刻な問題を解決するための信頼できる措置を講じることができた政府はありませんでした」.
持続可能性の欠如と可能な解決策
すぐに行動することはもはやオプションではなく、必要なことです。実際、レガンビエンテのゼネラル マネージャーによると、2030 年までに温室効果ガス排出量を 55% (2005 年と比較して) 削減するには、欧州レベルで確立されているように、2 つの異なるが補完的な面で行動する必要があります。
「1つ目は、ザンペティ氏によると、地元の公共交通機関やその他の形態の持続可能なモビリティの選択を支持するインセンティブ措置の策定と、自家用車の使用に対するインセンティブに関するものです。 2 つ目は、自動車に代わるモビリティの策定に関するものです。とりわけ、路面電車や都市鉄道などの地方公共交通機関やインフラを支えるための投資を加速する必要があります。したがって、新政府には重要な課題が待ち受けています。それは、国のモビリティのグリーンな移行を開始し、持続可能なインフラストラクチャおよびモビリティ省のガイドラインを採用することです。
これは、Sun, 23 Oct 2022 06:41:39 +0000 の https://www.startmag.it/sanita/inquinamento-e-salute-ecco-perche-le-domeniche-ecologiche-non-bastano-piu/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。