米国は、インフレ削減法の補助金のおかげで、バッテリー競争で地盤を回復しています。2022 年には、730 億ドル以上の投資が集まりました。テスラ、フォード、ゼネラルモーターズからのすべての詳細と予測
Atlas Public Policyのデータによると、2022 年に米国は EV バッテリー工場への投資で 730 億ドル以上を受け取りました。この結果は、米国のクリーン エネルギー技術の製造を促進するための法律であるインフレ削減法によって支持されました。
電池の生産に対する税額控除
バッテリーに関しては、インフレ削減法により、企業は米国で製造されたセルごとに 1 キロワット時あたり 35 ドルの税額控除が認められ、製造コストが 3 分の 1 に削減されます。
したがって、 Axiosが説明しているように、企業が 70 kWh の容量のバッテリーを生産した場合、これは 100 万台の電気自動車に電力を供給することができる量であり、年間 24 億 5000 万ドルのクレジットを受け取ることになります。
米国はバッテリーの期待を超えていますか?
投資額によると、ジョー・バイデン政権の電気モビリティの米国サプライチェーンの開発を刺激する計画 - ベースメタルから始まるバッテリーサプライチェーンは、現在、ワシントンの主要な経済的および政治的ライバルである中国によって支配されています - したがって、期待を上回る: インフレ抑制法は、2022 年 8 月中旬に成立したばかりです。
昨年の夏、インフレ削減法がまだ議会で議論されていたとき、CBOとしても知られる予算局は、議員に経済データを提供することを担当する連邦機関であり、この法律の税額控除は306億ドルになると見積もっていました。 10年間。しかし、国内での新しいバッテリー工場の多くの計画のおかげで、合計はおそらくもっと高くなるだろう、とAxiosは書いている。
コンサルタント会社 Benchmark Mineral Intelligence の見積もりによると、バッテリー クレジットには 10 年間で 1,360 億ドルの費用がかかり、さらに上昇する見込みです。さらに、自動車メーカーが政府が保証する貯蓄を消費者に還元し、電気自動車の販売価格を引き下げれば (実際、バッテリーはこれらの自動車の最終的な価格に最も影響を与える要素です)、米国の電気モビリティ市場は大幅に拡大する可能性があります。
テスラ計算
テスラだけでも、今年はバッテリー税額控除で 10 億ドルが見込まれています。
ネバダ州にある同社のバッテリー セル ギガファクトリーは、バッテリー セルの容量がまもなく 100 ギガワット時の容量に達すると予想されており、将来的には 500 GWh まで拡張される可能性があります。年間 500 GWh の生産は、175 億の税額控除を意味します。
フォード、ゼネラルモーターズだけでなく
他の自動車メーカーも米国でバッテリーの生産を増やしているため、有利なクレジットを受け取ることが期待されています。たとえば、フォードは、2023 年から 2026 年までに 70 億ドル以上の減税を期待しており、その後 2027 年から大幅な増税を行うと予想しています。
ゼネラルモーターズは今年、クレジットで 3 億ドルを調達する予定です。
これは、Fri, 03 Feb 2023 13:57:30 +0000 の https://www.startmag.it/energia/stati-uniti-batterie-investimenti/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。