マルコ・フォティのスピーチ
ゾナビアンカの「ステータス」に達すると、リグーリア州は、車両（地方列車、バス、地下鉄）の容量を最大容量の80％に拡張した最初のイタリアの地域でした。他の地方自治体は、リグーリア州と地域会議で採択されたガイドラインに従っています。
しかし、これは今日ではもはや十分ではありません。特にイタリアの主要な観光地での鉄道輸送に関しては。
リグーリア地方を例にとってみましょう。学校が閉鎖されて以来、地域の鉄道輸送は、西と東のリグリアのリビエラに到着する多くの行楽客によって襲われてきました。予測される割り当てが重大な安全上の問題を伴う週末には、臨界が増大します。プログラミングがMIMSの責任である長距離列車は、航空機システムとの比較が他の考慮事項を参照していますが、クォータで移動し続けます。
今日の割り当てはさまざまな理由でキャンセルする必要があり、電車やバスの全負荷を回復することが可能です。
裁量的要素に基づいて表現されていないが、96％で受け入れられた昨年の冬にNasが実施した分析に関して、公共交通機関をグループ化する協会であるAsstraの考慮事項を参照する概念国土全体で732のチェックからなるサンプルのうち、輸送手段にCovid-19ウイルス剤は検出されなかったため、車両の安全性と、企業が日常的に実施している消毒と衛生の有効性が確認されました。イタリアの輸送システム。
これに加えて、世界中のさまざまな大学（イタリアとジェノヴァ大学を含む）がここ数か月に発表した研究は、感染者がいる場合の手段内での感染の可能性が低いことを強調しています。
バスや電車の収容力を増やさなければ、特に大都市や観光客の流入が多い地域では、人々の移動のニーズを満たすことは困難です。特定の参照は、鉄道サービスが地下サービスと同じように使用される大都市に向けられています。
夏時間の短縮と専用席の追加サービス（観光サービスが定期サービスに変換）を備えた80％の地方バスと電車は、モビリティのニーズを満たすことができますか？不可能。
証拠が議題になっています。ローマ、ミラノ、ジェノアはその証拠です。
それではどうしますか？すぐに言った。
公共交通機関（バスと電車）を最大積載量までリハビリし、常に安全装置（マスク）を搭載します。
他のヨーロッパ諸国では発生しない割り当てをキャンセルします。
地域サービスが観光客の移動の需要を満たすのに苦労している国家サービスを強化する（リグーリアの明確な事例は誰もが見ることができる）。
MIMSが介入する必要があります。
これは、Thu, 08 Jul 2021 04:41:27 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/come-e-perche-il-trasporto-pubblico-locale-ferroviario-in-italia-deve-essere-rivisto/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。