バイデン氏は中国の電気自動車を道路から追放する計画を継続しているが、現実に対処しなければならない。一方、EVパワートレインの需要が依然として低すぎるため、メーカーやディーラーはEPAパラメータの見直しを求めている。
ホワイトハウスはここ数カ月、世界中の首相に対し、バイデン氏のいわゆるIRA （ インフレ抑制法）、つまりアメリカ産業を促進するための最大3,690億ドルの計画の保護主義的要素を見直すと約束してきたが、アメリカ大統領はそうしない。ブレーキペダルを踏むつもりはないようです。
米国は中国の電気自動車を道路から追放したいと考えている
ジョー・バイデンの意図は、確かに不思議ではないが、2024年から中国製バッテリーを搭載した電気自動車を禁止することで、自身の業界を奨励することである。米国政府の意図は、米国外に展開する外国ブランドを連邦奨励金（最大7,500ドルの連邦税額控除）から除外することであるため、非公式ではあるが「事実上の」禁止となる。インセンティブは現時点ではユーザーを新しいエンジンに誘導する唯一の方法であり、そうでなければ中産階級のポケットには依然として高価すぎる。
このような動きにより、ホワイトハウスはまた、国産電気自動車の価格を緩和し、50州の領土に登場する中国ブランドのはるかに安くて魅力的な価格表と比較して競争力を持たせることができることを期待している。
この戦略は、特にジョー・バイデンが、主要ブルーカラー労働組合であるUAWが9月から感謝祭まで実施したストライキを支持して以来、米国産業界にとってこれまで以上に必要となっており、社内の雇用水準を守ることになる。大手企業は優遇措置を求めます。
バイデンは厳しい現実と対立する
バイデン氏の保護主義的な計画が厳しい現実と衝突しているのは残念だ。実際、この書簡に適用すると、ホワイトハウスの規定は米国製のすべての自動車を除外し、アキュムレーターの重要な鉱物が外国（つまり中国）起源ではないことを要求することになる。
このため財務省は、電気自動車購入者に対して総額7,500ドルを上限とする連邦税額控除の対象からどのモデルも除外するという法案を緩和することで介入した。実際には、許容量があり、おそらく他の免除もあるでしょう。
除外されるのは誰ですか
しかし、この制約は依然として非常に厳しいものであり、2024年から翌年までの間、「外国の懸念対象事業体」（Feoc、または「外国の関心のある事業体」）が所有する企業が製造する電池部品、または重要な成分が2％を超える電池は禁止される。 Feoc によって抽出、加工、またはリサイクルされた鉱物。また、Feoc によって管理されている企業、またはいかなる場合でも株式保有構造にある企業も除外されます (取締役会または議決権の 25% で十分です)。
FEOCを隠蔽するフォードの動き
これが、電気自動車に関して中国と既存の提携を結んでいる米国のブランドが、米国本土に独自のサプライチェーンを確立するようパートナーに働きかけるという行動をとっている理由である。最も顕著な事例はおそらくフォードに関するもので、アジアの電池メーカーであるキャットル社と共同でミシガン州に新工場を建設する予定である。そうであれば、このパートナーシップが米国に価値と雇用をもたらすことを考えると、免除対象に該当するはずだ。
ディーラーとメーカーがホワイトハウスに雷をキャッチ
つまり、米国で事業を展開しようとする電気自動車メーカーは、自らの財布を掘り下げて、50の州にわたって独自のサプライチェーンを構築する必要がある。しかしその間、自動車大手、そして今ではディーラーさえも、環境保護庁であるEPAの環境上の制約を消化できずにおり、EPAは2032年までに販売構成のほぼ70％を電気自動車にすることを推進している。汚染物質の排出に関する要件を継続的に強化すること。
このため、電気モビリティへの競争は不経済すぎるとして、約4000の小売業者がペンと紙を手にバイデン氏に速度を緩めるよう求めた。これらすべては、あまりにもイデオロギー的で現実の状況にあまり関係がないと思われる選択に対する攻撃を放棄することなく、「自動車顧客について私たち以上に知っている政府機関もシンクタンクも世論調査会社もない」と私たちは書簡で読みました。
クリスマスにバイデンへの手紙
「昨年は電気自動車に対して多くの希望と期待が寄せられていたが、その熱狂は止まった」とディーラーらは書いており、すでに自動車メーカーが不満を抱いていることと同じだ。 「現在、定価の大幅な値下げやメーカーや政府からの寛大な奨励金もあり、売れ残ったBEVの入手可能性が増加しています。それらは素晴らしいことですが、規制の目標には、消費者に受け入れられることが現実になることが求められます。電気自動車を義務化するこの試みは、現在および予測される需要に基づいて非現実的であることが日を追うごとに明らかになってきています。電気自動車はすでに駐車場に山積みになっており、これは市場を示す最良の指標です。」
これは、Mon, 04 Dec 2023 13:56:57 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-biden-riuscira-a-fulminare-i-cinesi/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。