テスラ自体を困難に陥れた価格競争を引き起こした後、マスク氏は経営者たちを激しく非難し、「幹部スタッフの一部はこの件を真剣に受け止めているが、大半はまだ真剣に受け止めていない」と語った。そして著名な人物を追い詰める
すでに述べたように、テスラの収益（すでにサイバートラックのリコールと交通安全を担当する米国連邦機関による調査に対処している）は、前四半期に2020年以来初めて減少し、時計が2012年に変わったことを報告するマイナスの記録を残した。売上高は9%、利益は55%減少した。世界的な需要の低迷とイーロン・マスク自身が東西で引き起こした価格戦争が重くのしかかっている。オースティンの同社は、価格表に載っている電気自動車から他の利益を得ることができないため、新たな方法で支出の見直しを行っている。テスラが新たなレイオフを開始したことはわかっていたが、状況は当初の想定よりもさらに深刻になり、マネージャーやチーム全体にも影響が及ぶだろう。
ムスクのトップへのファイアレター
テスラの指揮を執る演技派ドライバーであるマスク氏は、軌道に戻ろうと従業員に電子メールを送り、その内容は最終的にアメリカのマスコミに掲載されたが、その中で彼は数人の第一レベルの管理職と上級管理職を解雇する必要性を説明していた。ほぼ全員が関連スタッフであり、本質的に危機に対する責任は追われる側にある。
「私たちは、テスラの CEO が上司に宛てた手紙の中で、これらの行動により、運営管理者とコスト削減に対して絶対的に厳しくなければならないことが明確になることを願っています。一部の幹部スタッフはこれを真剣に受け止めているが、ほとんどの人はまだそうしていない」とマスク氏の書簡には書かれている。
テスラがマネージャーとチームを歓迎
したがって、スーパーチャージャーの責任者であるレベッカ・ティヌッチが間もなく玄関に案内され、その後に現在50万台以上のユニットを擁するハイパワーコラムネットワークの管理チーム全体が続くことが判明した。
米国のプラグインカー配電会社の分野で、テスラがあらゆる予想に反して独自の基準を課すことに成功し、依然として貧弱で不完全な米国の電気インフラストラクチャーで急速に支配的になったことを考えると、これらは驚くべき削減である。 。
車両および新製品プログラムのディレクターであるダニエル・ホー氏も、ティヌッチ氏や他の 500 人の従業員と同じ運命をたどっています。ローハン・パテル氏は組織問題チームを率い（人員削減で人員が減った模様）、月初めに辞任したが、どういうわけか皆の期待を抱いていた。
これは、Thu, 02 May 2024 13:51:23 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/il-motore-dellauto-elettrica-singhiozza-e-tesla-lascia-a-piedi-manager-e-team/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。