Esa: エアバス、タレス・アレニア・スペース、オーブとのスペースデブリゼロチャーター



Esa: エアバス、タレス・アレニア・スペース、オーブとのスペースデブリゼロチャーター

欧州宇宙機関(ESA)の代表者と欧州の衛星メーカーは、スペースデブリの増加に取り組む協定であるゼロデブリ憲章イニシアチブを発表した。

スペースデブリを防ぐために、欧州宇宙機関 (ESA) はゼロデブリ憲章を推進しています。

先週のパリ航空ショーのイベントで、ESA長官のヨーゼフ・アシュバッハー氏と欧州の大手衛星製造会社エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社、OHB社、タレス・アレニア・スペース社の幹部らは、全体目標を定めたカード「ゼロ・デブリ憲章」を共同開発すると発表した。特に地球低軌道での新たなデブリの生成を防止します。

「原則は非常に単純です。ゼロデブリ憲章は、宇宙にデブリが残らないようにするための原則です。」とアシュバッハー氏は述べた。

ESAによると、軌道上には3万個を超えるスペースデブリが確認され、衝突を避けるために定期的に監視れているが、統計モデルによると、寸法が1センチメートルを超えるスペースデブリは100万個以上存在する可能性があり、その数は増え続けている。 ( Startmagポッドキャスト、Spaziale のエピソード「宇宙ゴミは地球の軌道を詰まらせる危険性がある」をここで聴くことができます)。

そしてESAはしばらくの間、この分野に取り組んできた。2019年、ESAは十数の候補者の中からClearSpaceを選び、ESA所有の物体を軌道から除去する最初のミッションを主導した。 軌道上のスペースデブリを捜索するクリアスペース初の掃除ロボットは、2026年後半に打ち上げられる予定だ。

しかし、加盟国からは「ミッションに対するデブリゼロアプローチ」を実施するよう奨励されている。そして、パートナーや他の関係者が同様の道を追求することを奨励するために」ESAは現在、内部のスペースデブリ軽減基準を更新しています。

ESAの声明によると、この原則を裏付ける詳細は今年後半にESAと両社によって詰められる予定だという。

スペースデブリに対するデブリゼロチャーターによるESAの目標

ESAのアッシュバッハー長官は、目標は2030年までに、憲章に従うことに同意した衛星が寿命の終わりに衛星の軌道を離脱するか、衛星の軌道を離脱するための積極的なデブリ除去サービスを提供する企業と契約することであると述べた。

ESAのメモで説明されているように、ゼロデブリ憲章は、宇宙の持続可能性に関する世界的な合意形成を目的としたESAのこれまでの取り組みと、安全で持続可能な宇宙運用を可能にする技術とソリューションに関するESAの技術的取り組みを結び付けることを目的としている。

ゼロデブリチャーター契約

この憲章は策定されても拘束力はないが、支持者らは何らかの形で将来の規制に組み込めることを期待しているとスペースニュースは指摘する。

SpaceNews が指摘しているように、この論文は拘束力のない別の文書、つまり世界経済フォーラムが 6 月 13 日に発表したデブリ軽減のための新たな推奨事項と類似点があります。これらのガイドラインは、他の推奨事項の中でも特に、ミッション後の衛星廃棄の成功率とタイミングに関する新しいベンチマークを設定します。すでにエアバス、OHB、タレスなど27社から承認を得ている。

エアバス、OHB、タレス・アレニア・スペースのサポート

エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社、OHB、タレス・アレニア・スペース社は、ゼロデブリ憲章の共同策定に参加する意向を表明することで、ESAのゼロデブリアプローチが宇宙の安全保障と持続可能性への重要な貢献であると認めた。

「スペースデブリは、増え続ける宇宙利用にとって最も重要な課題の一つになりつつあります」とOHB理事のルッツ・バートリング氏は言う。エアバス・ディフェンス・アンド・スペースの宇宙システム責任者、ジャンマルク・ナスル氏は、「エアバスでは、宇宙環境を保護することが将来の世代に対する責任であると信じている」と述べた。

「具体的な推奨事項があるため、これは興味深いアプローチです」とタレス・アレニア・スペースの最高経営責任者、エルベ・デレイは述べた。

国際規制は長い道のりです

3人とも、この論文は軌道上のデブリの生成を最小限に抑えるために最終的に国際規制を拘束するための一歩にすぎないことを認めた。デリー氏は「欧州が先頭に立たなければならない」としながらも、国際ルールがなければ欧州主導の憲章は瓦礫問題の解決にはほとんど役に立たないと付け加えた。 「さらに、欧州の産業は競合他社と同等の立場に立つことはできないでしょう。」

国際規制に関する問題の 1 つは、特に国連機関内でのその発展のペースが遅いことだと、 SpaceNews は指摘しています。 「これは確かに大きな問題ですが、私たちは国際的な規制や国際的な加盟が必要な段階にあることは間違いありません」とアシュバッハー氏は結論づけた。


これは、Tue, 27 Jun 2023 13:13:21 +0000 の https://www.startmag.it/innovazione/esa-carta-zero-detriti-spaziali-con-airbus-thales-alenia-space-e-ohb/Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。