ポーランドはEUの気候目標のコストを拒否しています。その理由はここにあります。フィナンシャルタイムズの詳細な分析
EUの最も裕福な加盟国と最も貧しい加盟国は、今後10年間に野心的な排出目標の負担をどのように分散させるかについて衝突し、脱炭素化のコストに対する緊張を高めています。
火曜日にブリュッセルで開催されたサミットで、ポーランドのマテウシュ・モラヴィエツキ首相は、ヨーロッパの炭素価格を引き上げる今後の計画に対する告発を主導し、貧しい国々とその最も困難な市民に影響を与えると主張した。外交官はファイナンシャルタイムズに語った。
ポーランドのスタンスは、ルーマニア、ブルガリア、バルト三国などの近隣諸国からの支持を集めました。一方、スウェーデン、デンマーク、ドイツは、連合が2050年までにゼロ排出目標を達成するのを助けるために、東部経済により高い排出目標を課すことに賛成しました。
意見の不一致は、首脳会談からの共同声明によって、リーダーが炭素排出量を削減する負担をどのように分担するかという言葉を放棄することを余儀なくされたことを意味しています。代わりに、結論は、欧州理事会が委員会に措置の環境的、経済的および社会的影響の「詳細な」レビューを提供することを望んでいると述べています。
7月に、欧州委員会は、自動車産業や建設などの消費者セクターをブロックの排出権取引システム（ETS）に含めることを提案します。このシステムでは、企業は汚染のコストをカバーするためにクレジットを購入する必要があります。
この計画は、ヨーロッパの記録的な炭素価格のコストを支払う余裕がない消費者に対するポンプ価格と燃料費の上昇の逆進的な影響を懸念している加盟国からの反発を引き起こしました。
この議論は、加盟国間および国内の気候変動の分配的影響をどのように管理するかについて、EU内の深い分裂を明らかにしました。今月初め、ブロックは、1990年のレベルから2030年までに排出量を40％から55％に加速する契約を締結しました。
欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、ブリュッセルは計画されたETSの延長を進めるつもりであるが、消費者への影響を最小限に抑えるために、最初はこれらのセクターに別個のシステムを作成すると述べた。 27のEU加盟国とMEPの適格な過半数は、ETSの更新を承認する必要があります。
彼は、この計画は、負けた人々を補うための明確な枠組みと結びつくだろうと主張した。委員会は、「低所得では負担を負わない」ことを認めている、とフォンデアライエンは述べた。
「間違いなく、生産、産業、そして最高の収入の側にいる人々が負担を負わなければならない」と彼は付け加えた。 「この変革は社会的に公正でなければなりません。それは公正でなければなりません、さもなければそれは起こりません」。
委員会の提案は、2021年初頭に設立されたドイツの自動車燃料と暖房用のミニETSを厳密に反映するものです。
Von der Leyenは、新しいシステムが炭素1トンあたり50ユーロを超える現在のETS記録価格を下回る炭素価格を課すかどうかを指定しませんでした。
（ Eprcomunicazioneの外国の報道レビューから取られた記事）
これは、Sun, 30 May 2021 05:55:31 +0000 の https://www.startmag.it/energia/tutte-le-tensioni-sul-clima-fra-gli-stati-ue-report-financial-times/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。