EU委員会は、FCAとPSAの合併を祝福しますが、それは特定の条件下でのみです。これがどれですか
「フィアットクライスラーとプジョーの合併を承認することができます」。イタリア系アメリカ人企業FCAとフランスのプジョーSAの合併に関するEU委員会の青信号が到着しました。
欧州委員会の副社長であるMargreteVestagerは、Community Antitrustの責任者であり、企業が提供する条件を順守することを条件として、OKを付与します。
ステップバイステップで行きましょう。
PSA-TOYOTA契約の延長
それでは、コミットメントから始めましょう。 EU委員会の市場寄りの懸念を和らげるために、2つの自動車メーカーは、いくつかの救済策を通じて市場の開放を奨励する用意があると述べています。実際、FCAとPSAは、PSAとトヨタの間で現在有効な協力協定の延長を約束します。これにより、トヨタは合併の結果として生じる新しい事業体と効果的に競争することができます。
実際には、フランスの会社は日本人に代わってキャビネットを製造する必要があり、日本人は保守や修理の目的で部品やコンポーネントに割引価格でアクセスできる可能性があります。
修理と点検
そして、FCAとPSAの2番目の取り組みに関係するのは、まさにメンテナンスと修理です。結婚しようとしている2つの自動車メーカーは、PSA、FCA、およびそれらの修理業者のネットワーク間で施行されている乗用車と小型商用車の「修理と保守」契約の変更も約束します。同じネットワーク。したがって、FCA / PSA軽商用車のお客様の場合、ブランド固有の受付、待機エリア、または入口は不要であり、修理業者がPSA / FCAツールおよび機器を軽商用車のメンテナンスに使用することの禁止は解除されます。競争の。
EU委員会の懸念
コミットメントは委員会の不安を和らげ、ここ数ヶ月、合併の発表（実際にはPsaによるFCAの買収）に続いて、競合他社から多くの情報とフィードバックを調査して収集しました。
懸念は、結婚式が9つの加盟国（ベルギー、チェコ、フランス、ギリシャ、イタリア、リトアニア、ポーランド、ポルトガル、スロバキア）の小型小型商用車市場での競争に悪影響を与える可能性があることです。高いまたは非常に高い」。
ブリュッセルからのクリアランス
しかし、委員会が疑念を払拭し、合意を祝福するには、いくつかの小さな努力で十分でした。 「小型商用バンの競争市場へのアクセスは、ヨーロッパ中の多くの自営業者や中小企業にとって重要です。 FiatChryslerとPeugeotSAの合併は、小規模な商用バン市場への参入と拡大を促進することを約束しているため、承認できます。 2つの自動車メーカーが現在活動している他の市場では、合併後も競争は引き続き激しいでしょう」と競争委員のマーグレス・ベスタガーは述べています。
STELLANTISはどのようになりますか
したがって、 ステランティスと呼ばれる世界で4番目に大きな自動車グループの誕生を妨げる障害はありません。 Peugeot、Citroën、DSブランドを含むPsaは、newcoの取締役会の過半数を占めることになります。
Stellantisの取締役会は11名の取締役で構成され、そのうち6名はPSA（株主、マネージャー、スタッフを含む）によって任命されます。新しいグループの最初のCEOは、現在PSAの取締役会の議長であるCarlos Tavares（およびPSAグループのCEO）です。ジョン・エルカンがエグゼクティブチェアマンを務めます。
これは、Mon, 21 Dec 2020 14:42:52 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/che-cosa-hanno-promesso-fca-e-psa-a-vestager-per-avere-lok-di-bruxelles/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。