フェッロヴィーエデッロスタトイタリアーネ2020予算の顕著な数字は次のとおりです
マネージングディレクターのジャンフランコバティスティが率いるフェロヴィグループは、イタリアでの技術投資の最初の産業グループとして確認されています。昨年は約90億人（2019年に比べて5％増加）で、98％がイタリアで雇用され、70億人以上が鉄道と高速道路のインフラストラクチャに向けられ、約10億ユーロ（382 2019年に百万）。したがって、GDPへの全体的な貢献は2.4％に等しかった。
会計に関しては、営業収益は、 Covid-19の影響のみによる約17億の減少と比較しても、前年度と比較して16億（-12.8％）減少して108億でした。他のデータは+16億のエビダを示していますが、10億を超えるパンデミックの悪影響を考慮に入れています。
2019年の8億2900万のプラスの数字と比較して、2億7800万の営業成績はマイナスでした。いずれにせよ、Fsはメモで「産業プロセスの最適化は限られた損失を許しました」と説明しています。 5億6200万ドル。
Fsはまた、414億株の「資本の堅実さ」を確認しています。コビッドに関連する効果には、「国レベルで想定され、一部はリニューアルおよび8月の法令によって「9億5300万」に相当する金額で年度中に支払われた寄付の登録が含まれ、グループへの悪影響を軽減します。活動ブロックが原因です。
「パンデミックの危機はまだ進行中であり、CEOのGianfrancoBattistiが宣言しましたが、参照セクターの進化について徹底的に考察する必要がありました」。さらに、FSは、「会社が担当するプロジェクトを参照して、承認された計画の策定を調整することを目的として、NRPに関連するグループの行動を管理することを目的としたタスクフォースを設置し、進歩と実現»。
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FERROVIEグループのプレスリリースの下
フェッロヴィーエデッロスタトイタリアーネの取締役会は本日、2020年12月31日現在のグループの連結財務諸表を含む当社の年次財務報告書草案を検討および承認しました。
ハイライトで予想されるように、問題の年のパフォーマンスは、COVID-19パンデミック（「コロナウイルス」）の蔓延に関連する悪影響を受け、生産システム全体に影響を及ぼし、特に人と物。 COVIDの影響がない場合、年間のすべてのマージンは、したがって、旅客輸送部門に集中し、程度は低いものの、貨物は、同じく良好な業績のおかげで、近年と完全に継続して、ほぼ前向きに閉鎖されたであろう。グループの事業の他のセクターの。確かに：
Øグループの営業収益は、2019年と比較して108億ユーロに減少し、基本的にコロナウイルスが原因で全体で16億ユーロ（-12.8％）減少しました。
Ø収益の減少は、総営業利益（EBITDA）の9億7600万ユーロの減少を伴いますが、前年度の26億ユーロ（-37、4％）と比較して、プラスを維持しながら16億ユーロに達します。 COVID効果を約10億ユーロで割り引く（EBITDAマージンは結果的に21％から15％になります）。
その結果、EBITは減少し、コロナウイルスに関連する影響が-999百万ユーロに達した後、2019年の正の8億2900万ユーロから、2020年の負の2億7800万ユーロ（-133.5％）になります。期間の結果は、9億8600万ユーロのCOVID効果の後、-5億6200万ユーロ（2019年と比較して11億4600万ユーロ、-196.2％）に減少しました。
輸送サービスからの収益は50億ユーロで、2019年と比較して25億ユーロの減少を示しています（そのうち23億ユーロはCOVID効果によるものです）。具体的には、パンデミックの影響により、輸送に関連するすべてのコンポーネントがマイナスの兆候を示しています。実際、長距離鉄道と短距離鉄道の旅客サービスに関連する収益は両方とも減少しており（全体で約-24億ユーロ）、その収益は道路による旅客輸送（-1億100万ユーロ）および鉄道による貨物輸送（-7500万ユーロ）に関連しています。
前述の年間の輸送収入の全体的な減少は、健康上の緊急事態と、特に封鎖段階でモビリティセクターに課せられた制限の直接的な結果であり、需要量が減少したことは明らかです。トレニタリアによると、長距離市場では67.9％に相当し、販売可能な座席数* kmは61％に削減されます。地域の文脈では、COVID緊急事態に関連する交通量の減少により、乗客キロが大幅に減少し（-55.3％）、列車キロでの生産が2019年と比較して-14.9％減少しました。
通年の営業費用は92億ユーロで、前年度と比較して6億1,000万ユーロ（6.2％）減少しました。これは主に、封鎖期間中およびその後の月にグループの経営陣が迅速に実施した積極的なコスト削減措置のおかげです。
上記のCOVIDに関連する経済的影響には、国レベルで想定され、年内に一部支払われる、法令No.による拠出金の登録が含まれることにも注意する必要があります。 34/2020（いわゆる「再起動」法令）および立法法令No. 104/2020（いわゆる「8月」法令）の総額は9億5300万ユーロであり、パンデミックによるグループへの悪影響を緩和しました。一方、コロナウイルスの影響を相殺するために、LH市場の旅客事業をカバーするためのすべての貢献を含めることはできませんでした。年間、貨物事業に対して、合計4億600万ユーロで、欧州連合による調査段階がまだ進行中です。
2020年のCOVID緊急事態によって国内のすべての工業生産チェーンに引き起こされた強力で客観的な複雑さにもかかわらず、FSイタリアーネグループは国の産業システムをサポートする中心的な役割を続けてきました。実際、この年の間に90億ユーロに相当する技術投資が行われ、2019年と比較して5％の成長で、国の強化に大きく貢献しました（国土への98％の投資と7以上鉄道インフラと高速道路で10億ドル）、特に運輸、インフラ、ロジスティクスセクターの開発と更新に関連しています。これに関連して、当グループはまた、約10億ユーロ（2019年の4億ユーロ）の前払金をサプライヤーに提供することにより、建設および調達セクターへの完全な財政支援を保証しました。
FS Italianeは、2020年に環境、社会、経済の持続可能性を戦略的および運用上の選択の定義の指針として選択し、中長期的にビジネスの責任ある成長を確保することを確認しました。分配された経済的価値、したがって2020年にFSイタリアーネグループによってさまざまなカテゴリーの利害関係者の利益のために生み出された富（主に商品とサービスの運営費と人件費）は、96億ユーロに相当します。生成された経済的価値の88％（81％に相当した2019年と比較して+ 7％ポイント）。さらに、FS Italiane Groupの活動と投資は、GDPの2.4パーセントポイントだけイタリア経済の成長に直接的および間接的に貢献し、260,000ユニットの同等の雇用への影響を生み出します。
環境の持続可能性については、2050年までにカーボンニュートラルになるFS Italianeが、パンデミックによる生産量の減少を除いても、排出傾向の改善を確認しています。 FS Italiane Groupもリーダーシップの枠に達し、このセクターの主要組織の1つであるCarbon DisclosureProjectによって発行された評価の「A-」スコアを獲得しました。
2020年、当グループはさらに、「気候変動に起因するリスクに直面した適応イニシアチブのためのプログラムチーム」の設立にコミットした。これは、気候変動に起因するリスクへのエクスポージャーの定量化を定義することを目的とした企業間作業表である。長期的な気候変動と、欧州グリーンディールの予測と一致する適応介入プロジェクトの有機的計画。
これに関連して、グループの持続可能な投資のためのESGファイナンスは重要な役割を果たします。特に、2020年には、これまでに実施されたグリーンボンド発行を補完するために、合計23億ユーロの超国家的機関や銀行に対応する、9億9千万ユーロの新しいESGファイナンス業務が実施されました。最後に、グループが管理する道路網のすべての電力消費のためにグリーンエネルギーを購入したおかげで、10万トン以上のCO2が節約されました。特別廃棄物の回収への取り組みも重要であり、2020年には95％以上で確認されています。
FSグループは、サプライヤーの関与から経済的、環境的、社会的パフォーマンスの改善がどれだけ受け継がれるかを認識し、調達段階での環境的および社会的配慮の統合と統合を通じて、成長の道に彼らを同行する予定です。 2020年には、最も認定された国際プラットフォームの1つであるEcoVadisを使用して、約600のサプライヤーが関与しました。
社会の分野では、2020年にアクティブステーションの数が332に増加した「ブルールーム」のネットワークのおかげで持続可能性も実現されています。ますます広範なネットワークにより、旅行への広範なアクセスと人々のニーズへの注意が保証されます。障害を持つ。また、2020年には「ブルールーム」の電話活動を支援し、障がい者や身体の不自由な方へのサービスを監視・改善するために「ナショナルブルールーム」を設置しました。
領土に関しては、多くのイニシアチブがありました。その中には、地方自治体や協会と合意して、領土の強化または市民権を支持するサービスの活性化のための活動に専念した418の駅がありました。全体として、177,779m2のスペースが社会的な目的で使用されました。最後に、現在、約465 kmの使用されていない路線が、観光路線、自転車道、緑道に変わりました。
グループの従業員は、主に企業境界の変更により、83,764人から81,409人に増加しました。
コロナウイルスの影響にもかかわらず、FS Italiane Groupは高水準の資本と財務の安定性を維持しており、2020年末には414億ユーロを超えました。純財政状態（NFP）は89億ユーロで、2019年12月31日と比較して12億ユーロ強の変動があり、NFP /自己資本比率は0.2です。格付け機関（スタンダード＆プアーズの「BBB」およびフィッチの「BBB-」）の格付けも、グループの株式および財務上の信頼性を十分に認めています。
最後に、COVID-19の緊急事態が、国、ヨーロッパ、世界レベルで前例のない不連続性を表し、運輸部門にも破壊的な影響を及ぼし、それによって価値体系と旅行が構造的に変化することを強調したいと思います。習慣。この文脈において、FSグループの歴史は、その将来の進化をリダイレクトするために活用するための確固たる基盤を構成し、変化への回復力で対応し、ますます持続可能で安全な集団のモビリティと経済的、社会的、環境的価値。
これは、Wed, 31 Mar 2021 17:25:27 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/tutti-i-conti-e-gli-investimenti-di-ferrovie-italiane/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。