MSCグループは、高級ブランドExplora Journeys向けの水素船2隻をFincantieriと発注したことを確認した。一方、LNG 燃料船 Explora III の建造は 9 月 6 日に始まり、2026 年の夏に就航する予定です。フィンカンティエリの動きは次のとおりです。
Fincantieri はゼロエミッション目標に向けてアクセルを踏み込みます。グループは MSC のためにさらに 2 隻の水素クルーズ船を建造する予定です。
MSCグループのクルーズ部門は、すでに2022年7月に発表されていた高級ブランド「エクスプローラ・ジャーニーズ・ウィズ・フィンカンティエリ」向けの水素船2隻の発注を確認した。こうして同社は、新技術の研究のおかげで、2050年までに二酸化炭素排出量ゼロを達成するというコミットメントを証明した。豪華客船向けの先進の環境技術。
この契約により、Explora Journeys 6 隻への総額 35 億ユーロの投資が完了します。契約は、市場慣行に従って船主への融資を得ることを条件としている。 Explora V および Explora VI ユニットは、新しいエネルギー効率ソリューションを備え、バイオ合成ガスやメタノールなどの代替燃料を使用できるようになります。
これら 2 隻の水素クルーズ船の建造は、水素推進に関する船主と造船所の言葉から行動への具体的な移行を表しています。 2021年7月、MSCグループのクルーズ部門（アポンテ家が率いる）、フィンカンティエリ、スナムは実際、初の水素燃料クルーズ船の設計と建造を共同で評価する覚書（覚書）を発表した。世界で。
「MSCとのこの新たな契約は、私たちが予想していた通り、クルーズ部門の活力が高まっていることの表れです。戦略的に言えば、私たちの将来は、新しいソリューションを検証し、産業化し、市場に出すために必要な起業家精神を持って、エネルギーとデジタル移行のすべての技術に向けてこの分野の進化を導くことができるかどうかにかかっています」とフィンカンティエリのCEO、ピエロベルト・フォルジェーロ氏はコメントした。
しかし、海上輸送における排出量を制限するという目標を追求するフィンカンティエリ社の取り組みは、MSCとの協力だけではありません。
MSCとフィンカンティエリは何をするのか
2 隻の新しい船は、エンジンを停止した状態での二酸化炭素排出を排除するために、寄港中のホテル運営に液体水素燃料電池の使用を追求します。これらの船には新世代の液化天然ガスエンジンも装備され、格納システムを使用してメタンの滑りの問題にさらに対処します。
MSCの戦略
「Fincantieri とともに、Explora V および VI を使用して、水素と二酸化炭素の回収、廃棄物管理のための熱分解、その他の新しいエネルギー効率技術を動力源とする大型燃料電池の採用など、新しいソリューションの開発と実装を目指します。 2050 年までに温室効果ガス排出量をゼロにするという当社の取り組みにおける重要な前進です」と、MSC グループのクルーズ部門執行会長、ピエルフランチェスコ ヴァーゴは宣言しました。
EXPLORA III の板金切断と EXPLORA IV の構造
一方、LNG燃料船エクスプローラIIIは9月6日に板金切断式を経て建造が開始され、2026年夏に就航する予定。LNG燃料船エクスプローラIVは2024年1月に建造が開始され、竣工する予定である。 2027 年の初めに。
「クリーン」燃料
Fincantieri 氏が私たちに思い出させてくれたように、LNG は現在大規模に利用できる最もクリーンな海洋燃料であり、硫黄酸化物 (99%)、窒素酸化物 (85%)、微粒子 (98%) などの大気汚染物質の局地的排出を事実上排除します。
エクスプローラ・ジャーニー・フリート
さらに、エクスプローラ・ジャーニーズの6隻すべて（フィンカンティエリも追加）には、最新の環境および海洋技術が装備され、窒素酸化物の排出量を90％削減できる最新の選択触媒還元システムが装備されます。また、港での排出を削減するためのプラグイン陸上電力接続も備え、海洋生物を保護するための水中騒音管理装置も装備されます。また、すべての船舶には、エンジンの使用を最適化し、排出ガスをさらに削減するための、あらゆる種類のエネルギー効率の高い船内機器が搭載されます。
フィンカンティエリ、MSC、SNAMによる水素船プロジェクト
1年前の今日の受注確認は、MSCグループのクルーズ部門、フィンカンティエリ、スナムによる世界初の水素燃料クルーズ船の設計と建造を共同で評価する覚書（MoU）の署名に続くものである。 。
エネルグリーンパワーとの契約
引き続き水素の話題について、フィンカンティエリはエネル・グリーン・パワーとの協定にも署名しており、海軍、潜水艦、水上部隊や産業ユーザーへのグリーン水素（再生可能エネルギーで生産されたもの）の供給について協力する可能性を規定している。港湾エリアにおける保管を含むインフラストラクチャーの設計と建設を含む。ラ・スペツィアのエネル「エウジェニオ・モンターレ」発電所は、協定の対象となる活動の最初のテストとして使用できる。
ゼウス プロジェクトはカステルマーレ ディ スタビア造船所で継続します
さらに、カステッランマーレ・ディ・スタビア造船所ではゼウスプロジェクト「ゼロエミッション究極船」、すなわちゼロエミッション船の開発が進められている。これは世界でもユニークな燃料電池を動力源とする実験的な海軍部隊であり、パレルモの造船所やフィンカンティエリ SI、シーステマ、チェテナ、イソッタ フラスキーニ モトーリなどの一連のグループ企業だけでなく、CNR、オーストラリアの大学も関与しています。ジェノバ、パレルモ、ナポリ、国立標準化研究推進局、RINA。
フィンカンティエリは低温アイロンも目指しています
しかし、ピエロベルト・フォルジエロ率いる造船大手が注目しているのは水素燃料船だけではない。
2021年3月、フィンカンティエリはエネルXと港湾インフラ管理におけるグリーンイニシアチブの共同立ち上げを規定する意向書に署名した。両グループは当初、この国の領土に力を集中する予定で、海岸から停泊中の船舶に電力を供給する技術である冷間アイロン加工の導入を進めることになる。
Enel X と Fincantieri は、新しいインフラにおけるエネルギー交換の持続可能な管理と最適化にも取り組みます。電力貯蔵および生産システムに加えて、再生可能資源の使用や燃料電池の応用なども含まれます。
およびリチウム電池
最後に、目標はリチウム電池にも焦点を当てており、子会社のFincantieri SIとFaist Electronicsの間の合弁会社が電池の生産と、モジュールと電池グループに関連する設計、組み立て、マーケティング、アフターサービスのための拠点を設立する。 。 Pierroberto Folgiero が率いる同社は、自動車、電気通信、産業市場、海洋および陸上エネルギー貯蔵分野を対象とした活動を行っています。
これは、Thu, 21 Sep 2023 10:17:37 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/msc-e-non-solo-fincantieri-accelera-idrogeno/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。