レオナルドと KNDS の間の戦略的提携の直接的な結果から、我が国の MGCS 参加、そして第 6 世代戦闘機 FCAS と GCAP のプログラム間の収束仮説に至るまで。 Startmag と IAI 防衛プログラム マネージャーの Alessandro Marrone との会話
レオナルドは「真のヨーロッパの守備グループを創設する」ために、フランスとドイツの巨人であるKndsに同盟者を見つけた。
昨年12月13日、イタリアの防衛大手と、ドイツとフランスに拠点を置く欧州の軍用地システムの主要メーカー2社であるKmwとNexterの集合体から生まれたグループであるKndsは、イタリア国防省との合意に基づき、「協定に署名した」より緊密な協力関係を定義し、さらに発展させるための戦略的提携。」
これから何が起こるでしょうか？
国際問題研究所 ( IAI ) の国防プログラムマネージャー、アレッサンドロ・マローネ氏にこのことについて話を聞きました。
イタリアのレオナルドと仏独コンソーシアム Knds との戦略的提携は、当面および将来どのような影響をもたらすでしょうか?
これは重要なイノベーションであり、その詳細と実装については、ここ数日の最初のニュースと比較してよく理解する必要があります。最も重要な影響は、欧州連合内の断片化を軽減し、エネルギーの相互運用性を高めるために、ユーロ圏の主要3カ国、フランス、ドイツ、イタリアの3つの主要国防予算と経済の間で協力の道が開かれることである。地上プラットフォームの分野。この分野は他の分野と比べて、ヨーロッパの文脈にあまり統合されていません。視点は非常に重要です。
近い将来、この合意の最も具体的な部分は、非常に「イタリア化された」バージョンのレオパルト 2A8 のイタリア生産にあると思われる。その生産能力はおそらくイタリアに建設され、以下のものが含まれることになるだろう。イタリアの要素: 指揮統制システム、おそらく塔の要素、火器管制、イタリアの建設。この 2 つの要素は明確に異なります。現時点では、確かに第 2 の要素があり、これは、ウクライナでの戦争を考慮して、現在の、今や時代遅れとなった軍の能力を超える陸軍の必要性に基づいて、実施のペースで継続される予定です。 「牡羊座。
ゴルンドの主要戦闘システムにも影響を与える協力の要素については、おそらく企業と政府の間、イタリア、ドイツ、フランスの間で、仕事の分担、負担、要件についてさらなる交渉が必要となるだろう。 MGCS は仏独二国間プログラムとして誕生しましたが、内部にはいくつかの重大な問題がありました。近年はいくつかの行き詰まりがあり、イタリア、イギリス、ポーランドの両国から注目を集めている。イタリアへの開放は、よりヨーロッパ的なワゴンの創設につながる可能性があります。二国間から三国間へ移行します。
実際、新たな同盟は仏独主力地上戦闘システム計画へのイタリアの関与を再開することに焦点を当てており、特にパリはプロトタイプが開発されるまで計画をもっぱら二国間で維持する意向を強調している。我が国は、仏独 FCAS プログラムにおいてスペインが達成したように、MGCS プログラムにおいて同等の役割を目指すことができるでしょうか?
FCAS プログラムにおけるスペインの同等の役割についてはよくわかりません。また、MGCS に関しては、少なくとも参照可能な情報源から得られる限りでは、まだ仮説のレベルにあります。イタリア化された Leopard 2A8 の取得は確実ですが、イタリア、フランス、ドイツの両方の情報源から MGCS に関する報道の噂がありましたが、まだ明らかではありません。すでに述べたように、これはイタリアの注目の的であったが、フランスは厳密に二国間で維持することを主張し、一方ドイツはコンソーシアムの拡大により積極的な姿勢を示した。現在、ドイツの方針が優勢であるようだ。この分野を含むさまざまな分野に関するローマとベルリンの両政府間の行動計画と、クロセット国防相とピストリウス国防相の二国間会談とその会談の両方を経てこの合意がなされたのは偶然ではない。レオナルドのCEO、ロベルト・シンゴラーニとローマの同業者との間で。これに関してはイタリアとドイツの対話の道がある。
進化は何に依存するのでしょうか？
それは確かに買収の内容に左右されるだろう。主力戦車の総容量に必要な戦闘型戦車、工兵用、艦橋用のイタリアの購入量は、約 300 両で構成され、ほぼ同じである。フランスの要件は、確かにドイツの要件よりは少し多いですが、少ないです。各州が国家調達にどれだけ投入するかが 1 つの要素であり、次に輸出の要素があります。これまでのところ、我々はドイツの大きな成功を目撃してきましたが、MBT分野におけるフランスやイタリアの成功は確かにありませんでした。したがって、これはプログラムにおけるよりドイツのリーダーシップを示すものでもあります。なぜなら、実際に Mbt では、技術的および生産性の最先端に関する限り、参照国はドイツであり、イタリアでもフランスでもないからです。状況はまだ進行中です。
何が開発に影響を与えるのでしょうか？
この分野におけるイタリアの野心と投資、そして最先端のコンポーネントを、プラットフォームのどの側面で、どのくらいの量で、いつ組み合わせて組み合わせるイタリアの産業界の能力も見極める必要があるだろう。
イタリアの守備陣が、その品質の高さからヨーロッパで広く販売されているレオパルド技術に基づいた車両であるアリエテよりも優れた車両を手に入れることになるため、これは確かに前向きな力学である。イタリアの産業にとって、それは、得意分野で協調し、技術の飛躍に投資し、専門化と分業に投資するインセンティブとなります。そこで私たちは、少なくとも 3 か国が買収するプラットフォームに組み込むために、最善の方法を知っているコンポーネントを作成します。したがって、輸出のチャンスが十分にあります。したがって、これは大きな生産利益と大きな規模の経済を備えたプラットフォームとなるでしょう。十分に供給された市場で大規模に事業を展開するため、高品質のコンポーネントを製造するだけでも利益が得られます。
レオナルドKNDSとの間の合意は、協力の模索と欧州防衛産業の必要な統合の追求に向けてフィンカンティエリがすでに表明した戦略を受けて、潜水艦分野におけるフィンカンティエリとTKMSの間の合意を加速させる可能性もあるのだろうか？
潜水艦の分野では、私はイタリアの方針が作戦および技術の主権を拡大するものであると信じています。私たちは U212 とのイタリアとドイツの協力からスタートしましたが、次のクラスの潜水艦である Next Future Submarine (NFS) では、より大きなイタリアの設計権限を得て、より多くのコンポーネントをイタリアの企業 (フィンカンティエリと誘導された）そして潜水艦にイタリアの技術をさらに搭載すること。したがって、ドイツ海軍とイタリア海軍の間で作戦上の要件が部分的に異なっていることもあり、実際には我々は協力を強化するのではなく、このプラットフォームにおけるイタリアの自治権を拡大する方向に進んでいます。異なる論理を持つ水中次元におけるフィンカンティエリの力学と比較して、陸上部門におけるこのレオナルド合意が重大な影響を与える可能性はないと思います。
再びレオナルド氏とKnds氏の発表に言及し、共同文書は、この協定がイタリア民進党と、最近ローマとベルリンの政府によって署名された協定の行動計画の両方に沿ったものであることを強調している。イタリアとドイツの間に、パリ－ベルリンと重なる新たな防衛軸が構築されつつあるのだろうか？
私の考えでは、イタリアとドイツの間にはまだ表現されていない協力の可能性が存在します。この 2 か国は、戦略的アプローチという点ではある意味で似ています。どちらも大西洋主義者であり、親ヨーロッパであり、より強力な NATO と相乗効果があり、補完的なヨーロッパの戦略的自治権の拡大を望んでいます。両国間には非常に強い見解の一致もあります。また、イギリスとイタリアの間、またはフランスとドイツの間のような、より確立された関係に比べて、交流や相互理解も少ないです。したがって、両国の利益のために可能な限り協力することは良いことである。イタリアは一般に、ドイツ、フランス、英国の双方との二国間関係にもっと注意を払う必要がある。
私たちは二国間関係を、欧州連合の中核国（フランス、ドイツ、イタリア）間の協力に基づいてより大きな建物を建設するためのレンガとして見るべきであり、その後、ペスコ・ア・クワトロ形式（これらの3カ国にスペインを加えたもの）を継続し、 27年に計画を立てるEUレベルに向けて最高潮に達している。
イタリアへ行くのに最適なルートは何ですか?
イタリアがより多くの二国間協定を締結するという好都合なメカニズムが発動される必要がある。軍事的利益、政治的ビジョン、産業的観点が特定的に一致している場合には協力するための効果的な方法だからである。しかし、（類似国の小グループによる）ミニ国間形式や、EUやNATOなどの多国間形式で二国間主義を体系化することによって。ダイナミックに管理するのは間違いなく複雑な作業です。パートナーシップは進化しますが、私にはそれがたどるべき道であるように思えます。イタリアもメローニ政権時代に英国と締結した「覚書」を締結しており、これがGcap協力の傘のような役割を果たしているということを忘れてはならない。
したがって、イタリアだけでなくヨーロッパのいくつかの国にも関係する二国間主義の傾向があります。ドイツとの関係がより良く構築されることは絶対に歓迎です。
最後に、わが国のMGCSへの加盟は、アナリストによってすでにしばらくの間放送されていた、将来の2つの空戦システム計画、仏独スペインのFCASと英国、イタリア、日本のGCAPの統合に関する仮説を復活させる可能性がある。と専門家も数年前に自分自身で最良の仮説を検討しました。
第 6 世代航空機への課題と投資範囲の観点から見ると、数年前には投資規模のメリットを生かした欧州統合を支持する理由がありました。私の意見では、これはもう時代遅れです。Gcap は、イギリス、イタリア、スウェーデンが参加したテンペストの最初のアイデアから出発して、イタリア、イギリスが参加する、より野心的で、よりグローバルなものへと構築されました。そして日本は、レオナルド社、ベイ・システムズ社、三菱重工業社の間で一定の分裂を伴いながら、軍事面と統治面でかなり早いペースで進んでいる。
同時に、困難と遅れを伴いながらも、FCAS も前進しました。フランスとドイツの防衛協力の象徴として、強力な政治的意志があり、さらに小規模なパートナー（ベルギーのパートナー）も加わっています。両方のプログラムは、異なるペースと異なる野心で前進しています。行進すればするほど組織化され、収束するのが難しくなります。
とりわけ、日本の関与は独特である。フランスには、航空分野において他のヨーロッパ諸国とほぼ同等の協力の伝統、実践、経験がないため、FCASにはいくつかの軋みがあると私は見ています。それは完全に国家的な経験（ラファールとミラージュ）から来ており、ドイツ、イギリス、イタリア（トルネードとユーロファイター）にはそれがあるが、フランスにはそれがない。さらに、ベルリンは英国空軍とイタリア空軍および欧州十数カ国に配備されている同じ航空機であるF-35も購入する予定だ。
したがって、2 つのプログラム間の収束は見られません。むしろ、Gcap 側の加速、つまり Fcas と比較してより速い行進が見られます。
これは、Tue, 26 Dec 2023 08:05:39 +0000 の https://www.startmag.it/innovazione/leopard-2a8-mgcs-e-non-solo-ecco-sfide-e-prospettive-dallintesa-tra-leonardo-e-knds/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。