MSCはすでに2隻の自動車運搬船を保有しており、それぞれ7,000台の車両を搭載している。しかし今、グラム自動車運搬船（その艦隊は10万台以上の車を輸送できる）を購入することで、この部門のバランスを覆そうとしており、何よりもまずグリマルディに挑戦するだろう。
外国の電気自動車ブランド、特に中国の電気自動車ブランドがヨーロッパに間もなく到着するため、東西間の海上交通が激化することが予想されます。 バイドの巨大な船はその好例です。おそらくこの理由から、現在83歳の船主ジャンルイジ・アポンテ（MSC）は、純自動車トラック運送業者船舶部門の海運会社であるノルウェージャン・グラム・カー・キャリアズ（GCC）の株式資本全体を取得するオファーを提示したいと考えていた。 。
グラム自動車運送業者は何をしているのか、そしてなぜMSCがそれに興味を持っているのか
Gram Car Carriers は、海上自動車輸送部門で世界第 3 位の海運会社です。同社は約40年間この分野で活動しており、「ガレージシップ」とも呼ばれる22隻の純自動車トラック運搬船（保有18隻、レンタル4隻）を保有し、総収容台数約11万台を保有している。
2022年からはオスロ証券取引所のユーロネクストリストに上場している。このオファーは、ジャンルイジ・アポンテ氏のグループが管理するルクセンブルクに本拠を置くSAS Shipping Agency Servicesによって提示されたもので、金額は約6億5,300万ユーロ（76億4,000万ノルウェー・クラウンに相当）、つまり1株あたり263.69ノルウェー・クラウンに相当する。
IPOは成功しましたか?
グラム・カー・キャリアズの取締役会は、株主に対しMSCの提案を受け入れるよう勧告することを全会一致で決議した。そして株式の55％を占める投資家グループ（Laeisz GmbH、Al Maritime Holding Pte. Ltd.、Glenrinnes Farms Limited、HM Gram Investment III Limited、HM Gram Enterprises Limited）はすでに賛成していることを明らかにしている。
MSCはグラムカーキャリアでグリマルディに挑戦しますか？
つまり、旧大陸沿岸への中国の電気自動車の到達が目前に迫っていることから、 東風とともに中国の電気自動車部門のビジネスの可能性を感じ取ったのはパオロ・ベルルスコーニ氏だけではない。さらに、観光分野におけるMSCの直接の競合会社であるグリマルディ・グループは、そのわずか48時間前に、上海にグリマルディ・シッピング・エージェンシーの新本社を開設したと発表した。
この代理店は現在、ゼネラルマネージャーのフランチェスコ・チョウが指揮する15人のチームで構成されており、「グリマルディ・グループの顧客を最大限に支援することを目的として、昨年設立されました。」とプレスノートで読みました。彼は中国におけるナポリタングループを代表し、特に国営自動車メーカーとの関係に注意を払う責任を負っている。」
MSCはすでに2隻の自動車運搬船を保有しており、それぞれ6,700台の車両を収容できるが、今回の移転により12万台をはるかに超える能力を扱えるようになり、この分野で最も長く活動してきたグリマルディに対して攻撃を開始したいと考えているようだ。時間。おそらく両者とも、中国からの入国者の増加に目を向け、中国の電気自動車の侵入に賭けるだろう。
これは、Sun, 28 Apr 2024 14:18:53 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/msc-gram-car-carriers-trasporto-auto/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。