Stellantis の CEO である Carlos Tavares は、Mirafiori の 2 つの革新を発表します。それは、循環型経済の極と、ハイブリッド車用オートマチック トランスミッションの生産のための新しい部門です。すべての詳細（および中国の侵略に対するグループの恐れ）
昨日、Stellantis の CEO である Carlos Tavares は、歴史的なフィアット工業地区であるミラフィオーリの 2 つのイノベーションを発表しました。今日、電気自動車のフィアット 500e は、トリノの南にあるここで生産されています。
サーキュラーエコノミーと新部門
実際、プラントは循環型経済専用の Stellantis ポールをホストします。さらに、フランスのメッツ工場と同様に、ハイブリッド車（特にオートマチック ギアボックス システム）のコンポーネントの製造に特化した新しい部門が開設されます。
ハイブリッドトランスミッションについて
Stellantis は、ミラフィオリで 2024 年からハイブリッド車に搭載される eDCT デュアル クラッチ トランスミッションを年間 60 万個生産することを目指しています。フランスの Metz サイトでは、同じ数の合計 120 万個を製造する必要があります。
このシステムは、ベルギーの企業 Punch Powertrain と共同で Stellantis によって開発されました。
投資の価値
Tavares は、数千万ユーロに相当する一般的なコミットメントについて話し、2 つの介入への投資額を特定しませんでした。
時間、容量、および機能
ただし、新しい部門はミラフィオーリの北部エリア (フィアット パンダの伝統的なギアボックスが製造されているメカニケの近く) に建設されることがわかっています。この部門は 2024 年から稼働し、300 台の 2 つのラインで構成されます。それぞれ年間容量の千個。
一方、循環経済専用のポールは、モジュール式のアプローチに従って建設され、2025年に稼働し、原材料、バッテリー、電子部品の回収に対処します。特にバッテリーのリサイクルは、Stellantis グループが所有する鉄鋼グループである Teksid と協力して行うことができます。
新規採用なし（今のところ）
この施設では、550 人の従業員が雇用され、他の部署から転勤する予定です。タバレスは、フィアット 500e の好調な販売実績を考慮して、将来的に彼らを排除しないことを指定していますが、新規雇用はありません (MOTUS-E 協会の数字によると、フィアット 500eはイタリアで最も人気のある電気自動車です)。 .
調達の問題
CEO は、Mirafiori が 500e の生産を 2 倍または 3 倍にすることができ、年間 90,000 台に達する可能性があると述べました。しかし、Stellantis だけではありません。Fordも同様の状況にありますが、半導体の供給に問題があります。
- また読む: Stellantis のイタリアの工場でのチップの不在の影響は次のとおりです。
移行のリスク
Tavares 氏によると、電動モビリティへの移行には 2 つのリスクがあります。 1 つ目は、中国の電気自動車の競争力です。低価格のおかげで、ヨーロッパのメーカーから市場シェアを奪う可能性があります。 2 つ目は、ハイブリッド車の購入に対するインセンティブを通じて車両の交換を促進する必要性です。ハイブリッド車は、内燃エンジンを搭載した車両よりも汚染が少なく、電気自動車よりも安価です。
これは、Wed, 21 Sep 2022 09:55:18 +0000 の https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-mirafiori-cambi-automatici-economia-circolare/ で Start Magazine に公開された記事の自動翻訳です。