Walmart、Ups、FedExが米国への供給のボトルネックを回避しようとする方法は次のとおりです。

イタリアでは昨日、トリエステ港労働者連合が職場でのグリーンパスの義務に反対するために10月15日から始まるストライキを発表しましたが、米国ではバイデン政権はまったく異なる方向に進んでいます。

世界経済の回復を遅らせているサプライチェーンのボトルネックを緩和するために貨物輸送を強化することは、米国大統領の目標です。

予測

ムーディーズ・アナリティクスは、状況はさらに悪化する可能性があり、国際通貨基金は米国の成長予測を1パーセントポイント削減したと警告しました。これはG7経済の中で最高です。

Nbc Newsによると、財務長官のJanet Yellenを含むバイデン政権の高官は、消費者は今年の残りの期間、価格の上昇と製品の不足を続ける可能性があると述べた。

バイデンは本日、ビジネスリーダー、労働組合役員、港湾および運輸の幹部との首脳会談を計画しており、グローバルサプライチェーンの緊張状態について話し合い、貨物輸送を強化しています。

「サプライチェーンは本質的に民間部門の手に委ねられている- ニューヨークポストが報じたホワイトハウスの高官は言った-したがって、これらの問題を解決するために民間部門がステップアップする必要がある」と語った。

また、当局者の発言によると、ウォルマート、アップス、フェデックスの3人の巨人は、本日、彼らがどのように自分たちの役割を果たすつもりかを発表します。急増する需要と遅れている供給の間の不均衡を解消し、不足を補うために、週7日、労働時間を延長しました。

ホワイトハウスが発表した声明によると、ウォルマートはスループット（容量）を「数週間で最大50％」増やすことで、夜間の使用を「大幅に」増やすことに取り組んでいます。

UPSは、24時間体制でビジネスを行うだけでなく、より多くのデータを港と共有することを約束しています。

FedExは、一晩で港を出る貨物の量を2倍にする変更を加えると述べた。

Target、Home Depot、Samsungも、港からより多くのコンテナを動員する努力をしてきました。

カリフォルニアのロングビーチ港は、約3週間前にすでに24時間年中無休の労働時間を延長し始めました。現在、ロサンゼルス港も同じことを行うことを決定しました。バイデンは、港に加えて、鉄道輸送会社や道路運送業者のグループにもその能力を拡大するという要請に応えました。

バイデンの要求は、インフレ圧力の上昇に寄与する可能性のあるサプライチェーンの長期的なボトルネックによって景気回復が妨げられる可能性があるという懸念から生じています。

6月、大統領は、半導体から希土類元素、医薬品原料に至るまでのセクターにおけるサプライチェーンの問題に対処するためのタスクフォースを設立しました。しかし現在、サプライチェーンの危機は他のさらに基本的な消費財にも広がり、米国企業に延滞の解消を支援するようさらに圧力をかけています。

バイデンのサプライチェーンへの焦点は、米国の景気回復の可能性の源となり、来年の中間選挙に先立って民主党にとって潜在的な政治的脆弱性のポイントとなったため、年間を通じて徐々に強化されました。