43 年前の 1980 年のウスティカ島虐殺は、今日でも情報の中心にあります。ベッティーノ・クラクシ氏の元信頼者で、自身が副首相で「ドクター・スリム」を務め、二度の元首相、元憲法裁判所副所長を務めた85歳の時、イタビアDC9が近くの海に墜落したと主張したという。 1980年6月27日、乗客77名、乗組員4名が乗っていたこの島は、すべて米国の承認を得てフランスのミサイルによって撃墜されたとされている。
ミサイルの標的はリビアの指導者カダフィ大佐を乗せたMIGだったはずだが、カダフィ大佐はクラクシ氏から何らかの形で警告を受けて搭乗しなかったはずだ。戦闘機に政治家が搭乗するというのは少々奇妙だが、詳細は省く。カダフィ大佐は米国からはパレスチナ人に友好的すぎるとみなされ、パリからはフランス語圏のアフリカにとって迷惑な人物とみなされていた。
結局、ジュリアーノ・アマトはフランスのマクロン大統領に最終的に真実を明らかにするよう招待状を送り出すが、それは43年前の出来事と結びつけるには若すぎるため、事件とは無関係であり、したがって彼の手が自由だからである。
過去半世紀にわたってイタリア共和国の秘密に紹介されてきた権力者から発せられたこの奇妙な告白が、なぜ今日この暴露で新聞の一面を賑わせているのでしょうか?
昔の話。
フランスの悲劇への関与は決して新しいことではない。 80年代にはすでに噂があった。 2007年、悲劇当時の共和国元大統領で元首相のフランチェスコ・コッシガは、フランス軍が空母クレマンソーの飛行機でイタヴィア号を撃墜したと明言した。 2016年、同じフランスのテレビCanal+がこの仮説について明確に語った。イタヴィアの30年後、カダフィ大佐の崩壊の背後にフランス人がいたという事実は、パリの関与について多くを物語るはずだ。
シラ川に墜落した有名なリビアのMIG 23戦闘機は、理論的にはイタリア事件の15日後だったが、同日に墜落した目撃者によると、すぐにその日南ティレニア海で行われるであろう空戦について疑問を引き起こした、イタリアのレーダーセンター間の電話通信の傍受が多かった。
したがって、アマトが明らかにしたであろう内容は、まったく目新しいものに過ぎません。ところで、追加の資料を何も提出せずに、なぜ今この話を持ち出すのでしょうか。ここ何年もの間、彼はレアなトラックや決定的な録音を収集できなかったのだろうか？
なぜ今それについて話すのでしょうか？
私たちは、手段を持っていたにもかかわらず、真実を確認できなかったとして、虐殺の犠牲者に1億ドルの賠償を強いられた国防省と内務省からの民事非難があることを思い出します。
アマト氏がコシガ政府評議会の副議長として特務機関から事実を知らされたことを思い出しますが、コシガ氏は16年前にそれについて話しました。 Amatoはここ数年で何をしましたか？なぜ彼は当時直接介入してすべてを確認し、したがってツルハシの主張をより重視しなかったのでしょうか?
私は個人的に、この非常に遅いリリース、たとえば約 40 年が経過したことは、ゲームの中心に立ち戻り、人々に自分たちのことについて話してもらうための手段にすぎないと信じています。マクロンが率先して前任者の秘密を、どんなに遠いものであっても暴露すると考えるのは、私には空想的であるように思えます。私たちは百年前の第三共和制の出来事を知りませんが、フランス人は次のような燃えるような秘密を暴露すると考えています。マクロンが依然として議会に出席しているソイアリスト家とゴリスト家に頼らなければならないのに、これは？
とにかく、新しいことは何もないので、別のことに移りましょう。
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記事「 ウスティカ島の虐殺とジュリアーノ・アマトの啓示：なぜ今？」経済シナリオから来ています。
これは、Sat, 02 Sep 2023 14:28:43 +0000 の https://scenarieconomici.it/strage-di-ustica-e-rivelazioni-di-giuliano-amato-perche-ora/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。