アスタナは、ロシアとベラルーシのトラック運転手が正しい書類なしでロシアを越えてカザフスタンにEUの商品を輸送することを可能にする技術を排除しました.
この圧迫は、カザフスタンが、自由貿易地域であるユーラシア経済連合 (EAEU) のパートナーであるロシアとベラルーシに対する国際制裁を順守しようと努力し続けているためであり、西側諸国が二次的制裁を加えることを防ごうとしている。
今週、カザフスタンの税関当局は、EU からの商品を運ぶ少なくとも 8 台のロシアのアーティキュレート トラックを国境で止めたと、 ロシアの新聞 Izvestiya が報じた。 9 月 20 日、アスタナは、トラック運転手は 2 つの書類を提示することを要求する規則に従う必要があると説明しました。1 つは積荷の原産地、もう 1 つは EU 域外への輸送のためにロシアまたはベラルーシのトラックに積み込まれた場所です。カザフスタン方面。ロシアとベラルーシのトラックがEUから禁止されているため、これらの文書を入手することは困難です。 「ヨーロッパの制裁がロシアとベラルーシの運送業者に対して導入されて以来、ヨーロッパ諸国からカザフスタンへのほとんどの積み荷は現在、ベラルーシの国境地域にあるターミナルで荷物の積み替え（再積み込み）によって行われています。」産業とインフラ開発の。
「国際協定とカザフスタン共和国の国内法によって確立された規則に従って、外国の輸送業者は、これらの配達中に2つの許可証を所持していなければなりません.最初のフォームは、トランスポーターが国境地域のターミナルに貨物を運んだ側から発行されます。 2番目のフォームは、輸送業者がターミナルからカザフスタン共和国への荷物の通過を実行した側で発行されたものです。
カザフスタンを含む多くの国では、トラックの運転手を保護するために、複数の輸送業者間での荷物の積み降ろしを禁止しています。ヨーロッパからの商品がカザフスタンに到着する場合、カザフスタンの運送業者を使用する必要があります。
ロシアとベラルーシも同様の禁止措置をとっており、ウクライナに対するクレムリンの戦争の開始時に制裁が課された後、ヨーロッパとのビジネスが停滞する中、トラック運送会社がより自由に行動できるようにするために解除した. .
これは EAEU メンバーであるカザフスタンとの協議なしに行われ、カザフスタンは後にロシアとの協議の後、「善意の意思表示」として、7 月 1 日から 2023 年末までの貨物変更禁止からロシアとベラルーシの運送業者を免除した。これは、カザフスタンのドライバーの悔しさを引き起こしました。
貿易ロビー団体であるアタメケンは当時、この禁止により、カザフスタンへの国際ルートにおけるカザフスタンのトラック運転手の市場シェアが、すでに 31% にまで落ち込んでいるが、わずか 10% にまで減少する可能性があると警告した。ロシアのトラック運転手は、以前はカザフ国境で EU 内で発行された許可を必要とされていなかったと述べている、と Izvestiya 氏は述べた。しかし、カザフ人によると、この文書は常に必要であり、今ではヨーロッパとつながるロシアの道路にカザフスタンのトラック運転手を連れ戻す必要があります.
アスタナがモスクワに対して行う別の小さな侮辱も、その公平性を示すためです。
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記事カザフスタンは、ロシアのトラック運転者を国際輸送で働かせるために使用された専門性を排除します。
これは、Mon, 26 Sep 2022 09:00:03 +0000 の https://scenarieconomici.it/il-kazakistan-elimina-un-cavillo-utilizzato-per-far-lavorare-i-camionisti-russi-nei-trasporti-internazionali/ で Scenari Economici に公開された記事の自動翻訳です。