ノルウェーは新車の90％が電気自動車であるにもかかわらず、石油需要を減少させていない

ノルウェーの新車販売台数の90％が電気自動車であるという記録的な事実は、同国の石油需要に何の影響も与えていないという事実は、電気自動車の普及拡大が世界の石油需要に即座に影響を与えるという期待が非現実的であることを示している。ノルウェーのエネルギーミックスは世界でもユニークであるにもかかわらず、これはすべてです。

ノルウェー公道局とノルウェー道路連盟（OFV）によると、昨年ノルウェーで販売された新車乗用車の82.4％が完全電気自動車で、2022年の79.3％から増加した。

このシェアは今年第1四半期に90％以上に跳ね上がったが、ノルウェーの石油需要への影響は「無視できるほど小さい」とUBS銀行は今週インベスティング・ドットコムが報じたメモで述べた。

UBSは、ノルウェーがEV大国に成長したのは、石油販売とガスを通じて富を築いてきた世界最大の政府系ファンドである世界政府年金基金から一部資金提供された「寛大な財政的奨励金」のおかげでもあると指摘した。

同銀行によると、ノルウェー人は他の消費者と同様、車両の航続距離を気にしており、長距離を移動するためにハイブリッド車やガソリン車を選ぶ人が多いという。そのため、ノルウェー人は政府の助成金で高価なEV車を購入し、日常的にはガソリン車またはディーゼル車を使用しています。 EV車は依然として一種の高価な装飾品だ。

「もう一つの可能性としては、電気自動車は短距離で使用されているが、ノルウェー人は長距離を移動するために化石燃料に依存し続けている」とUBSはメモの中で述べた。

さらに、道路輸送用燃料の需要が減少したにもかかわらず、暖房や調理、石油化学製品に使用されるLPGとエタンの需要は非常に堅調だったと同行は付け加えた。

電気自動車の普及が急増している中でも、ノルウェーの輸送用燃料需要は比較的安定しており、EVが本当にディーゼルとガソリンの売上に重大な影響を与えるのかという疑問が生じている、とライスタッドは昨年エネルギー社は述べた。

UBSによると、新車販売台数の90％をEVが占めるこの国で石油需要の明らかな減少がみられないことは、EV販売の増加により石油需要がすぐに減少すると予想する人々にとっては警告となるという。

これらすべては、とりわけ、エネルギーミックスがすでにほぼ完全に二酸化炭素を含まない国において、膨大な量の水力発電エネルギーのおかげで、珍しいというよりむしろユニークな状況となっている。つまり、非常に豊富なEV車のエネルギーは石油から来ているわけではありません。